太中银铁路工程ZQ-V标 (DK627+450～DK662+650)桥梁工程
墩 台 帽 石 施 工 方 案
编制人： 审核人： 批准人：
编制日期：2008年5月28日
编制单位：中建总公司太中银铁路工程第九项目部
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太中银铁路工程ZQ-V标(DK627+450～DK662+650)桥梁工程
墩台帽石施工方案
一、工程概况
1、太原至中卫(银川)线DK627+450～DK662＋650段桥梁位于宁夏回族自治区红沟窑至红寺堡境内，桥梁总长为5235.74m，其中特大桥2座、大桥15座、中桥4座。
上部结构采用装配式预应力混凝土连续T梁，桥梁跨径主要有16m跨、20m跨、24m跨、32m跨四种类型。下部结构根据桥位处的地质情况，采用钻孔灌注摩擦桩基础、钻孔灌注桩端承基础、明挖基础。
全部桥梁共有桥台42个，桥墩134个，每个桥台设垫石二处，桥墩设垫石二处，混凝土标号为C40。
二、施工准备
1、组织有关人员学习有关规范、规程和《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003/J286-2004），对特殊工种、机械操作人员等进行培训和技能考核，提高每位操作人员的质量、安全意识，并坚持持证上岗。
2、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
3、机械设备
混凝土吊装设备（吊车）、拼装模板3套、混凝土搅拌输送罐车、插入式振动器，加固设备、提升设备若干。
4、劳动力安排
配备技术员3人，负责技术、质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员2人，全面负责现场施工管理工作
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（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；施工全面展开时，实行流水作业。
5、施工工期计划安排
托全部桥墩台盘顶帽轴线标高复测计划于2008年6月15日前完成。 桥墩台帽石施工计划于2008年8月15日前完成。由于桥墩未全部完工，余下桥墩帽石计划于2008年9月15日前完成。
三、桥墩台帽石施工 3.1施工工艺流程
帽石施工工艺流程如下：施工准备→测量放线→清理混凝土面→绑扎、校正钢筋→安装模板→浇注混凝土→拆模养生。
3.2施工准备
桥墩台托盘顶帽施工完成后，即可进行桥墩台帽石的施工准备工作。首先平整和清理施工场地，搭载安全围护拦或防护栏，方法是利用桥墩台托盘帽石顶的围拦或护栏预留孔，施工前将钢筋按孔间距加工好钢筋围护网，然后施工时将钢筋围护网插入围拦或护栏预留孔内，使钢筋围护网有稳定的基础，施工过程中保证安全生产。对模板表面进行必要的修整、除锈工作，保证接缝严密不漏浆。
3.3测量放线
施工准备做好后，在桥墩台顶面测量放线定出帽石中心线，依据中心线确定立模轮廓线。在帽石施工过程中，为确保帽石预留孔的纵向和横向中线位置，混凝土浇筑完成后对帽石细部尺寸复测一次。
3.4清理混凝土面
帽石混凝土与托盘顶帽混凝土分二次进行浇筑，浇注帽石混凝土前加强施工缝的清理以保证结构的整体性。
施工缝的处理采用人工凿毛，即在混凝土浇筑后强度达到2.5MPa以上时，人工用钢钎、扒钉凿除混凝土表面乳皮和砂浆，使得处理后的缝面无
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水泥浆和乳皮，使混凝土表面凿成毛面，并用钢丝刷刷除石子表面水泥浆，然后用压力水将表面水泥浆及浮渣冲洗干净，同时在新浇混凝土施工前还应均匀铺设2cm的水泥砂浆，以利新老混凝土的结合，保证混凝土整体质量。
3.5校正绑扎钢筋
浇筑混凝土前整修好帽石钢筋，钢筋无灰尘、无有害的锈蚀，无分散锈皮、油漆、油脂或其它杂质。对钢筋受损表面其截面积的减少不大于５%，微弯钢筋采用机械和人工进行调直，对轻微浮锈要进行除锈处理，每处帽石钢筋都必须检查验收合格，经监理批准后方可浇筑混凝土。
3.6帽石模板的安装
帽石的模板采用自制生产的定型钢模，预先在地面上根据帽石需要浇筑的高度拼装模板，采用吊车分块起吊，人工拼装。在模板缝内贴双层海绵双面胶，必须纵向对直，模板内侧除锈后涂刷脱模剂。
根据测设的帽石中心，立好帽石模板，帽石模板的左右、上下连接采用螺栓，设垫块保证钢筋保护层的厚度；在模板四周设钢筋箍固定，确保帽石混凝土浇筑时不移位。
3.7帽石混凝土浇筑 ⑴ 浇注准备
① 经常检查现场搅拌设备中的搅拌机、运输车、振动器等设备不要发生故障，为防偶然故障须备用机械和动力，保证帽石混凝土连续浇注。
② 修好浇筑墩身附近场地和便道，保证混凝土输送车的正常运转。 ⑵ 浇注前的各项检查
① 检查模板按规定尺寸制作是否密贴，并保证拼装后模板不产生由于下料或振捣混凝土侧压力而引起变形部位螺栓连接的松劲。
② 检查钢筋是否按设计图规定的截面位置布置，并确保在混凝土浇筑过程中不变位。
