知识产权对汽车行业的影响

知识产权对于任何一个理工类的专业都是一个十分重要的环节，在技术创新以及技术研发的过程中，知识产权意识都应该一直贯彻于始终。而知识产权的数量也可以在一定程度上反映一个行业的发展现状。而与我所学习的热能与动力工程专业最为相关的就是汽车行业，尤其是汽车发动机制造与研发。在我自己看来，汽车行业的知识产权主要分为两部分——内部技术部分和外观设计部分。

在刚进入大学的时候就了解到我国现在汽车行业的现状。近十年来，我国的汽车产业发展迅速，汽车保有量大幅上升，汽车行业也成为国家的一大支柱产业，但是十分现实的是当年以市场换技术的发展战略已宣告失败。在各大中小城市的道路上都奔跑着各种合资及进口车的现实下；我们让出了市场，但合资企业中方和自主品牌至今没有掌握汽车及零部件的关键技术。

正是因为汽车企业在合资过程中并没有意识到知识产权的重要性，只是大力的增产增销来获取大量的利润，才使得我国的汽车行业发展至现在这个十分尴尬的状况。在汽车的内部技术部分，这种知识产权上的劣势更是明显，我们所使用发动机，变速箱，增压器等大部分都是从国外批量购买或者引进技术国内组装，然后再拼到汽车上去。通过知识产权课的学习，我更加深了汽车行业要有所突破，就必须在技术创新和知识产权专利这些方面上加大研发和投入的力量。只有在技术上拥有知识产权技术专利，我们的自主品牌汽车才能够具有与外国汽车企业竞争的资本。知识产权工作是提高汽车工业自主创新能力的重要工作之一，掌握核心技术，拥有自主知识产权，管理运用好知识产权，是我国汽车工业由大到强的重要一步。

可见，知识产权在汽车内部技术之中，是处于一个重中之重的地位。

而在汽车外观设计知识产权这个方面，我们的车企仍然处于模仿，修改，再申请专利

的现状中。虽然在知识产权专利注册量上，国内车企的外观专利申请处于高增长的趋势，但是这种增长方式是扭曲的，规避知识产权专利问题。当年的比亚迪F3和丰田花冠的模仿事件就是一个鲜明的例子，也可以说是国内车企开始模仿，规避专利，再申请自我专利模式的开创者。就如同老师在课上提到的苹果和三星互相模仿的例子，国内车企们也一直在不断的模仿，但是却一直在规避侵权。毋庸置疑，模仿的确是一条可仿效前人并且快速成功的捷径，但是在经过众多的模仿之后，希望有一天我们也能够出现真正优秀的汽车外观设计，在掌握了整个部件技术之后，造就出属于我们自己的优秀驱车。这样的知识产权专利才是国内汽车企业未来追求的目标。

在现今大力提倡知识产权发展和技术创造创新的时代背景下，相信我国的汽车企业会重视起知识产权对行业发展的重要性，并且大力的投入人力物力来发展其知识产权储备。总有一天，汽车行业还是能够走出属于自主品牌的一片蓝天。