二、发动机的换气过程
一、解释术语 1、配气相位 2、气门重叠 3、充气效率 4、可变技术 5、残余废气系数 二、选择题
1、发动机的换气过程是指（ ）。
A、进气过程 B、排气过程 C、进、排气过程 D、气门开启时期 2、发动机的换气损失是指（ ）。
A、进气损失 B、排气损失 C、进、排气损失 D、机械损失 3、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（ ）。A、泵气损失 B、传热损失 C、流动损失 D、机械损失 4、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（ ）。 A、进气门早开和排气门早开 B、进气门晚关和排气门早开 C、进气门早开和排气门晚关 D、进气门晚关和排气门晚关
5、充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程度，它的物理意义是反映（ A、机械效率 B、流动效率 C、换气效率 D、容积效率 6、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。 从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（ ）。
A、排气提前角 B、进气提前角 C、排气迟闭角 D、进气迟闭角
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。 ） 《汽车发动机原理》
7、在发动机超临界排气阶段，排气流动速度是（ ）的。 A、低于音速 B、等于音速 C、高于音速 D、亚音速
8、为了增加流通面积，在活塞运动到上止点之前，就开启气门。 从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为（ ）。
A、排气提前角 B、进气提前角 C、排气迟闭角 D、进气迟闭角 9、在发动机强制排气阶段，排气流动速度是（ ）的。 A、低于音速 B、等于音速 C、高于音速 D、和音速无关
10、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到下止点以后，才关闭气门。从下止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（ ）。
A、排气提前角 B、进气提前角 C、排气迟闭角 D、进气迟闭角 三、填空题
1、评价发动机换气过程的指标主要是 ______________ 和 ______________ 。
2、进气损失与排气损失之和称为 __________ ，排气损失包括 _____________ 和 ____________ 。 3、一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、___________、进气和气门叠开四个阶段。将进、 排气门开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称为____________。 4、发动机的换气过程是指____________________。
5、在进、排气门开、闭的四个时期中，_________________的改变对充气效率的影响最大。 四、判断题
1、在进、排气门开、闭的四个定时中，排气提前角对充气效率的影响最大。 [ ]
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《汽车发动机原理》
2、从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个时期，称为强制排气阶段。 [ ] 3、在超临界排气期间，排出的废气量由缸内和排气管内的压力差来决定。 [ ] 4、排气终了时，排气管内废气压力高，说明残余废气密度大，残余废气系数上升。 [ ] 5、充气效率总是小于1的。 [ ] 五、简答题
1、用什么参数评价发动机换气过程所消耗的功？为什么？ 2、何谓气门叠开？增压发动机为何可以有较大的气门叠开角？
3、为什么发动机进气门的迟后关闭、排气门提前开启。提前与迟后的角度与那些因素有关？ 4、四冲程发动机换气过程包括那几个阶段，这几个阶段是如何界定的？ 5、影响充气系数的主要因素有那些？ 六、综述题
1、充气效率的定义是什么？试述影响发动机充气效率的主要因素。提高充气效率的技术措施有哪些？ 2、泵气损失的含义是什么？与换气损失有何不同？
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