沥青路面容易出现损害问题及对策论文

浅谈沥青路面容易出现的损害问题及对策

摘要：根据实践分析沥青路面容易出现的损坏问题，针对问题提出相关的解决方法。

关键词：沥青路面问题解决方法

abstract: according to the practical analysis the asphalt pavement prone to damage to the problem, then proposes relevant solutions.

key words: the asphalt pavement problem solving

中图分类号：u416.217 文献标识码：a文章编号：

引言：为迎接2010广州亚运会，广州市对全市范围的主干道进行了大面积升级，鉴于沥青路面噪音小，行车舒适，施工对交通影响小等优点，城区公路路面均采用了沥青路面进行升级改造，全市沥青路面技术指标及路况已经有了大幅度的提高，但随着时间的推移，路面病害会逐步显现出来，工程项目需一次性投入很大资金，如何保障公路的使用寿命和延长使用周期，我们不由得关注沥青公路路面容易出现的损坏问题。如路面泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等。这些病害严重影响了路面的使用性能，再加上年年的修复养护投入，无疑是雪上加霜。因此提高沥青公路的寿命，并研究应对沥青公路路面容易出现的损坏问题的方法，使公路资源得到最大的保护问题意义重大。现结合g324广汕线世界大观路口至增城界路段的改造和养护情况对公路沥青

路面延长使用寿命和保障使用服务性能进行介绍。 一、路线概况

该公路段位于萝岗区广州世界大观路口至增城界，全长22.248km，是广州市联系粤东地区的交通大动脉，是连接“中新知识城”的主要通道。经g324 线广州金坑至增城界路面改善工程、广州长平至金坑公路扩建工程、广州世界大观路口至长平公路市政化改造工程三阶段的改善、扩建、市政化改造，公路质量及车速较过去有较大提高，现该公路路基宽20m～60m，路面宽18m～40m，双向4至10车道，路面为沥青混凝土路面，设计时速为60km。 二、沥青路面容易出现的问题 现实中沥青路面的主要病害形式有：路面泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等。下面主要分析沥青路面产生损坏的主要原因： 1 .对路面施工要求不严格，质量标准没到位，导致路面施工质量低劣。这一问题主要体现在以下几个方面：（1）沥青砼和沥青碎石的压实度对沥青路面的厚实度起关键作用。如沥青砼和沥青碎石未检测压实度，则影响沥青路面的质量，容易造成沦陷、坑槽。（2）材料施工配比准确，集料中不得含超尺寸颗粒，达到应定级配是公路质量的基本保障。现实施工中如材料施工配比、含水量的检测都可能达不到公路所应有的合格标准，加上有含超尺寸颗粒的集料，严重影响沥青路面的质量。

（3）沥青公路施工过程当中要求按规范的级配要求掺配碎石，并拌合均匀，如未做到这一点，容易影响沥青路面的质量。

（4）基层松散、整体强度低，含超尺寸颗粒、级配差，含泥量大等。

（5）混合料不均匀离析，导致此现象的原因多是因为施工未用稳定土拌合机拌和，而是采用装载机拌和。

（6）沥青路面的使用的材料性能差。以下针对公路沥青路面分别阐述容易出现的几类问题。

①车辙是我国高等级沥青路面主要的病害之一，车辙是车辆长时间在路面上行驶后留下的车轮永久压痕。路面车辙是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标。路面车辙深度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面车辙深度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。

②由于气候寒冷或者气温的骤降，会使沥青路面由于收缩或者来不及应力松弛而产生开裂。

③对疲劳性能的影响在车轮荷载的反复作用下，沥青路面会由于不断地受拉荷受压出现疲劳破坏，其主要原因是沥青出现应力疲劳。

2 沥青路面设计方案欠妥。

（1）对路面材料和配比进行设计，并有严格规划，在施工时按此标准执行是沥青公路质量得到保障的一个重要前提。现实中很多沥青公路的项目在施工前并没有严格设计路面材料和配比，在施工时又没有科学的设计方案可参照，导致沥青路面质量没有得到应有

的保障。

（2）设计人员在对建设公路的一系列系数进行设计时，不仅应考虑到公路在正常使用状态下应具备的质量素质，还应当考虑到非正常使用状态下公路不受到损坏所应具备的质量素质。比如说超载汽车对路面的影响这一问题，如设计人员在设计公路时没有考虑这一非正常使用状态，现实中常常出现非正常使用状态，如超载。因此便极容易使公路受到损坏。 三、针对问题解决的方法

改变公路质量容易受损的现状的前提时改变修建公路人的行为做法，使行为做法科学、严谨、专业。而改变人的行为做法最重要的时改变人的思想。针对现状中存在的沥青公路质量不过关，路面容易受损的状态这一问题的解决方法，本人提出以下几点看法： （1）从机制上完善公路建设的管理。公路管理部门对建成的公路实行严格的验收制度，并在使用过程中实行每年的检查，对质量不符合规范的公路，分析原因，并找出相关负责人承担相应的责任。只有权责明确，制度规范，人的行为收到正当的约束，沥青公路的路面容易出现问题的现状才能得到根本的改变。

（2）公路管理部门对专业人员进行培训。专业的人才能修建出专业的路。因此，对公路的修建人员，包括管理、设计、施工、监理、材料供应、后期维护等都要进行专业的培训。

（3）材料的选用采取严格的筛选。并不断引进国外新的能源材料。在广州长平至金坑公路扩建工程k21+300～k25+521李伯坳路

段地形起伏较大的上坡路段为试验段，在普通ah-70沥青基础上，添加目前国外技术相对成熟的德国产durofiex抗车辙剂，通过试验段了解该抗车辙剂的使用性能。以实际工程使用情况的长远观察来验证分析指导日后长陡纵坡路段的路面设计。

（4）沥青公路的养护不可忽视，公路的寿命与人的寿命一样，同样需要用心去保养与爱护。沥青路面在长期的使用过程中，由于车辆的反复作用及气候和环境的影响，必然会出现各种各样的损坏现象。另外，现实当中由于超载车辆长期超负荷运营，更加快了道路病害的产生。因此，用相关专家的概括来说我国目前高速公路沥青路面养护的目的是：“经常保护公路公共设施的完好状态，及时恢复损坏部分，保障行车安全、舒适、畅通”。养护方针是 “预防为主、防治结合”。目前养护工作一般在公路病害已经形成的情况下，再采取相应的技术手段进行处治以达到恢复正常使用。这种条件下的养护带来的两个方面的弊端，一是公路出现病害后，对其服务社会的功能受到影响，导致了使用者成本的增加；二是错失了公路设施在病害刚出现时的最佳处治时机。而预防性养护是一种新的公路养护理念,其改变了传统的养护观念和习惯,在公路病害发生初期,即对其进行养护,不让破坏向更深层次发展,从而达到延长公路有效使用期、保持公路路况良好、提升公路使用质量、降低公路养护成本、延长中修或大修周期的目的。常见的预防性养护工艺技术：开槽灌缝、同步碎石封层、雾封层、微表处施工。 四、结语

综上所述，以上是根据本人的工作实践中得出的总结。研究并重视沥青公路路面的损害问题并提出相应的对策在广州公路发展事业中具有非常重要的意义与作用。希望有更多的专业人士关注这一问题，更进一步地促进广州公路事业的发展。