购车需知

防抱死制动系统（ABS）：帮助驾驶者在紧急刹车时保持方向控制力，防止出现车轮锁死的现象，提供更安全、更具操控性的刹车效果

牵引力控制系统（TCS）：在加速或行使于湿滑路面的状况下，调整车辆之转向性，防止车辆失控

车辆动态控制装置（VDC）：通过各种感应器检测4个车轮的制动力和发动机马力，提高汽车稳定性，减轻驾驶者的操控压力

制动辅助系统（BA）：在用力或急刹车的状况下，通过促使ABS或EBD启动，额外增强制动能力。

多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。但多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能何操控稳定性，所以大多使用多连杆悬，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。

提车注意事项

1、提车前带齐票据。如发票、出厂证、保险单、保修单，以及说明书。

2、提车时，按票证查对实物。如查对车色、排气量、出厂年份、车架号、发动机号是否与实际相符。

3、环绕汽车一周，仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致。车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。用手摸一摸有无修补痕迹，不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹，以此检查是不是二手车。

4、检查轮胎规格，备胎与其他4个轮胎规格是否相同（注意：宝来有三种轮胎：固特异、大陆、韩太，本人较喜欢固特异）

5、查看前照灯（大、小灯）罩是否损坏，车门、车窗是否完整，后视是否良好，前、后挡风玻璃有无损伤。

6、用手压汽车前、后、左、右四个角，松手后按压部位跳动不超过2次，表示减震器性能良好。

7、检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液）泄漏现象。

8、打开车门，检查车内座椅是否完整，座椅前、后是否可以调整。椅套是否整洁，沙发是不是真皮沙发，地面是否清洁、密封良好。车门把手开、关门是否灵活、安全、可靠，门窗密封条是否损坏。手动（或电动、液压）车窗玻璃操纵机构工作是否正常。察看后视镜中景物图像是否清晰。

9、坐进驾驶室，接通电源开头，检查刮水器、喷水清洁器工作是否正常。接通灯系开头，检查前照灯（大、小灯）、制动灯、防雾灯等工作是否正常。按一按喇叭按钮开关，检查喇叭是否响。检查里程表有无计录数字，其数值，新车一般不超过60公里为好（从蛇口到JS处）

10、启动发动机，先观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时，听发动机运转是否正常，是否有异响；丢油门（放松加速踏板）怠速是否稳定。下车观察排气管排烟是否正常。（以排气连续且手心无味、无色为好）

11、进行路试，检查汽车的加速、怠速、负荷、制动等性能，操纵的稳定性、行驶的平顺性和通过性。

12、检查前轮减震器运输保护套筒（黄色的）是否已解除。

步骤一：车辆静止时的外部检查

1、观看漆面，以45度角仔细看发动机罩和车顶平面，因为较汽车侧立面来说，汽车上平面着漆效果最能体现喷漆工艺的水平，也是最容易暴露暇疵的部位，无论哪一遍漆层处理得不好。都容易产生皱纹、鼓泡。喷漆工作环境卫生较差时，还容易在漆层留下斑点，自然会大大地影响美观——谁都不希望买一辆长着“青春痘”的汽车不是？总之，车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰。

2、检查车门、机盖、后备厢门缝隙是否均匀、门缝胶条密封是否良好。关车门时，只需稍稍用力，车门便应自动销止，且销止可靠，开启时应灵便，门轴不松旷，无噪音。车窗启闭

应轻便灵活、闭合严密，车窗玻璃透亮无波纹，前风挡玻璃不眩目。 3、车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致。 4、后视镜应成像清晰，调节灵活。

5、轮胎气压符合要求时，在车前观看车身、保险杠、男子板左右对称部位离地高度应一致。 6、检查轮胎(包括备胎)的型号和花纹是否一致，有无裂痕起泡现象。 7、从侧面推、拉轮胎上侧，感觉不松旷。

8、检查前照灯，对称安装的灯的类型、规格、充色及照射高度应一致，变换远近灯光，亮度及照射位置应正确，不偏离、散光，各种灯的安装及光度应符合厂家出厂说明要求。

步骤二：检查发动机

1、打开发动机罩，查看发动机及附件有无油污、灰尘，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。抽出机油尺，看尺上的机油是否清洁透亮，机油量应处于两刻度之间。

2、检查冷却液、制动液液面是否处于最大(max)和最小(min)刻度之间。

3、冷车起动发动机，应起动顺利，每次时间不超过5秒，点火一两次即可发动。起动后发动机转速应平稳，不发抖、无异响。

4、改变发动机转速时过度应圆滑，仪表盘相应的指针反应灵敏。加速时。发动机应无突爆声和断火、回火和放炮现象。稳定于某一转速时，发动机应无异常响声，仪表盘相应指针应平稳，无明显波动。

