燃油供给系doc

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汽油机供给系的任务是贮存、输送、清洁燃料，根据发动机各种不同工况，供给气缸一定浓度的和数量的可燃混合气。并将发动机作功后产生的废气排入到大气之中。现代轿车燃料供给系越来越多地采用电子燃油喷射系统，以适应降低油耗，减少污染的要求。 4．1．2简单化油器与可燃混合气的形成 1．简单化油器及其特性

图4—1为简单化油器结构工作原理图。其中浮子室7是用来贮存汽油的，浮子室内的油面由浮子8及针阀6来保持。当浮子室内的油面降低时，浮子8下降打开针阀6时汽油自进油管5流人浮子室7。随着流人浮子室的汽油增加，浮子8向上浮起，到达预定油面后浮子8将针阀顶起，关闭进油通道。当油面再次下降时，重复以上动作，从而保持浮子室油面的高度一定。在停车时，为使浮子室内汽油不会自动从喷管口流出，喷管口一般要高出浮子室油面2～3mm。要使汽油从喷管口喷出，必须在喷管口处造成足够大的真空度。同时为使浮子室7内汽油能顺利从喷管中喷出，浮子室7上部必须通大气。

提示：观察化油器式燃油供给系统的结构特点 2．可燃混合气成分对发动机性能的影响

可燃混合气成分对发动机经济性和动力性有很大影响，同时对噪声及废气污染排放也有很大影响。理论上，1kg汽油完全燃烧需要14.7kg空气，按此比例供给的可燃混合气称为理论混合气，可燃混合气成分可用空燃比(A／F)表示，它是在燃烧时空气质量与燃料质量之比，

即空燃比A／F=空气质量/燃油质量空燃比为14．7可燃混合气称为理论混合气，空燃比小于14．7的可燃混合气称为浓混合气，空燃比大于14．7的可燃混合气称为稀混合气。可燃混合气成分也可用过量空气系数。表示，它是理论上燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。即燃烧1lg燃料实际供给的空气质量实际空燃比。

提示：实际上，对于一定的发动机，相应于一定工况，化油器只能供应一定数值的可燃混合气，该值究竟应照顾功率的要求，还是照顾经济性的要求，或者二者适当兼顾，这就要根据汽车及其发动机的各种工况进行具体分析。

4．1．3现代化油器

1．汽车实际工况对可燃混合气成分的要求(理想化油器特性)

(1)怠速和小负荷工况 (2)中等负荷工况 (3)大负荷和全负荷

过渡工况对混合气成分的要求：

汽车在运行中主要的过渡工况有冷起动、暖机及加速。

(1)冷起动 (2)暖机冷机起动后 (3)加速（

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2．化油器的各工作系统

(1)主供油系统（及其校正(补偿)

其结构原理如图4—5所示。

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(2)怠速系统（

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典型的怠速系统（如图4—6所示

它由怠速量孔3、怠速调整螺钉4、怠速过渡量孔5、怠速量孔8、怠速空气量孔6、怠速油道7及开度调整螺钉2等组成。

整个过渡过程可分为以下几个阶段：

在低速怠速时，节气门开度很小，因而喉管真空度很小，节气门后真空度却很大。 当节气门开度稍大，使喷口3和过渡量孔5都处于高真空区时(图4—6)，二者同时出油，以满足发动机以较高转速怠速工作的需要。此时喉管真空度虽然有所提高，使主喷管小油面回升，但尚不足将燃油从主喷管中吸出。

节气门开度进一步增大到使得主供油系统开始工作时，喷口3和过渡量孔5喷出的燃油量由于节气门后真空度的进一步降低而减少，由主供油系和怠速系共同工作，以满足发动机小负荷况的要求。节气门开度增加到发动机进人中等负荷工况时，喷口3和过渡量孔5处的真孔度已降低到怠速系统停止供油的程度。而此时喉管真空度已增高，使得主供油系统能够正常工作，开始单独供油。在怠速系统停止供油以后，当喉管真空度相对于怠速喷口真空度高出太多时，有可能将存于怠速系统中的燃油完全吸向主喷管，同时从怠速空气量孔、怠速量孔3和过渡孔5进入的空气便经怠速油量孔渗入主喷管。这一现象称为怠速反流。这等于额外增大了主供油系统的空气量，因而过分降低了主量孑L处的真空度，破坏了主供油系统的正常校正(补偿)作用。

(3)加浓系统(省油器)

机械式加浓系统：机械式加浓系统（的结构原理如图4—7所示。

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真空式加浓系统：真空式加浓系统（

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有活塞式和膜片式两种，图4—9所示的是用得较为广泛的活塞式真空加浓系统。推杆4与位于空气缸中的活塞5连接，在推杆上装有弹簧。空气缸的；下方借空气通道与喉管前面的空间连通，空气缸的上方有真空通道6通到节气门后面。

(4)加速系统（(5)起动系统（

3．化油器的分类

化油器可分为上吸式、下吸式和平吸式三种。

点击观看多重喉管式化油器（

4．典型化油器的结构分析

BJH201型化油器是一种典型的双腔机械分动式化油器

(1)起动系统化油器的起动系统采用利用发动机排气热量加热双金属片卷簧而使阻风门 (2)怠速系统

(3)主副腔及其相互配合

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动画）(加速泵) 动画）

4．1．4燃油供给系（的其他装置

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1．汽油机的燃料供给系组成一般化油器的燃料供给系由下列装置组成(图4—18)。

(1)燃料供给装置，包括油箱1、汽油泵4、汽油滤清器2和输油管3，燃料供给装量的主要任务是贮存、输送及清洁燃料。

(2)空气供给装置，即空气滤清器6、进气管，在轿车上有时还装有进气消声器。 (3)可燃混合气形成装置，即化油器5。 (4)废气排出装置，包括排气管7，消声器8。

2．汽油的使用性能指标

汽油机所用燃料是汽油。要求汽油具有适当的蒸发性，良好的抗爆性、良好的氧化安定性、无腐蚀性和严格的清洁性。

(1)汽油的蒸发性及对发动机性能的影响 (2)汽油的抗爆性能对发动机的影响 3．汽油供给装置

(1)燃油箱燃油箱的作用是贮存汽油，燃油箱一般做成简单方形或圆柱体形状，轿车燃油箱为了适应整车外观造型及车架的需要往往做成比较复杂的形状(图4—19)。

提示：观察燃油箱的结构 注意事项：定期清洗燃油箱

1)机械式汽油泵机械式汽油泵结构如图4—21所示。

2)电动式汽油泵电动汽油泵可分为电磁油泵和电动机汽油泵。电动机汽油泵可分为安装在油箱外和油箱内两种形式。

安装在油箱外的电动机式汽油泵电动机式汽油泵由电动机驱动的转子1、滚子9、隔板10等组成(图4—22)。

安装在油箱内的电动机式油泵

纸质滤芯式燃油滤清器组成（见下图）

其它视频1、2（

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