(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 211617511 U(45)授权公告日 2020.10.02
(21)申请号 202020238931.6(22)申请日 2020.03.02
(73)专利权人 十堰博硕汽车零部件有限公司
地址 442000 湖北省十堰市高新技术开发
区余家湾(72)发明人 余雪峰 孙伟方
(74)专利代理机构 十堰博迪专利事务所 42110
代理人 党婧(51)Int.Cl.
B60N 2/90(2018.01)B60R 22/26(2006.01)
权利要求书1页 说明书4页 附图2页
(54)实用新型名称
一种安全带出口塑料护罩结构
(57)摘要
本实用新型提供一种安全带出口塑料护罩结构。所述包括塑料护罩、支撑块和防护结构，塑料护罩下方通过自攻螺丝与支撑块可拆卸连接，防护结构一侧与支撑块相胶合。本实用新型提供的一种安全带出口塑料护罩结构通过塑料护罩、支撑块、防护结构以及其他结构，解决了现有的安全带出口塑料护罩结构存在汽车座椅总成装三点式安全带，安全带上固定点在靠背顶部，安全带回收时由于安全带出口塑料护罩的造型，产生直拐角，摩擦力大，导致安全带回收不灵活，一般的安全带出口塑料护罩结构的支撑块与座椅是通过螺钉将它们连接，但螺帽都是裸漏在装置外，导致螺帽容易上锈，造成结构与座椅不易分离的问题。
CN 211617511 UCN 211617511 U
权 利 要 求 书
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1.一种安全带出口塑料护罩结构，包括塑料护罩（1）、支撑块（2）和防护结构（3），其特征在于：所述塑料护罩（1）下方通过自攻螺丝（4）与支撑块（2）可拆卸连接，所述防护结构（3）一侧与支撑块（2）相胶合，所述支撑块（2）上方通过螺钉与固定板（5）固定连接，述支撑块（2）上方通过螺钉与把手（6）可拆卸连接，所述支撑块（2）下方通过螺钉与座椅（18）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种安全带出口塑料护罩结构，其特征在于，所述塑料护罩（1）还包括自攻螺丝柱（7）、塑料外壳（8）和限位孔（9），所述塑料外壳（8）内部开设有自攻螺丝柱（7），所述塑料外壳（8）表面设置有限位孔（9）。
3.根据权利要求1所述的一种安全带出口塑料护罩结构，其特征在于，所述支撑块（2）还包括面板（10）、自攻螺丝孔（11）和安全带口（12），所述面板（10）表面设置有自攻螺丝孔（11），所述面板（10）表面设置有安全带口（12）。
4.根据权利要求1所述的一种安全带出口塑料护罩结构，其特征在于，所述防护结构（3）还包括挡块（13）、螺钉孔（14）、挡板（15）、转轴（16）和垫板（17），所述挡块（13）下方与支撑块（2）相胶合，所述挡块（13）内部开设有螺钉孔（14），所述挡块（13）与转轴（16）一侧转动连接，所述挡板（15）与转轴（16）另一侧相胶合，所述挡块（13）下方与垫板（17）相胶合。
5.根据权利要求2所述的一种安全带出口塑料护罩结构，其特征在于，所述自攻螺丝柱（7）设置有两个，所述限位孔（9）设置有四个，且自攻螺丝柱（7）与自攻螺丝孔（11）一一对应。
6.根据权利要求3所述的一种安全带出口塑料护罩结构，其特征在于，所述自攻螺丝孔（11）设置有两个，所述安全带口（12）位于塑料护罩（1）上方。
7.根据权利要求1所述的一种安全带出口塑料护罩结构，其特征在于，所述防护结构（3）共设置有四个，所述塑料护罩（1）的剖面图呈梯形，所述自攻螺丝（4）与自攻螺丝柱（7）相适配，所述自攻螺丝（4）与自攻螺丝孔（11）相适配。
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CN 211617511 U
说 明 书
一种安全带出口塑料护罩结构
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技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车座椅的零部件技术领域，尤其涉及一种安全带出口塑料护罩结构。
背景技术
[0002]随着交通的便利，人们日常生活离不开交通工具，汽车又是最常用的交通工具，随着汽车的发展，汽车座椅的零部件也在不断地发展，安全带出口塑料护罩结构对安全带的回收起着非常重要的作用，目前市场的安全带出口塑料护罩结构还存在着一些问题。[0003]目前，现有的安全带出口塑料护罩结构存在汽车座椅总成装三点式安全带，安全带上固定点在靠背顶部，安全带回收时由于安全带出口塑料护罩的造型，产生直拐角，摩擦力大，导致安全带回收不灵活，一般的安全带出口塑料护罩结构的支撑块与座椅是通过螺钉将它们连接，但螺帽都是裸漏在装置外，导致螺帽容易上锈，造成结构与座椅不易分离的问题。