5、在发动机以低、中、高速运转一段时间后，使发动机稳定于怠速(一般800—900r／min)运转一定时间，看发动机是否平稳，是否出现抖动和杂音。 6、同时观察车后排气管出口排出的废气，应无烟(环境气温低时的蒸气除外)、无味(将手放在排气口附近片刻，然后观看手上有无油迹。闻一闻是否有气味)。

7、发动机停车一段时间后，试热车起动，在正常工作温度下(摄氏60—80度)发动机应在5秒内一次起动成功。

步骤三：行驶检查

1、汽车行驶前，将制动踏板踩到最大力，保持一分钟，踏板不能有缓慢下移现象。同时可以用这个时间看看前方视野是否广阔，感觉一下座椅是否舒适。注意，座椅过软长时间驾车时容易感觉疲劳。

2、踩离合器时。应接台平稳，分离彻底。不打滑、不发抖。

3、变速器换挡应轻便灵活，挡位准确，不脱挡、不乱挡、无异响。 4、以低、中、高速行驶时均应平稳，车内无噪音。

5、汽车加速应快捷有力，以初速度20Km／h加速到40km／h所需的时间越短证明车的动力性越优秀。

6、行驶中路遇凹凸不平或碾过石子时，轮胎产生跳动后应有自动回位的效能。

7、以20km／h—30km／h的速度直行时。手暂时离开方向盘，看看汽车是否存在跑偏、侧滑等现象。

8、行驶中转向机构应操纵灵活，做“O”形行驶，看转弯半径(半径越小，汽车机动性能就越好)，当车轮转到极限位置时，不应与其他部位有干涉现象。做“S”形行驶，看看转弯的灵活性。

9、速度为30k m／h时摘档，滑行距离应在160米以上，可参照路边的电线杆，两杆之间距

离通常约为50米。

10、制动应灵敏、迅速、有力，不跑偏、不侧滑。制动距离符合出厂规定。 11、对照说明书，根据季节试用车上的暖气或空调及其他设施，看是否符合厂家规定。 12、检查灯光及各种信号标志是否齐全、有效、准确、可靠。 13、最后验证行车油耗，看看经济性指标是否符合规定。

步骤四：停驶后的检查

1、打开发动机罩，再次检查有无漏油、漏水、漏电、漏气现象。

2、观察汽车底部的前后避震器、刹车泵、变速器、传动轴等处有无漏油现象。 3、在有一定坡度的地面上，检查驻车装置是否有效、可靠。 4、小心、快速地点触刹车盘、鼓，看看是否烫手。

5、试用中控销或门销、防盗器等设施是否有效、可靠。

通过以上步骤。可以大体考察出汽车的动力性、经济性、可靠性等方面的性能，大家可以将这些与其使用的方便性、维护的简便性和汽车配件供给便利性等其他方面综合考虑，尽量选择售后服务保障体系比较完善的厂家。从安全方面着想，也要尽量选择有安全气囊、ABS防抱死装置的汽车。

第一：动力性

汽车的动力性指标主要由最高车速、加速能力和最大爬坡度来表示，是汽车使用性能中最基本和最重要的性能。在我国，这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准，通过样车测试得出来的。

最高车速：指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶速度。按我国的规定，以1.6公里长的试验路段的最后500米作为最高车速的测试区，共往返四次，取平均值。

加速能力（加速时间）：指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用加速时间和加速距离来表示。加速能力包括两个方面，即原地起步加速性和超车加速性。现多介绍原地起步加速性的参数。因为起步加速性性能良好的汽车，超车加速性也一样良好。原地起步加速性是指汽车由静止状态起步后，以最大加速强度连续换挡至最高挡，加速到一定距离或车速所需要的时间，它是真实反映汽车动力性能最重要的参数，时间越短越好。

第二：经济性

汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量（以“升”「L」为计量单位）。在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准，通过样车测试得出来的。它包括等速百公里油耗和循环油耗。

等速百公里油耗：指在平坦硬实的路面上，汽车以最高挡分别以不同车速等速行驶这段路程，

往返一次取平均值，记录下油耗量，即可获得不同车速下汽车的百公里耗油量。将每个车速段的耗油量用点连起来，就发现是一条开口向上的抛物线，最凹点就是耗油量最低的车速段，也就是“经济车速”。一些厂家以这个经济车速做为耗油量参数，实际上也是做为参考值而已，因为一般用户是很难做得到的，原因与前面所述的“加速时间”道理一样。

循环油耗：指在一段指定的典型路段内汽车以等速、加速和减速等三种工况行驶时的耗油量。有些还要计入起动和怠速等工况的耗油量，然后折算成百公里耗油量。一般而言，循环油耗与等速百公里油耗（指定车速）加权平均取得综合油耗值，就比较客观地反映了汽车的耗油量。一些汽车技术性能表上将循环油耗标注为“城市油耗”，而将等速百公里油耗标注为“等速油耗”。

