12周练习案例

案例

上海一家公司(以下称发货人)出口30万美元的皮鞋,委托集装箱货运站装箱出运,发货人在合同规定的装运期内将皮鞋送货运站，并由货运站在卸车记录上签收后出具仓库收据。然后集装箱货运站将这批货物以整箱形式交给船公司进行运输，船公司签发了自己的提单给集装箱货运站，提单标注：箱子外表状况良好，关封完好无损。该批货出口提单记载CY-CY运输条款、SLAC(货主装载并计数)、FOB 价、由国外收货人买保险。国外收货人在提箱时箱子外表状况良好，关封完整，但打开箱门后一双皮鞋也没有。请问：

（1）收货人是否承担责任？为什么？

（2）船公司要不要承担责任？为什么？

（3）集装箱货运站要不要承担责任？为什么？

案例

汉堡港是欧洲历史上最悠久的港口之一，位于德国西北部的汉堡市内，易北河右岸，距易北河流入北海的入海口76千米，素有“德国通向世界的门户”之称，是德国最重要的海港和最大的外贸过境地。汉堡港的集装箱转运量仅次于鹿特丹港，是欧洲第二大集装箱港，也是世界著名的亿吨大港之一。

汉堡港港区内的基础设施完备，不仅拥有长约170千米的公路线和350千米的铁路线，而却还有12个雷达站，长约60千米的信息传输网络，3座闸门和3座水门，另外还有130座灯塔和8个水位航标。港口内配有各种装配设施，有各种岸吊，桥吊，可移式吊，抓斗

吊，汽车吊，浮吊，吸扬机，传输带，铲车及滚装设施等，其中最大的吊浮的最大起重能力达1200吨，吸扬机装卸谷物效率可达每小时1300吨。在欧巴罗集装箱码头有超巴拿马型集装箱装卸桥，可负荷80吨，吊臂伸展跨距至岸边铁道外48米，向内可伸展23.5米。码头上露天堆场约有82万平方米，货棚面积约105万平方米，油库容量达380万吨，粮仓容量为74万吨。在易北河的大船水深达36米，可泊特大型油船，还建有21个浮船坞，升举能力达13万载重吨，干船坞最大可容纳32万载重吨的船舶。

汉堡港有近300条航线连接世界1.1万个主要港口，每年进出港口的船只超过达1.8万艘，从该港出发的班轮有200多次。汉堡港货物的集装箱化率高达93.4%。近年来，汉堡港的货物吞吐量一直保持了较高的增长速度，尤其是集装箱吞吐量，集装箱吞吐量跃居世界第九位，成为仅次于鹿特丹的欧洲第二大集装箱港口。

此外，以条形码技术，计算机互联网络，全球卫星定位技术，电子数据交换系统为代表的高新技术在汉堡港应用也十分广泛。汉堡港于1983年就投资建设EDI中心，目前可传输海运业中使用的各种业务信息以处理200多种格式的与海运有关的电子单证。该EDI中心有80多条通讯线路，包括分组网，专线及拨号线，有用包括海关，铁路，港务局，货代，码头等在内的200多假用户。该系统不仅能在港内进行数据交换，也可用于各种运输手段之间的协作，是货主选择最佳运输方案的手段。高效，信息化的港口管理方式大大提高了港口的运作效率，增强了港口的竞争力。

汉堡港是世界上最大的自由港，其开放的航运市场和自由贸易政策为港口物流的发展创造了有力的软环境。汉堡港运输市场中运输价格是开放竞争的，并且有一个完整的与之配套的规模市场，包括国际船舶买卖市场，国际租船业务市场等。此外，汉堡港拥有与之配套的规模市场，包括国际船舶买卖市场，国际租船业务市场等。此外，汉堡港拥有世界上最大的免税区，约16平方千米，其中仓库面积达60万平方米，货棚面积达76万平方

米。在自由港区内，港内海关对报关货物不做检查也不征收关税，对货物的堆存期限也没有规定，只需按要求支付堆场费和装卸费即可。

汉堡港借助其港口综合区位优势，便捷的运输条件，良好的港口基础设施和发达的临港工业建立了综合物流中心，发展现代物流。港口当局主要采取两种办法：一是鼓励和支持出口商自建仓库经营分拨业务或委托专业港务公司经营，二是鼓励和支持出口商租赁仓库或与港务公司组建合资公司，综合运输公司等再内的50多家运输企业和运输服务业，货运中心还有维修方面的子公司，负责拆箱，装箱，维修集装箱，这样既降低了成本，又保证了运输的正常进行，大大提高了港口的运作效率和经济效益。据有关统计分析，汉堡货运中心的投入产出比为1：6，即投资2.03亿马克，就可以实现12.15亿马克。

请回答下列问题:

结合本案例分析本港口有哪些经验值得我们借鉴？