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施工技术交底书 （C35砼路面施工）
省道205线黄土梁至南坝第三合同段K129+700～K181+620采用C35混凝土路面结构,混凝土面层厚22cm.现针对混凝土路面施工作如下技术交底。 一、工作准备
对照图纸复核路面情况，详细察看需要破碎、浇筑的路面。 卸下道路右侧部分防护栏，避免道路破碎时将其顺坏。 二、人员、机械配置 1、人员配置
施工班组必需将人员配置落实到具体人员，分别应配置:现场工长2名，施工现场管理人员6名，拌和站操作手8名、运料车司机6名，工人110名（模板组30名，插入式振捣10名，平板振捣10，振捣梁20名，滚筒5名，补浆5名,抹面10名,养生10名,切缝、接缝处理10名）.运输车队：司机10名,运输车辅助工人5人,具体运输车辆司机人数以相应的运输车辆数量的增加而增加，应保证正常施工要求. 2、机械及设备配置
施工期主要机械、设备及其数量如下表:
表一 主要机械设备数量表 序 号 1 2 3 4 5 6 机械名称 搅拌机 振动梁 插入式振捣器 平板式振捣器 运输车 滚筒 机械型号 HZ-50 PZ-50 单位 台 台 台 台 辆 个 投入机械设备数量 10 8 8 8 10 8
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7 8 9 10 11 12 13 14 15 3、拌合
发电机 切缝机 钢模 木模 挖掘机 挖掘机 破碎机 养护薄膜 篷布 槽钢(22cm) 80 60 台 台 m m2 套 台 台 m2 m2 12 3 100 3000 2 1 2 30000 应满足施工要求 注：投入的设备应能满足正常施工要求。
混凝土拌和采用人工控制搅拌机械搅拌,以确保各种材料按混凝土的设计配合比要求使用，保证混凝土的拌和质量，每一班组至少应检查两次材料量配的精确度,每半天检查混合料的坍落度。
搅拌机的装料顺序宜为：碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定.但不低于最少搅拌时间的3倍时间。 三、运输
混凝土拌和物采用自卸机动车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面,直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。
表二 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
施工气温 （℃） 5～10 允许最长时间 (h） 2 施工气温 （℃） 20~30 允许最长时间 （h) 1
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10～20 1.5 30～35 0。75 装运混凝土拌和物的过程中应控制车速，不得漏浆，并防止离析。 出料及铺筑时的卸料高度不应超过1。5m。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。
运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。 四、摊铺
1、摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
2、混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，将混合料直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
3、混凝土板厚度为22cm,可一次摊铺。摊铺的松料厚度,应考虑振实的影响而预留一定的高度.
4、用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙,以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下,使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
5、垫层施工：现路面高度大部分超厚，对超厚路面应进行垫层摊铺，超过路面厚度5cm以内，采用C35砼直接浇筑；超过路面厚度在6~15cm内,需摊铺C15素混凝土垫层;超过路面厚度15cm以上，需摊铺C15片石混凝土垫层.垫层摊铺后，应用平板振动器压实. 五、安设钢筋 1、安放钢筋网片
安放钢筋网片时,不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后,再继续浇筑混凝土。 2、安放角隅和边缘钢筋
安放角隅钢筋时,应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度.角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。
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安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物,拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。 六、振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅即用插入式振捣器和平板振捣器均匀地振捣。
振捣混凝土混合料时,首先应用插入式振捣器全面顺序插振一次，在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1。5 倍(一般间距40cm），其至模板的距离不应大于其作用半径的0。5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm.以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
混凝土在全振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆,并赶出气泡.振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 ~1。5m/min为宜.对不平之处,应以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直,当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。
最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀，使表面均匀地保持5~6mm左右的砂浆层,以利密封和作面。
七、表面整修和防滑处理
用大木抹多次抹面至表面无泌水为止,修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土,并用3m 直尺检查平整度。
抹面结束后,即可用拉槽器在混凝土面层表面横向拉槽. 八、接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工.
1、纵缝
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改分项工程宽度大,需分板带施工，板中应增设拉杆，拉杆中间涂刷防锈涂料.拉杆必须与缝壁垂直。
2、横缝 （1)缩缝
①切缝机刀片应与机身中心线成90°角,并应与切缝线在同一直线上。
②开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向.停止切缝时,应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上,停止运转.
③切缝时应防止切缝水渗入基层和土基。
④当混凝土强度达到设计强度的25%~30％，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间,或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝.应严禁一条缝分两次切割的操作方法。
⑤切缝后，应尽快灌注填缝料. 3、胀缝
胀缝应与路中心线垂直,缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆.缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。
4、施工缝
施工缝设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青,允许滑动.传力杆必须与缝壁垂直。 5、接缝填封
混凝土板养护期满后应及时填封接缝.填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。 九、养生及拆模
（1）养生
混凝土表面修整完毕后,应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间,须防止混凝土的水分蒸发和风干,以免产生
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收缩裂缝
须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面.
混凝土板的养生，根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生，养生时间为14天.
采用土工布在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。养生初期，每天对含水材料润湿2～3次.终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。
混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行.养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹.
(2）拆模
拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。
表三 允许拆模时间
昼夜平均气温（℃) 5 10 15 允许拆模时间(h） 72 48 36 昼夜平均气温（℃） 20 25 30以上 允许拆模时间(h) 30 24 18 注：允计拆模时间,自混凝土成形后至开始拆模时计算；
拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通,只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通.当遇特殊情况需要提前开放交通时,混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载. 十、安全生产
工区应落实安全生产责任制，建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任,抓责任落实，实施责任管理.
加强作业标准化管理。搅拌站操作岗位、运输车、交通路口及人机混杂的施工现场等部位要设专项安全控制,落实专人负责，严格执行安全操作技术规程。
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十一、文明施工
施工现场管理人员一律佩证、挂牌上岗，上岗期间统一着装，穿戴整齐，必须戴安全帽，禁止在工地上穿拖鞋,禁止饮酒。
施工期间,在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失，废料、垃圾和不再需要的临时设施尽快从现场清除、拆除并运走。所有的施工机械进入施工现场前清理干净，保持施工现场的整洁,每施工段落做到井井有条,施工结束后各种废渣或污染源要清理干净。 十二、环保措施
驻地、施工现场和拌合场环境保护实行专人负责制，对全体人员进行环保教育，提高环保意识。
场内便道定时洒水，防止尘土飞场；施工现场及场内弃废料严格运到指定位置堆放,避免污染江河水源.
运输车辆需通过青阳互通匝道的沥青路面，应严格控制运输车辆的装料高度及行驶速度，严禁对路面造成污染。 十三、雨季应急措施
根据气象部门预报的气象资料，合理安排工作。当遇上下雨时,应立即停止施工，及时用塑料薄膜覆盖防雨
应废弃遭受雨淋的混合料，保证砼路面施工质量.
绵建股份S205线黄土梁至南坝第三合同段项目部
2009年5月25日
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