探讨热板式蒸汽硫化机欠硫缺陷

目前国内汽车轮胎外胎硫化按硫化介质可分为蒸汽硫化和液氮硫化两种，按照硫化设备可分为蒸锅式硫化机和热板式硫化机。

热板式蒸汽硫化机的硫化原理是：按照程序控制器的指令，高压过热水进入胶囊内部，提供硫化必需的内压和内温；外温由充入上热板、下热板和模套三部分内部空腔的高温蒸汽提供硫化所需的热量。

热板式蒸汽硫化机经常出现的外观质量缺陷是欠硫。经过实践总结分析，我们发现引起欠硫的原因有多种，如卡盘巴金漏、巴金质量不好、内压管漏、卡盘内漏、卡盘螺丝松动和滑丝、卡盘巴金磨损、胶囊囊根与卡盘配合尺寸有偏差等。

为了尽可能减少由此产生的废次品，降低损失，我们对影响热板式蒸汽硫化机成品胎欠硫的几种主要原因进行了总结分析，并同时提出相应的解决措施。

1 卡盘巴金漏

原因：在更换、安装卡盘巴金时，由于卡盘和芯子杆温度较高，在安装时卡盘巴金与两者之间的摩擦力较大，安装时如果力度大，则巴金经常被扭断或脱出巴金槽；如果力度小，卡盘就会上不紧，密封不严。这两种情况都会造成卡盘泄漏，从而使成品胎欠硫。

措施：在安装巴金时将巴金、芯子杆及卡盘摩擦位置涂抹一层润滑油，这样可以有效地减少巴金与卡盘、芯子杆之间的摩擦，可以轻松地将巴金及卡盘安装到合适位置，从而避免由此引发的泄漏和欠硫。实践证明，涂抹润滑油可以有效地解决此问题。但必须选择合适的润滑油，保证其不会腐蚀卡盘巴金或导致其加速老化。

2 巴金质量不好

原因：热板硫化机对卡盘中使用的巴金质量要求很高，巴金质量的好坏对硫化质量有很大的影响。尤其是下卡盘与中心机构环座之间的巴金，如果使用较为柔软的氟胶密封圈，在安装卡盘时，巴金很容易被挤扁或局部被挤出巴金槽，由此造成泄漏和成品胎欠硫。

措施：针对巴金容易变形和局部脱出的问题，下卡盘巴金换用聚四氟乙烯材料密封圈。由于这种材料受压变形小，又不易脱出，因此密封性能较好。实践证明，聚四氟乙烯巴金的使用效果很好，相比氟胶密封性价比更高。

3 内压管漏

原因：内压管漏主要是因为内压管密封压缩和磨损导致密封不严，从而在缝隙中冒出蒸汽或者水，造成热板局部积水，出现受热不均匀，从而造成成品胎局部欠硫。

措施：加强设备巡检，同时及时对设备进行维修，定期紧固内压管，更换内压管密封。

4 卡盘内漏

原因：当使用旧卡盘时，由于使用过的卡盘有一定的磨损，并且卡盘和卡圈结合面有一定的锈渍，致使胶囊不能压紧，结合处渗出微小的水珠，出现欠硫。

措施：用新的合格的卡盘或者对卡盘定期进行整修、除锈并磨平，在更换卡盘时对卡盘和卡圈进行测量，保证卡盘和卡圈结合面平整、结合良好，这样才能保证成品胎质量。

5 卡盘螺丝松动和滑丝

原因：热板硫化机使用的卡盘螺丝必须上到位，在硫化一定次数后，卡盘螺丝会自然松动，从螺丝缝隙里漏出蒸汽或者微小的水珠，造成欠硫。

措施：在卡盘螺丝上加装弹簧垫，能够有效地减少螺丝的松动；同时加强日常的巡检，及时紧固卡盘螺丝。

6 胶囊囊根与卡盘配合尺寸有偏差

原因：在胶囊被装上卡盘之后，囊根会被卡盘和卡圈夹紧，从而起到密封作用，隔绝内压过热水与外压蒸汽，保证轮胎硫化的工艺条件。因此，如果胶囊与卡盘配合不当，将会直接影响成品胎质量。

对各种尺寸的囊根厚度和卡盘高度进行了全尺寸的测量，数据如表1所示。 从表1可以看出，在安装前后胶囊囊根厚度有明显的变化，在压紧后分别压缩了4～5mm。因此在选用卡盘和胶囊时，必须考虑到胶囊囊根的压缩量。

措施：在选配胶囊和卡盘时，必须对所用卡盘、卡圈以及胶囊囊根进行测量，测量出卡盘与卡圈紧固后卡槽的高度，与选用的胶囊囊根厚度相比较，参照表1数据进行判断，如果胶囊囊根压缩量可以达到相应型号的压缩值，则可以投入生产，否则必须及时进行更改。

7 胶囊囊根是否上正

原因：目前国内大多数轮胎厂家都是人工更换胶囊，在安装胶囊和紧固卡圈的时候经常出现胶囊囊根局部压偏甚至脱出的情况。胶囊囊根压偏甚至脱出都会导致卡盘泄漏，从而造成欠硫，如图5（胶囊未上正）：

措施：在安装胶囊时，严格按照标准进行安装，在紧固卡盘螺栓时对称进行紧固，防止将胶囊赶偏。安装过程中要时刻注意检查囊根是否发生移位。安装完成后仔细检查是否有明显的压偏或脱出现象。

8 结语

通过对我公司热板蒸汽式硫化机所生产轮胎外观质量缺陷问题的分析，我们发现热板式蒸汽硫化机与蒸锅式蒸汽硫化机有着很大的区别，对硫化时模具内部的密封问题要求更高，因此在新接触或由蒸锅式蒸汽硫化机转型到热板式蒸汽硫化机的情况下必须及时转变观念，采取得力措施，严格控制模具内部泄漏，保证轮胎硫化质量，防止出现不必要的损失。由于我公司采用热板式蒸汽硫化机时间不长，加之没有其他公司经验可以借鉴，因此曾经为此付出了不小的代价，现在略作总结，作为一点经验，希望能够给同行提供一些参考，同时我们也希望可以和大家进行交流，以求共同进步。

参考文献

[1] 陈晓峰，余文松.轮胎定型硫化机加热板的改进[J].广东化工，2007，（4）. [2] 刘春祥.热板硫化机模套温度控制[J].轮胎工业，2009，（5）.