(一) 启动前的准备工作
1. 仔细检查汽轮机,发电机,励磁机及各附属设备,肯定安装(或检修) 工作已全部结束,汽轮发电机组本体,各附属设备及附近地面均已清扫完毕
2. 准备好各种仪表和使用工具,做好与锅炉分场,电气分场及热网 的联系工作.
3 .对油系统进行下列检查
(1).油管路及油系统内所有设备均处于完毕状态,油系统无漏油现象.
(2).肯定油箱内油位正常,油面指示器浮子上下动作灵活. (3).油箱及冷油器的放油门应严密,并有防止误操作的措施.
(4)冷油器的进出油门开启,并应有防止误操作的措施(备用冷油器进出油门关闭).
(5).电动油泵入口闸门开启.
(6)为清洗管路在每一轴承前所临时添加的滤网或堵板在启动前必须拆除.
4.对汽水系统应进行下列检查.
(1).主蒸汽管路及背压排气管路上电动主闸阀(隔离阀)应预先进行手动和电动开关检查.
(2)主蒸汽管路及背压排气管路上电动主闸阀(隔离阀),主汽门,安全阀关闭,直接疏水门及向空排气门开启,汽缸中的直接疏水门开启(凡汽水可以倒回汽缸的阀门均应关闭.)
(3).调压器蒸汽脉冲管路上蒸汽阀关闭,排空气门开启.
(4)汽封管路通向汽封冷却器之阀门开启,汽封冷却器疏水门开启,汽封抽汽器阀门应关闭.
(5).各蒸汽管路均应能自由膨胀,不受任何障碍,在冷状态下测量各膨胀间隙并记录检查结果.
(6)至冷油器冷却水总门开启,冷油器进水门关闭,出水门开启.
(7).通往汽轮油泵的蒸汽管路上阀门应关闭.汽轮油泵的排汽阀门及疏水门应开
5.对调节保安系统进行下列检查:
(1).检查调节器和调节汽阀及连杆的外部状况,各螺丝、销子等必须装配齐全.
(2)检查调节汽阀及连杆上各转动支点的润滑情况. (3).检查调压器波纹管腔室内是否已注满蒸馏水. (4)各保安装置均应在断开位置.
6.检查滑销系统,汽机和本体应能正常自由膨胀,在冷状态下测量各膨胀间隙尺寸,并记录检查结果.
7.检查所有仪表,自动保安和信号装置的电气部分,肯定正常. 8.通往仪表的所有脉冲管道上的考克均开启.
9.完成上述各项检查工作后,通知锅炉房供汽暖管。
(二).暖管(到隔离阀前)
10.隔离阀前主蒸汽管路与汽轮油泵蒸汽管路,同时进行暖管,逐渐提升管道压力到2~3kg/cm2(表),暖管20~30分钟以后,按每分钟增加1~1.5kg/cm2(表).速度将压力提升到正常压力.
11.在暖管过程中应注意检查防腐门是否冒出蒸汽,当发现防腐门冒
汽时,应检查关严隔离阀及其旁路门,严防暖管时蒸汽漏入汽缸 12.管道压力升到正常压力时, 应注意将隔离阀前总汽门逐渐开大,
直至全开
13.在升压过程, 应根据压力升高程度适当关小直接疏水门,并检查管道膨胀和吊支状况.
(三).起动气轮油泵,进行盘车
及在静止状态下对调节保安系统进行检查
14.逐渐开启汽轮油泵进汽阀门,使蒸汽经由汽轮油泵自启动装置进
入汽轮油泵,低速暖机约3分钟(蒸汽压力可在3kg/cm2(表)左右). 15.听测汽轮油泵声音,当确定工作正常后,继续提升至正常转速(蒸汽压力约8kg/cm2(表)左右)使汽轮油泵出口油压稳定在5kg/cm2(表)(对FD643.FD644机组,汽轮泵工作蒸汽压力应达12kg/cm2(表)使出口油压达~6kg/cm2(表)),检查润滑油压是否正常(0.8~1.2kg/cm2(表))
16．检查油路系统各部分管道是否严密应无漏油之处。
17．检查全部轴承回油口，以肯定各轴承是否有足够的油流过。 18．将危急遮断油门，轴向位移遮断器，磁力断路油门挂闸。旋转
手轮开启主汽门，注意有无卡涩现象。 19.将主汽门开启1/3后，手打危急遮断油门小弹簧罩，检查主汽门是否迅速关闭。
20.将危急遮断油门挂闸，主汽门开启1/3，分别使轴向位移遮断器
及磁力断路油门动作，检查主汽门是否迅速关闭。
21.检查一切正常后，将各保护装置挂闸，接通主汽门高压油路。 22.将同步器摇至低线位置
23.将调压器的开关放在“断开”位置上。
24.检查主汽门是否关闭严密。调节汽阀是否全部开启。
(四)暖管(到主汽门前)
25.关闭防腐门,微开隔离阀的旁通门,按每分钟1~1.5kg/cm2(表)速度
将管路压力提升到正常压力.在升压过程中应根据压力升高情况适当关小直接疏水门,并检查管路膨胀和支吊情况.