第三：性价比

性能价格比，指的是产品本身具有的特性和功能与其单个产品价格之间的比率关系，也就是说要根据产品的性能来决定产品的价值，这是以产品性能为主要衡量标准的比较方法。家用车是一种集美观、动力性、舒适性和安全性于一身的特殊商品。用户购买家用车，必然综合考虑外观造型、技术性能、安全性能等各种因素。一辆轿车的安全性较差，即使价格再低，成熟的用户也绝不会动心；安全保证、技术性能俱佳的轿车，即使价格贵一点，用户也会掏腰包，因为它物有所值。

第四：利价比

利益的比较是立体化的，既要考虑性能，还要满足需要，更要注重实效。比如你需要的是私家日常代步车，安全和舒适就应该是首要的选择标准；如果你需要的是家务和商务兼用车，三厢轿车就比两厢轿车更适合要求。

性能价格比看重的是性能指标，利益价格比看重实用功效；性能价格比以比较产品为核心；利益价格比以自身需要为核心；性能价格比是刚性的单向比较，利益价格比是柔性的双向比较。

通过利益和价格的比较关系，可以发现在选择车辆时需要细致划分，综合考虑各项因素：性能、质量、服务、品牌缺一不可。汽车作为近两万个零配件组合而成的运动的载体，性能固然重要，质量更是关键，服务才是保障，品牌就是价值。你不可能把这些选全了，所以只能选择最适合自己的

 看耗油量，一般在车窗上有指标：市区开多少油/公里，高速用多少油/公里。

-- 刹车系统：是否是ABS刹车系统，防打滑，防锁死

-- 安全方面：除了驾驶座有气袋外，副驾座，后座有没有气袋。

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汽车团购时车友们需要注意的几个问题，希望对大家有帮助

各位网友亲们，在下曾经多次组织汽车团购，也曾经多次上当受骗，最后一次才算是成功，让团购的兄弟们买到了优惠车。后来，交了几个4S店的朋友，时不常的又针对网友团购的问题进行了交流，颇有心得，在此总结一下我们团在团购征程中发现的问题，以供亲们参考。 1、团购找大经销商是不可取的

第一、某某车经销商库存量大，可以让大家随便挑选随便试车。

请注意，这是一个最为高明的忽悠手段，也是亲们往往容易相信的一点。但是真正去过大经销商那里参加团购的人都知道。几百台车放在停车场里，经销商的库存管理人员根本没有那么多钥匙，再说，五百把钥匙放在一起，非把库管人员弄蒙了不可，所以大多数的钥匙都在财务部的保险柜里锁着，况且停在后面的车也根本无法开出来，哪能随便试车，能够挑选的只有最外面的一排车。另外，大经销商的管理往往制度很严格，商品车的出货原则是“先进先出”，意思就是哪台车先从厂里发过来的就先卖哪辆，在新车发到的时候他们会讲以前进的车往外开，新车插入到里面去。关于这个问题，说实在的，如果我们自己是经销商也会这么干。另外，其实大家也不用太在意，车子都是一样的，出厂半年之内都算是绝对的新车了。但是所谓的“车多随便挑”就是绝对的忽悠了。相反，中小经销商的库存量小，通常是一百台以内，尽管少些，但是几十把钥匙也就是三串，一个库存管理人员一只手就可以拎着，这几十台车倒是可以随便挑的。

第二点，团购过程中为什么会存在一些4S店说话不算数的现象

相当一部分的网友团购过程中会出现这种情况，于是大家都会说4S店纯属奸商，说话不算数，其实这种现象的发生责任不完全在4S店方面，网友们在和4S店的谈判的时候没有主意一个细节问题——你的谈判对象是最终说了算的人吗？换句话说就是谁答应了我们所提出的条件。如果他根本就不是公司的决策层，那么他所答应的条件根本兑现不了，之所以当初给出超优惠的条件，目的有二个，一是不管如何，我先把你们拽过来再说，只要来的人多，多少总是能成交几个，另外一个目的就比较无耻了，那就是他压根就没有准备交易成功，报出个超低价格目的是打击其他店，我卖不成也能给你们捣蛋。只要我捣蛋成功，网友群一旦解散，还是有人单独来我这里提车的。我们最后一次成功达成交易就是因为最终找到了一家4S店的老板，一个说话真正算数的人。