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③ 检查模板是否涂抹了脱模剂，如底模掉落有木片、钢筋头、焊渣等异物，或积水用压风机的高压风吹扫干净。
④ 检查帽石对应的标高、尺寸。 ⑶混凝土的运输
混凝土由搅拌运输车从拌合站运送到墩位，采用吊车提升，通过料斗入模，料斗底部离浇筑面高度为0.4～0.6米，以防混凝土下落时发生离析或溅出模外。
⑷混凝土浇注
帽石混凝土的施工根据具体情况，分两次完成，第一次在浇筑到圆柱面钢支座下2～3cm，最后安装圆柱面钢支座时铺M50干硬性砂浆至设计标高。
混凝土的入仓，在混凝土运至浇筑现场后，利用吊车提升入模摊铺，模内混凝土厚度一次装满。
混凝土浇筑施工中严禁将生水倒入仓内和在混凝土拌合物内加入生水。混凝土的浇筑应视浇筑仓面的大小和混凝土浇筑量的大小，合理地安排浇筑顺序和铺筑方法，严格按混凝土施工工艺进行浇筑施工，帽石混凝土应整体浇筑，以免出现冷缝。混凝土应连续不断地进行浇筑，如无法一次浇筑完成时，施工缝的位置应留在剪力较小处，且便于施工的部位。混凝土浇筑过程中，设专人随时检查模板情况，发现问题及时处理。混凝土面应压实、抹光，初凝前和初凝后要进行二次收光，以提高混凝土抗拉强度，减少收缩量。
⑸帽石混凝土全部用混凝土搅拌运输车输送，配备数量足够的50型插入式振捣器，使其振捣能力大于混凝土灌注能力。混凝土浇灌时，由专人统一指挥振动捣固，配2～3名熟练振捣工。
振捣作业中应注意的事项：
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① 混凝土浇筑时振动器捣固混凝土的层厚，采用20～30cm为宜。使用插入式振动棒振动，移动间距不得超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模保持50mm～100mm的距离；插入混凝土内150mm～250mm，使混凝土内部密实，与基面结合牢固。
② 混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。插入时宜稍快，提出时略慢并边 提边振，以免在混凝土中留有空洞。
③ 混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s～40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。
④ 混凝土振捣完成时的要求：
1> 混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；
2> 振捣不在出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出； 3> 混凝土表面呈现平坦、浮浆； 4> 混凝土已将模板边角部位填满充实。 3.8、帽石混凝土的养护、拆模
混凝土浇注完后，监控混凝土内外温差，进行混凝土的保养。对墩顶混凝土外露面，待表面收浆，凝固后即用塑料薄膜或水泥袋覆盖，并定人经常在模板及塑料薄膜或水泥袋上洒水，在常温下不少于14昼夜。拆模后，梁体外露表面，立即裹塑料薄膜以养护混凝土。
帽石施工时应预留上部支座的预留孔洞；帽石施工完毕，及时对中线、标高等进行测量，用墨线划出墩台顶帽石的中心线、梁端线等。
四、质量保证体系及措施 4.1质量管理组织机构
桥墩台帽石施工管理成立“质量管理领导小组”，由项目经理牵头，技
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术负责人、主管副经理具体负责，有关业务人员参加，形成内外贯通、纵横到位的质量控制组织体系，详见《桥墩台帽石施工组织机构图》。
4.2保证工程质量的管理措施
针对本段桥墩台帽石实际情况，考虑的具体质量措施有：采用全站仪等先进仪器进行全标段的定位控制测量；混凝土采用集中拌合，输送泵及输送车运输，结构砼施工全部使用厂制全钢组合模板，确保结构物表面质量。
为确保本段帽石施工质量，还将采取以下主要保证措施： ⑴强化质量教育，增强全员创优意识 利用样板开路，提高全员质量意识。
⑵完善质量保证体系，加强组织建设，严格质量管理制度
本着“谁主管，谁负责”的原则，建立质量创优领导小组，专业施工队也设相应的质量管理机构；作业班组设质检员，形成自上而下的质量管理网络。
质量管理过程中，项目部将严格执行八项制度，即①工程测量双检复核制度；②隐蔽工程检查签证制度；③质量责任挂牌制度；④质量评定奖罚制度；⑤质量定期检查制度；⑥质量报告制度；⑦竣工质量签证制度；⑧重点工程把关制度。
项目部每周一次组织定期工程质量检查；对每次检查的工程质量情况
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及时总结通报，奖优罚劣。质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。
⑶坚持标准化管理，严格控制质量