26.管道压力升到正常压力时,应注意逐渐开大隔离阀.直至全开然后关回半转,关闭隔离阀的旁通门.
(五) .启 动 27.用盘车装置盘动转子测听声音.
28.检查机组各轴承回油是否正常,冷油器出口油温不低250C润滑
油压0.8~1.2kg/cm2(表压)
29.旋转手轮慢慢开启主汽门,转子冲动后立即关回保持在一定速度,检查测听通流部分,轴封,主油泵等处是否有不正常的声音.
30.当一切正常后,均匀缓慢升速,在800转/分左右的转速下进行暖机,暖机时间为2.5~3小时进行检查并随时注意各轴承的温升及各部分的膨胀和振动情况.
31. 当轴承进口油温高于450C冷油器投入运行,使冷油器出口油温保持在35~450C
32.低速暖机后肯定汽轮发电机一切正常,可逐渐打开主汽门,缓慢将转速升高到1400转/分,保持20分钟,再次检查.
33.一切正常后,即可迅速而平稳地越过临界转速1855转/分(其数值见前面第3页),然后按每分钟300转/分的速度升速 34在升速过程中,要注意下列事项
(1).当机组发生不正常的响声或振动,超越允许值时,应降低转速进行检查,并消除之.
(2)当油系统有不正常现象(如油温过高或油压过低等)应迅速找出原因,并采取有效措施.
(3)当发现汽轮机膨胀有显著变化时,应停止升速,进行检查
35.当转速达到2880转/分时,调速器开始动作,此时除第一个调节汽阀在稍微开启位置维持空转外,其余各阀均应位于关闭位置 36.逐渐全开主汽门,开足后将手轮关回半转.
37.当主油泵出口油压达5.5kg/cm2(表)(对FD643.FD644机组为7.58kg/cm2(表))时,汽轮油泵应通过自启动装置自动关闭(注意汽轮油泵应在调速器开始动作之前关闭).
38.逐渐关小背压排气管路上的向空排汽阀,使背压逐渐增加(注意背压提升速度应以排气温度每分钟升高不超过40C为准).实验排气管路上的蒸汽压力管道安全设备(脉冲阀和安全阀的组合)视其动
作压力是否为14.6~14.7kg/cm2(绝).(或7.6~7.7kg/cm2)
39.试验完毕后，利用向空排汽阀调节汽轮机背压略低于13Kg/cm2（7 Kg/cm2）（绝）将蒸汽压力管道安全设备复位。
40.调整背压略高于工作背压，通知热网准备接通背压排气管路。 41.缓慢开启背压排气管路上的电动主闸阀（可先操纵旁路门）同时关闭向空排汽阀，保持背压排气管路内压力为工作背压。
42.背压升至工作背压后，打开汽封加热器冷却水闸门使水侧充水，缓慢开启抽汽器调整抽汽器进汽阀，使冒气管只冒少许蒸汽或使抽汽点真空度为0～40mmHg。
43.关闭主蒸汽管路，汽缸调节级后背压排气管路上的直接疏水门。 44.在空负荷运行情况下，调整同步器，使转速维持在3000转/分，此时应保证：
2
主油泵压增（即主油泵进出口油压之差）为6Kg/cm（对FD643、FD644机组为9Kg/cm2）。
（1） 脉冲油压与主油泵进油压差为3 Kg/cm2。 （2） 各轴承油温正常。
（3） 记录所有测量仪表的读数。
45.当空负荷运行正常时，对调节保安系统进行下列试验。 （1）手击危急遮断油门，主汽门及调节汽阀应迅速关闭。 （2）试验轴向位移遮断器。 （3）试验磁力断路油门。
（4）向两个方向旋转同步器手轮，转速应平稳上升和下降。
46.汽轮机在第一次启动时，大修后停机一个月以后或者已运行
