技术交底-墩柱-模板

技术交底记录表

编号：004

武汉城市圈环线高速公路 工程名称 仙桃段第二合同段 分项工程名称 基础及下构 交底部位 交底签到记录 交底人姓名 接受交底人姓名 职务 所属部门 交底时间 接受交底人姓名 级别 现场技术干部→模板班组 墩柱 职务 所属部门 word文档仅供参考

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技术交底内容 一、工程概述 本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内,起于仙桃市西流河镇金桥村,止于沙湖镇滩湖村,桩号为K153+000～K175+938,全长22.938Km。 本分部范围内桥梁工程有： 沙湖特大桥、东荆河特大桥等。 二、墩柱工程量 桥梁墩柱工程量表 工程名称 沙湖特大桥 东荆河特大桥 三、施工方法 3.1施工准备工作 3.1.1工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标）。经审核无误后才进行现场施工。 3.1.2墩柱施工场地的四周应平整压实,合理堆放材料和机具,确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。墩柱施工前清理墩柱范围内系梁（承台）混凝土表面并进行凿毛处理,调直系梁（承台）预留钢筋。 3.1.3利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线,并加防护桩以备墩柱中心复位用。根据测出的墩周线,复测墩柱底标高,采用高标号砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平,使带高一致,以利支模。 3.2模板施工 模板制作：模板采用大块组合定型钢模板,选用不小于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。 模板加工应经过受力检算,材料一般采用钢板、角钢和槽钢。模板背箍一般采用10号槽钢,加劲肋采用10号槽钢,法兰最小使用12mm厚钢板,以便有足够的刚度保护阴阳接口不发生较大变形,连接螺栓为22号高强螺栓。单节模板长度为3米,并设1.5米调节模,在模板接缝处粘贴双面胶,以保证接缝密实,不漏浆。 立模板以前,先由测量队放样出圆柱墩底面中心点,再采用汽车吊吊装,在松吊钩以前必须在模板顶口设置3根缆绳,以防止松吊钩以后模板倾倒,最后,对模板坐标及垂直度进行检查,墩高在10米以下的,一般直接在模板顶口中心挂设铅垂线,依底面放样中心为依据进行检查。若检查发现需要对模板垂直度进行调整,最简单实用的方法就是通过松拉缆风绳进行调整。 钢模板分两块用吊车安装,每块模板立好后与墩身钢筋笼绑扎连接好,再将第二块钢模柱径（m） 1.3/3.0 1.6 工程量（根） 1000/6 568 word文档仅供参考

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板起吊安装,并将两块钢模板的法兰螺栓连接好,螺帽方向交错布置。 在模板顶部设置四个吊点,模板立好以后及时将缆风绳拉紧,保证墩柱模板的稳定。在缆风绳拉好以前严禁松吊钩。 检查垂直度、坐标符合设计要求后加固,保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物,拼合平整严密。必要时,在模板周围拼装支架,支架结构的立面、平面要安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击。支架墩柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置在可靠的地基上。 要把整修模板作为一道重要工序,凡使用的钢模,每次使用前,模板应认真修理平整,不平要扎平,开焊处要补焊磨光,上紧扣件,方能灌注砼。 模板拆除应在墩柱混凝土达到2.5MPa方可拆模,为保证墩柱外观质量,拆模时不得强行撬模,以免损伤混凝土表面光洁度及钢模板。拆下的模板按照部位摆放,并由专人保养,确保模板正常周转使用。 模板安装的允许偏差 项 目 基础 模板标高 柱、墙和梁 墩台 上部构造的所有构件 模板内部尺寸 基础 墩台 基础 轴线偏位 柱或墙 梁 墩台 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整 预埋件中心线位置 预留孔洞中心线位置 预留孔洞截面内部尺寸 允许偏差（mm） ±15 ±10 ±10 +5,0 ±30 ±20 15 8 10 10 2 5 3 10 +10,0

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