施工中推行全方位的标准化管理，依据国家和铁道部现行质量检验的有关规定，制定岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。
把好技术交底关，实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。
把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并进行规定的抽样试验，否则不准进场使用。把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。
把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止。
4.3保证工程质量的技术措施
⑴合理选择混凝土所用材料，对水泥的强度、细度、安定性、凝结时间，细集料的筛分、细度模数、含泥量，粗集料的级配、压碎指标及水质等进行试验，满足规范要求后，方可采购使用。
⑵混凝土的拌合采用有自动计量装置的拌合塔，所用各项材料严格按重量投料，搅拌时间不少于1.5min。
⑶混凝土远距离运输采用混凝土输送车，保证混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。
⑷结构混凝土全部采用定型钢模板，以保证混凝土外观质量。 ⑸认真执行质量例会、质量会诊制度 五、安全保证体系及措施
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5.1 安全保证体系
强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标，形成横向到边，纵向到底的安全生产保证体系。
工程实施中，成立以项目经理为组长，副经理和总工程师为副组长，有关业务部门领导为委员的安全生产委员会；作业队相应成立安全领导小组，形成安全管理组织体系。以施工安全、人身安全、设备安全为首要职责，层层签订安全保证责任状，严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。
5.2实现安全目标的保证措施 1、组织保证措施
⑴贯彻“安全第一，预防为主”的方针，本着“安全生产是企业永恒的主题”的原则，严格执行国家、铁道部制定的安全生产的方针政策及现行的有关安全技术规程、标准，严格安全奖惩规定，做到有章必循，有令必止，确保施工安全。
⑵加强领导，健全体系。项目经理部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，全面负责安全生产工作。制定严格的安全作业措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用，研究解决工作中存在的问题，及时发现和解决事故隐患。
⑶广泛开展安全教育，增强职工安全意识。安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统的安全教育，施工中开展“三工”教育。开工前和半年安全教育普及率达到100％。
⑷坚持安全技术交底工作制度。项目经理部对重点和危险性较大的工程进行安全技术交底。交底的主要内容要突出重点，明确标准，提出要求，具有针对性和可操作性。
⑸严格按施工组织设计和方案施工。
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⑹严格安全监督检查制度。安全生产领导小组要组织定期检查、专业性检查、季节性检查和经常性检查，发现问题及时纠正，闭合管理，把事故消灭在萌芽状态。
⑺加强班组建设。选好班长、安全员，认真执行“三工”、“三检”安全制度。
⑻全面推行安全标准化管理，强化激励约束机制。依据上级机关和铁路部门制定的“安全质量标准化工地建设实施细则”，扎扎实实地开展安全质量标准化工地建设，推行标准化管理，文明施工。根据工程特点，分别制定单项、工种、工序安全作业标准，规范指挥和操作行为，落实岗位责任制度，加大奖罚力度。配备必要的安全防护设备设施，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。
5.3、安全技术保证措施
⑴施工用脚手架、模板等承重结构进行设计验算，保证有足够的强度和安全系数。
⑵预拼组合钢模板整体吊装应注意以下要点：
1.拼装完毕的整体模板，吊装前按照设计规定的吊点位置，先进行试吊，确认无误后，再正式吊运安装。
2.使用吊装机械安装整体模板时，必须在模板就位并连接牢靠后，再脱钩，并严格遵守吊装机械使用安全规定。
⑶高空作业，设置防护网及防护栏，施工人员系好安全绳、穿防滑鞋。使用吊斗浇筑混凝土时，先通知作业点作业人员避让，不依靠栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。
⑷作业前对机械作详细检查，如方向、制动、轮胎、水、油等，严禁机械带病作业，严禁机械超荷载作业；机械在危险地段作业时，设明显的安全警示标志，并有专人指挥。
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