2000小时以上应进行危急遮断器动作试验。步骤如下： （1）将同步器销子拉出，把同步器心杆向下旋紧，提升汽轮机转速达到3300～3360转/分，此时危急遮断器必须动作，否则应立即手击危急遮断油门，停机调整危急遮断器动作转速（也拧紧错油门调节螺钉升速，但试验后须重新调整脉冲油压使恢复正常值） （2）危急遮断器动作后，应将主汽门手轮旋到底，等转速下降到3000转/分以下，才可将危急遮断油门重新挂上再开主汽门使汽轮机恢
复正常转速。
（3）汽轮机在第一次启动和大修后，危急遮断器动作试验应进行三
次，前两次动作转速差不应超过0.6％，第三次和前两次平均数相差不应超过1％
47.汽轮机冲动转子前的暖机工作也可以由背压侧进行，为此可按
下列进行：
（1）按1～4节作好启动前的一切准备工作，注意全关背压管路上的向空排汽阀。
（2）用盘车机构盘动转子。 （3）慢慢开启背压排气管路上的电动主闸阀 （隔离阀）的旁通门，
使压力在1～2Kg/cm2（表）下稳定进行暖管和暖机。
（4）在暖机期间，注意汽轮机各部分膨胀情况，上下缸温差不应
太大，否则应降低暖机速度并注意检查缸体上各疏水门是否开启和畅通。
5在1～2Kg/cm2（表）下暖机10～20分钟后适当关小汽缸直接疏水门，以每分钟～1Kg/cm2的速度升压至工作背压，然后全开电动主闸门（隔离阀），在此压力下暖机10分钟，并关闭电动主闸门的旁通门。
（6）断开盘车装置，此时手柄处于脱开位置，按上述启动程序（29）～（46）启动汽轮机。
（六） 带 负 荷
48.汽轮机按电负荷运行（不并网时）。
（1） 与电气分场作好联系，汽轮机准备带负荷。
（2） 带负荷时严格监视汽轮机转速，利用同步器调整汽轮
机转速为额定转速。
49.汽轮机按热负荷运行（同时汽轮机并入电网运行）。
（1） 由电气分场发出讯号，操纵同步器进行并列工作。 （2） 利用同步器带上25％负荷，严密注意汽轮机背压。 （3） 开启调压器蒸汽脉冲管路上的蒸汽阀，待蒸汽冲出后，
关闭排空气门慢慢开启调压器蒸汽针形阀，直至全开。 （4） 旋转调压器上部手轮，使调压器弹簧的压紧螺钉完全
松开。
（5） 旋转调压器侧面手轮（调压器开关）到接通位置。 （6） 向增加负荷方向慢慢旋转调压器上部手轮，同时向减
负荷方向旋转同步器手轮（注意保持调压汽门的开度不变，背压不变）至同步器处于汽轮机空转时的位置，而调压器能保持该负荷时，才确信调速器已切断为调压器工作。
（7） 在切换过程中要严格注意调节系统与背压,应使保持稳
定,不允许发生背压升高致使安全阀动作的情况。
（8） 逐渐增加热负荷，在汽轮机与热网并列情况下，旋转
调压器上部手轮来增加热负荷，在汽轮机单独供热的情况下，旋转上部手轮调整背压值。
（9） 在增加负荷过程中应严格监视汽轮发电机组的运行情
况。
（10） 注意调整前后汽封漏气量，保持前后出汽管微微有蒸
汽逸出即可。
负荷提升速度按每分钟增加150KW运行，增荷速度应均匀。 （12）在增加负荷过程中，应适当调节冷油器的冷却水量，以使轴承进油温度保持在35～45℃，轴承温度不许超过65℃。
（七） 汽轮机在运行中的维护和检查
50.必须经常保持设备清洁，蒸汽管路上的绝热材料应小心维护。 51.定期检查和校准各种仪表，转速表的润滑必须用仪表油，禁止以透平油代替。
52.对油系统要定期检查，保持管道的清洁和畅通，不得有漏油的地方，冷油气要定期清洗，按时放出油箱底部的积水和油垢，并补 充新油保持油箱油位正常，滤油网不得有堵塞现象，要定期对透平 油进行过滤或更换。
53.各轴承及杠杆活节处要定期加油润滑。
54.滤水器和滤油器的滤网要定期反冲洗和拆洗，以免堵塞。
55.经汽轮油泵自启动装置至汽轮油泵的蒸汽管道应经常处于开启状态，使汽轮油泵随时处于准备启动状态。