发明内容
[0004]本实用新型提供一种安全带出口塑料护罩结构，解决了现有的安全带出口塑料护罩结构存在汽车座椅总成装三点式安全带，安全带上固定点在靠背顶部，安全带回收时由于安全带出口塑料护罩的造型，产生直拐角，摩擦力大，导致安全带回收不灵活，一般的安全带出口塑料护罩结构的支撑块与座椅是通过螺钉将它们连接，但螺帽都是裸漏在装置外，导致螺帽容易上锈，造成结构与座椅不易分离的问题。[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种安全带出口塑料护罩结构，包括塑料护罩、支撑块和防护结构，所述塑料护罩下方通过自攻螺丝与支撑块可拆卸连接，所述防护结构一侧与支撑块相胶合，所述支撑块上方通过螺钉与固定板固定连接，述支撑块上方通过螺钉与把手可拆卸连接，所述支撑块下方通过螺钉与座椅固定连接。[0006]优选的，所述塑料护罩还包括自攻螺丝柱、塑料外壳和限位孔，所述塑料外壳内部开设有自攻螺丝柱，所述塑料外壳表面设置有限位孔。[0007]优选的，所述支撑块还包括面板、自攻螺丝孔和安全带口，所述面板表面设置有自攻螺丝孔，所述面板表面设置有安全带口。[0008]优选的，所述防护结构还包括挡块、螺钉孔、挡板、转轴和垫板，所述挡块下方与支撑块相胶合，所述挡块内部开设有螺钉孔，所述挡块与转轴一侧转动连接，所述挡板与转轴另一侧相胶合，所述挡块下方与垫板相胶合。[0009]优选的，所述自攻螺丝柱设置有两个，所述限位孔设置有四个，且自攻螺丝柱与自攻螺丝孔一一对应。[0010]优选的，所述自攻螺丝孔设置有两个，所述安全带口位于塑料护罩上方。[0011]优选的，所述防护结构共设置有四个，所述塑料护罩的剖面图呈梯形，所述自攻螺丝与自攻螺丝柱相适配，所述自攻螺丝与自攻螺丝孔相适配。
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说 明 书
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本实用新型具有以下有益效果：
[0013]1、本实用新型提供一种安全带出口塑料护罩结构，通过塑料护罩，塑料护罩下方通过自攻螺丝与支撑块可拆卸连接，塑料外壳内部开设有自攻螺丝柱，塑料外壳表面设置有限位孔，使得通过塑料外壳将安全带与塑料护罩之间成钝角，使得安全带与塑料护罩之间摩擦变小，可以减少回收阻力，使安全带回收顺畅，解决了现有的安全带出口塑料护罩结构存在汽车座椅总成装三点式安全带，安全带上固定点在靠背顶部，安全带回收时由于安全带出口塑料护罩的造型，产生直拐角，摩擦力大，导致安全带回收不灵活的问题；[0014]2、本实用新型提供一种安全带出口塑料护罩结构，通过防护结构，挡块下方与支撑块相胶合，挡块内部开设有螺钉孔，挡块与转轴一侧转动连接，挡板与转轴另一侧相胶合，挡块下方与垫板相胶合，使得螺钉通过螺钉孔将挡块与支撑块固定连接，固定完成后，通过挡板通过转轴在挡块转动，使得挡板将螺钉孔盖住，防止螺帽容易上锈，造成结构与座椅不易分离，解决了一般的安全带出口塑料护罩结构的支撑块与座椅是通过螺钉将它们连接，但螺帽都是裸漏在装置外，导致螺帽容易上锈，造成结构与座椅不易分离的问题；[0015]3、本实用新型提供一种安全带出口塑料护罩结构，通过自攻螺丝、自攻螺丝柱和自攻螺丝孔，塑料护罩的剖面图呈梯形，自攻螺丝与自攻螺丝柱相适配，自攻螺丝与自攻螺丝孔相适配，使得自攻螺丝通过攻螺丝柱和自攻螺丝孔将塑料护罩与支撑块固定连接，简单方便，解决了一般的安全带出口塑料护罩结构与座椅安装比较复杂的问题。附图说明
[0016]图1为本实用新型提供的一种安全带出口塑料护罩结构的一种较佳实施例的俯视结构示意图；
[0017]图2为图1所示塑料护罩的剖面结构示意图（放大图）；[0018]图3为图1所示塑料护罩的结构示意图（放大图）；[0019]图4为图1所示防护结构的结构示意图（放大图）。[0020]图中标号：1、塑料护罩，2、支撑块，3、防护结构，4、自攻螺丝，5、固定板，6、把手，7、自攻螺丝柱，8、塑料外壳，9、限位孔，10、面板，11、自攻螺丝孔，12、安全带口，13、挡块，14、螺钉孔，15、挡板，16、转轴，17、垫板，18、座椅。具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。[0022]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的一种安全带出口塑料护罩结构的一种较佳实施例的俯视结构示意图；图2为图1所示塑料护罩的剖面结构示意图；图3为图1所示塑料护罩的结构示意图；图4为图1所示防护结构的结构示意图。一种安全带出口塑料护罩结构，包括塑料护罩1、支撑块2和防护结构3，塑料护罩1下方通过自攻螺丝4与支撑块2可拆卸连接，防护结构3一侧与支撑块2相胶合，支撑块2上方通过螺钉与固定板5固定连接，述支撑块2上方通过螺钉与把手6可拆卸连接，支撑块2下方通过螺钉与座椅18固定连接。