很多4S店的老板经营着好几个品牌，他们的店长、销售经理、营销总监甚至总经理都是外聘的，很简单一个道理，店长也好，销售经理也好，营销总监也好甚至是总经理，他们手中的权利是有限的，为了短期的销量，在和网友团队谈判的时候，他们会释放出非常诱人的条件。但是，真到成交的时候就不是那么回事了。鉴于网友团购本身也不是什么严密团结的整体，即便是实际交易条件有所变化，鉴于大家都是大老远的跑来的，所以就很容易被店方销售人员各个击破，最终亲们所买到的车绝对达不到心里的期望优惠值。 2、合格证是否可以当天拿到手。

据很多网友反映，有些网友在购买车以后要半个月以后才能拿到新车的合格证，有些品牌甚至更长时间。而没有合格证新车是上不了牌的，所以这个合格证的问题是一个大问题。

亲们，现在我给你一个对策：尽量不要在周末提车，一定要求当天拿到合格证。 4S店为何不能把合格证给我们呢，是因为几乎所有的4S店大部分车辆属于银行三方车辆，具体什么意思咱们也不知道，结论是经销商需要把部分车款打给银行，打款是通过网银完成，网银是最快的。网上转账后，银行才会发出释放合格证的指令，然后银行派驻到4S店里面的监管人员（一个店一个人，这是银行的死规定）才会释放合格证。因此，大家在提车的时候最好不要放在周末，因为周末银行的对公业务不上班，对公业务的网银系统也不处理业务。除了提车时间安排在非周末以外，同时还需要亲们交现金提车，因为如果刷卡的话，银联刷卡机要在第二天（周末顺延）才能把刷出去的钱打到4S店账户上，4S店当天收不到款，就没有办法给你打款，从银行派驻的监管人员手中拿到合格证。所以最好的方式是：

现金交款——4S店财务人员存款到公司账户——网银转给银行——银行驻店监管人员收到释放合格证指令——拿到合格证 这个流程的工作必须在周一到周五才能一气呵成。 3、某某经销商给出的价格超级便宜

这是大家最关心的话题。既然是大家组团购车，第一目的就是想要买到更便宜的车。这个想法无可厚非，但是说句实在话，无论怎么去谈，团里有多少人，想要买到最便宜的车是基本做不到的。没有最便宜，只有更便宜。因为毕竟我们不了解厂家的政策变化。因此在价格方面，我的观点是只要大家通过团购能够买到比自己单提更加优惠也就可以了，至于能够优惠多少，一般会在一千至两千左右，再具体就看大家的操作过程和运气了。超级低的价格一般是不靠谱的，道理很简单——没有利润的生意的达成是不正常的！所谓“天上不会掉馅饼，如果掉了馅饼，不是骗局就是陷阱”。现在大家都知道，4S店的生存和盈利依靠的是销售和售后，反正他们新车销售的利润是很低的，越是好卖的车越是利润低，因为利润点是厂家说了算的，好卖的车厂方肯定不会给经销商更多的利润。任何一家4S店都不会亏本卖车，对于团购，他们的态度是，追求微利或者不要利润，目的是追求销量。

因此，网友团购中，大家也不要一味低追求谁家给的价格更低，我们在团购征程中，最初的超低价格都没有成交，往往是到了店里了就不是那么回事了，你能拿他怎么着。因此，我们的感受是，离谱的低价只能说明一个问题，那就是超低价背后有问题。

4、冲销量——4S店接受网友团购的第一目的

根据我们还有很多网友团购群的实际谈判经验，对于4S店来说，他们其实不太愿意接受网友团购这种形式，因为如果都这样买车的话，4S店的新车销售利润会成倍的降低，直至相互杀价血拼至零利润。但面对这种一次性购买十几台甚至几十台的网友群来说，还是有一部分经销商愿意接受的。一般情况下，如果4S店方接受，就证明他们面临着冲量的任务。通常，对于中小经销商来说，十几台的诱惑是很大的，毕竟一次性销售就可以完成一个月百分之二十甚至更多比例的任务。但是，对于大的经销商来说就不一定了，如果他每个月可以销售几百台，一次性十几台的网友团购也就只相当于他们一天的销量，这个数字不会让他们过多的感兴趣的。这也是网友团购行为逐渐向非省会城市或者非中心城市转移的主要原因之一。

最后一点，网友团购，本身就不是合作性非常紧密的购买行为，往往大家在网上说好了，真到了出手的时候就不是那么回事了。所以大家在团购过程中能够较为优惠地、舒心地、安全地买到自己喜欢的车也就算是功德圆满了。 综上所述，这一切的实现需要两大因素：

第一、4S店的信誉和友好积极的对待团购的态度和行为。 第二、网友之间的信誉的团结。

最后，我代表我个人向全国各地组织团购的各个群主们致敬，说心里话，他们真的值得大家说声谢谢，毕竟他们让大家买到了更优惠的车。最最后，祝所有的团友们能够买到自己期望的爱车！！！