56.经常检查蒸汽管路及疏水管中的各种阀门，管路内的积水应清除干净。
57.汽轮机电负荷不允许超过额定功率，如果超过额定负荷时应立即采取措施，降低电功率至允许值。
58.汽轮机运行中周波变化范围不得超过50±0.5周/秒。
59.每天定期将主汽门，电动主闸门等重要闸门的阀杆上、下移动一、二次，以避免发生阀杆卡涩或咬死现象（此项操作应在低负荷 时进行）。
60.如汽轮机经常带固定负荷，则应定期以短时间内变更负荷的方法，检查调节汽门开关情况，防止阀杆卡涩。
61.所有自动保安装置（包括声光讯号）均应定期进行试验。
62.应保持汽轮机经常在经济状态下运行，主汽门前蒸汽参数应保持在下列范围内：
设计参数 变化范围
35Kg/cm2（绝） 34.5～35.5Kg/cm2（绝） 435℃ 430～440℃
63.汽轮机在运行中，各轴承进油温度应保持在35～45℃范围内，温升一般不超过10～15℃，润滑油压应保持为0.8～1.2Kg/cm2（表）。
64.定期作保安系统动作试验及汽轮油泵自动投入运行试验。
65.将备用冷油器投入运行时应： （1） 首先作放油门放油检查，肯定备用冷油器油侧没有积水和
油渣。
（2） 向备用冷油器充油一般应在汽轮油泵启动投入运行的状
态下进行（此时出口油门应在关闭状态）先慢慢开入口油门充油，同时开启油侧空气考克放出空气，等有油流出，确信空气已全部放净后，再将空气门关上，注意在充油过程中不使油系统油压发生波动。
（3） 开启备用冷油器水侧空气考克和进水门，（此时出口水门
应在开启状态）。使水侧通水，排出空气后关闭空气考克。 （4） 慢慢开大油侧出油门和水侧进水门，注意在操作过程中不
使润滑油压和油温发生波动。 （5） 如把运行中的冷油器停下来时，必须密切注视进入轴承的
油压和油温，缓慢关闭油侧和水侧阀门（先关进水门）。 （6） 为了防止漏水到油内，冷油器油侧压力应经常大于水侧，
冷油器出口水门应经常在开启状态。用进水门调节冷却水量。
66.在下列情况下禁止启动汽轮机。
（1） 油温低于25℃或使润滑油压低于正常值时。
（2） 任一保安装置（如危急遮断器、危急遮断油门、轴向位移
控制器等）工作不正常时。
（3） 主汽门、调节汽门有卡涩现象时。
（4） 汽轮油泵及其自启动装置工作不正常时。
（5） 转速表及其它指示仪表出现不正常误差时。 （6） 机组振动超过0.07毫米。
67.当机组不能维持空负荷运行和甩去全负荷不能控制转速时，禁止汽轮机带负荷。
68.禁止在下列情况下汽轮机由调速器切换为调压器工作：
（1） 调压器“接通”后，负荷少于25％时。
（2） 调压器“接通”后，背压值小于汽轮机允许背压的最
低限定值时。
69.应定期对汽轮机进行听音检查，在下列情况下更须严格注意：
（1） 负荷有显著变化时。
（2） 主蒸汽压力和温度有较大变化时。 （3） 轴向位移增加时。 （4） 机组运行有异响时。 （5） 运行方式改变时。
70.当以热负荷方式运行时（即调压器投入工作）为保证机组正常运行，电负荷不应小于750KW。
（八） 停 机
71.与热网联系准备停机，并对汽轮油泵及电动油泵进行试验，检查主汽门阀杆活动情况。
72.逐渐卸负荷，当负荷降到750KW时，应当由调压器切换为调速器（压力变换器）工作，注意在切换过程中负荷变化要平稳，断开调压器后关闭调压器蒸汽脉冲管上阀门。 73.利用同步器将负荷降到零。
74.得到控制盘发出“解列”信号后手击危急遮断油门，使汽轮机停止空运转，将主汽门手轮关到底，注意主汽门是否关闭严密。 75.打开汽缸及主蒸汽管道上的直接疏水门.