[0023]塑料护罩1还包括自攻螺丝柱7、塑料外壳8和限位孔9，塑料外壳8内部开设有自攻螺丝柱7，塑料外壳8表面设置有限位孔9，使得通过塑料外壳8将安全带与塑料护罩1之间成
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说 明 书
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钝角，使得安全带与塑料护罩1之间摩擦变小，可以减少回收阻力，使安全带回收顺畅。[0024]支撑块2还包括面板10、自攻螺丝孔11和安全带口12，面板10表面设置有自攻螺丝孔11，面板10表面设置有安全带口12。[0025]防护结构3还包括挡块13、螺钉孔14、挡板15、转轴16和垫板17，挡块13下方与支撑块2相胶合，挡块13内部开设有螺钉孔14，挡块13与转轴16一侧转动连接，挡板15与转轴16另一侧相胶合，挡块13下方与垫板17相胶合，使得螺钉通过螺钉孔14将挡块13与支撑块2固定连接，固定完成后，通过挡板15通过转轴16在挡块13转动，使得挡板15将螺钉孔14盖住，防止螺帽容易上锈，造成结构与座椅不易分离。[0026]自攻螺丝柱7设置有两个，限位孔9设置有四个，且自攻螺丝柱7与自攻螺丝孔11一一对应。
[0027]自攻螺丝孔11设置有两个，安全带口12位于塑料护罩1上方。[0028]防护结构3共设置有四个，塑料护罩1的剖面图呈梯形，自攻螺丝4与自攻螺丝柱7相适配，自攻螺丝4与自攻螺丝孔11相适配，使得自攻螺丝4通过攻螺丝柱7和自攻螺丝孔11将塑料护罩1与支撑块2固定连接，简单方便。
[0029]本实用新型提供的一种安全带出口塑料护罩结构的工作原理如下：[0030]操作人员事先将安全带出口塑料护罩结构固定在合适的位置，检查装置是否存在问题，然后通过塑料外壳8将安全带与塑料护罩1之间成钝角，使得安全带与塑料护罩1之间摩擦变小，可以减少回收阻力，使安全带回收顺畅，再使得螺钉通过螺钉孔14将挡块13与支撑块2固定连接，固定完成后，通过挡板15通过转轴16在挡块13转动，使得挡板15将螺钉孔14盖住，防止螺帽容易上锈，造成结构与座椅不易分离，再通过自攻螺丝4通过攻螺丝柱7和自攻螺丝孔11将塑料护罩1与支撑块2固定连接，简单方便。[0031]本实用新型具有以下有益效果：[0032]1、本实用新型提供一种安全带出口塑料护罩结构，通过塑料护罩1，塑料护罩1下方通过自攻螺丝4与支撑块2可拆卸连接，塑料外壳8内部开设有自攻螺丝柱7，塑料外壳8表面设置有限位孔9，使得通过塑料外壳8将安全带与塑料护罩1之间成钝角，使得安全带与塑料护罩1之间摩擦变小，可以减少回收阻力，使安全带回收顺畅，解决了现有的安全带出口塑料护罩结构存在汽车座椅总成装三点式安全带，安全带上固定点在靠背顶部，安全带回收时由于安全带出口塑料护罩的造型，产生直拐角，摩擦力大，导致安全带回收不灵活的问题；
[0033]2、本实用新型提供一种安全带出口塑料护罩结构，通过防护结构3，挡块13下方与支撑块2相胶合，挡块13内部开设有螺钉孔14，挡块13与转轴16一侧转动连接，挡板15与转轴16另一侧相胶合，挡块13下方与垫板17相胶合，使得螺钉通过螺钉孔14将挡块13与支撑块2固定连接，固定完成后，通过挡板15通过转轴16在挡块13转动，使得挡板15将螺钉孔14盖住，防止螺帽容易上锈，造成结构与座椅不易分离，解决了一般的安全带出口塑料护罩结构的支撑块与座椅是通过螺钉将它们连接，但螺帽都是裸漏在装置外，导致螺帽容易上锈，造成结构与座椅不易分离的问题；[0034]3、本实用新型提供一种安全带出口塑料护罩结构，通过自攻螺丝4、自攻螺丝柱7和自攻螺丝孔11，塑料护罩1的剖面图呈梯形，自攻螺丝4与自攻螺丝柱7相适配，自攻螺丝4与自攻螺丝孔11相适配，使得自攻螺丝4通过攻螺丝柱7和自攻螺丝孔11将塑料护罩1与支
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撑块2固定连接，简单方便，解决了一般的安全带出口塑料护罩结构与座椅安装比较复杂的问题。
[0035]以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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说 明 书 附 图
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