76.关闭背压管道上电动主闸门，打开向空排汽门，关闭汽封管道上通往汽封加热器的阀门。
77.在停机降速过程中，应严密注意汽轮油泵是否自动投入运行，否则需手动开启汽轮油泵以维持润滑油压不低于0.4kg/cm2(表) 78.停机时测绘汽轮机隋走曲线与原始曲线比较.
79.在转子隋走时间,注意听测汽机内部声音及轴承振动情况.
80.当转子完全停止后,投入电动盘车,操作电动盘车时,手柄处于”合闸位置”操作人员必须手离盘车光手轮,才许可手按启动电钮进行盘车,停止盘车时,可按停电电钮,使盘车装置断电,停止盘车.
81.停机后汽轮油泵需继续运行供油3~4小时,以冷却轴颈,以后在盘
车时,开动电动油泵供应润滑油.
82.当冷油器出口油温下降至350C以下时,关闭冷油器水侧.
83.关闭主蒸汽管路上电动主闸门(隔离阀)开启防腐门及有关直接疏水门.
(九)事故预防及处理 84.汽轮机故障停机
当发生下列情况之一,无法改善汽轮机的工作情况时,应立即停机。 (1).汽轮机转速上升到3360转/分，而危急遮断器不动作时 (2).汽轮机振动超过0.07毫米时。 (3).主油泵发生故障时。
(4).调速系统不稳定或不能满足调速油压及润滑油压时.
(5)转子轴向位移超过0.7毫米,而轴向位移遮断器不动作时. (6).轴承油温超过700C,轴承内冒烟时. (7).油系统着火而又不能很快扑灭时. (8).油箱油位突然降至下限以下时. (9).发生水冲击时.
(10).汽轮机内部有不正常的响声或燃焦味时. (11)主蒸汽管路或排汽背压管路破裂时.
(12).背压升高时14.6~14.7kg/cm2(绝).(对FD641.FD643.机组为7.6~7.7kg/cm2(绝))而安全阀不动作时.
(13).机组功率超过额定功率而未能采取措施加以降低时. 85.主汽门前蒸汽参数变化时的处理,
2
(1).主汽门蒸汽压力超过35.5kg/cm(绝)应通知锅炉房迅速降压,当超过37kg/cm2(绝)
应关小隔离阀节流降压以保证主汽门压力正常,当节流无效时应作为故障停机.
0
(2).主汽门前温度达445~450C时,应通知锅炉房降温,当运
行30分钟仍不能降温时,应作故障停机(在此温度运行,全年累计不得超过20小时)
(3).主汽门前蒸汽压力低于32kg/cm2(绝)或是温度低于4200C时,按具体情况降低汽机负荷.
86.汽轮机甩负荷(汽轮机并入电网并按照热负荷运行).
(1) 甩停电负荷时(电负荷骤降到零,转速升高)的处理. 1〉 速检查功率表确定电负荷已降到零. 2〉 断开调压器,使汽轮机维持空负荷运行.
3〉 当转速稳定下来后,将向空排汽阀打开,关闭背压排气
管道上电动主闸阀.
4〉 检查推力轴承温度,检查机组振动和异音. 5〉 调整汽封抽汽.
6〉 在电气部分恢复正常后,按向空排汽启动程序,重新带负荷. 7〉 如甩负荷引起危急遮断器动作,则除按上述程序操作外,还需重开主汽门,维持机组空负荷运行. （2）甩掉热负荷,引起背压升高,安全阀动作，此时必须 1>.迅速检查功率表和蒸汽流量指示,确定负荷已降到零. 2>将向空气门开启,关闭背压管道上的电动主闸阀,断开调压器(此时安全阀应该复位).
3>检查轴承温度及振动情况,调整汽封抽汽.
4>.当用热部分恢复正常后,按向空排汽启动程序重带负荷. 87.机组向空排汽方式运行.在正常情况下不允许在向空排汽方式下带负荷运行,只有在危急情况下,才允许本机组采用向空排汽方式带负荷运行,但此时要严格规定复速级后的极限运行压力,并严密监视.
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容