公 路 工 程 施 工 总 结 报 告
四川凯基路桥工程有限责任公司
二0一五年十月三十一日
目 录
一、工程概况 二、机构组成 三、工程施工管理
四、施工安全与文明施工情况 五、环境保护与节约用地措施
六、施工中新技术、新材料、新工艺、新结构的应用情况
七、竣工文件编制工作情况 八、对各单位的评价 九、施工体会
G244古桥至溪口段及双高路改建工程项目
施 工 总 结
一、工程概况
（一） 工程简介：
原省道S203线经国务院批复升级为国道G244线，G244线华蓥段建设工程位于广安华蓥市境内，华蓥市地处川东平行岭谷华蓥山脉西侧，四川盆地东缘，地理坐标为北纬30°07′～30°27′，东经106°40′～106°54′，东与邻水县接壤，南连重庆渝北区，西接重庆合川市和四川岳池县，北邻广安区。华蓥地处川渝两省市交界处，系重庆、达川、南充金三角的中心地带，交通枢纽和对外窗口。该道路既是华蓥市由北向南出川的重要道路。
该段道路始建于上世纪五十年代，最近一次改建为2005年，近几年，随着广安市及华蓥市经济的迅速发展，广南、广渝高速贯通，客、货运输蓬勃发展，车辆数量迅猛增加。交通运输量日益增大，载重车辆吨位不断增加，且经多年运营，病害加剧，使用状况恶化，很多路段损坏严重，该路况已不能适应经济发展的需要，对沿线经济发展带来了一定的制约，同时，也严重影响行车安全。为了改善现有道路的交通运输条件，减少交通事故发生，带动地区经济发展，满足当地群众日益增长的交通出行需求，华蓥市市委、市政府、市交通局决定对该路段进行改造建设。
1、国道G244线华蓥段建设工程A1标段，分为主线、阳和环线及双高路，主线起于古桥蒋家垭口，起点桩号为K48+955.43, 路线由北
向南沿既有道路布线，经古桥镇、阳和镇及高兴镇，终点与A2标段相接，终点桩号为K60+800。阳和环线起于过了阳和中学后，起点桩号为HK54+905.63，沿襄渝铁路内侧布线，在HK55+515.50跨越临溪河，最后在HK56+041.46（原路桩号K55+932.62)处利用襄渝铁路桥墩之间的空位接上旧路。双高路路线起点位于高兴镇场口高兴初级中学外，起点桩号为K0+095,终点位于高兴镇与岳池县交界处，终点桩号为K1+480。
2、本合同段开工日期为2015年01月15日，计划完工日期为2015年07月13日，合同工期为180天。然而，由于共振碎石化工艺、群众阻工、征地拆迁、行车干扰及天气因素等原因造成工期延误，致使工程无法按合同工期正常竣工，实际完成工期为2015年10月。
3、本合同段共完成4期工程进度款审批，
4、本合同段投标价为4598.2476万元，变更增加金额约为500万元，变更后金额约为：5100万元，竣工结算正在办理之中。 （二）主要技术指标：
其主要技术标准如下：
指标名称 道路等级 计算行车速度 路基宽度 路面宽度 平曲线最小半径 最大纵坡 竖曲线最小半径 一般值 极限值 推荐值 限制值 单位 / Km/h M M M M % 技术指标 三级 30 7.5-22.2 6.5/7.5 30.5 / 8 / / 700 1100 最小坡长 凸形 凹形 M M M （三）主要工程内容：
完成水泥混凝土碎石化68793m2。完成破出水泥混凝土52189m2。完成破出水泥稳定碎石42904m2。完成挖松土土方21493m3。完成换填
破碎混凝土21493m3。完成碎石垫层5654m3。完成挖土方11924m3。完成挖石方3321m3。完成利用土方11924m3。完成利用石方3321m3。完成路基防护工程2453 m3。完成16米空心板小桥一座。完成钢筋砼盖板涵1道。完成钢筋砼圆管涵11道。完成排水沟3388m3。完成级配碎石垫层19529m2。完成水泥稳定碎石底基层67421m2。完成水泥稳定碎石基层64927m2。完成ATB-25粗粒式沥青碎石69589m2。完成透层沥青135876m2。完成0.6cm下封层66788m2。完成粘层沥青225367m2。完成AC-20C中粒式沥青混凝土下面层139637m2。完成AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层149599m2。完成C20砼硬路肩（含钢筋）12949m2。完成新建波形梁护栏2562m。完成公路标线6766m2。完成标示标牌53块。
二、施工组织机构、人员及主要设备投入情况
（一）管理机构设置
项 目 经 理 （二）主要人员投入情况 部 门 行政管理 项目副经理 （人） 工程 技术 （人） 4 2 计经部 技 工 普 工 其 它 总人数（人） 46 53 55 41 29 目总工（人） 项（人） （人） 路基工程施工队 涵洞工程施工队 防护施工队 路面工程队 交安施工队 工程部 2 2 质检部 15 15 25 10 6 20 30 材、设部 5 4 办公室 3 3 2 3 4 2 20 20 16 4 4 3 （三）主要设备投入情况 路基序号 1 桥涵专业施工路交主要设备一览表 面通单位 台 绿数量 2 防护用 途 专业施工名 称 挖掘机 专业施工型号 320 设施施工化 施路基、便道施工施工队 工队 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 铁马自卸车 推土机 压路机 机械连接加工 电焊机 钢筋调直机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 砼搅拌机 砂浆（砼）拌机 输送泵 配料机 装载机 插入式振动器 平板振动器 木工圆锯 刨木机 离心式抽水机 变压器 发电机 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 Xc3260 SD220 LSS218A Un系列 Bx-6 Hxgt4-12 Gw-408 Hxgt4-12 HZS60型 350型 HBT60 1200型 ZL30C Znf-50 Mve-h系列 Th-1420 104g型 Lg-b型 315KW、S9型 150KW 10 1 2 1 4 2 2 2 1 2 1 1 2 6 1 1 1 6 2 1 路基土石方施工 路基土石方施工 路基土石方施工 用于钢筋工程 用于钢筋工程 用于钢筋工程 用于钢筋工程 用于钢筋工程 用于防护、桥上部结构施工 用于防护工程 用于砼施工 用于自动计量 用于砂石的场内运输 用于砼施工 用于砼施工 用于模板施工 用于模板施工 用于施工用水 用于施工用电 备用施工电源 投入的人员及设备均满足现场施工要求。
三、工程施工管理
（一）质量管理
（1）质量目标
工程抽检合格率100%，分项工程一次验收合格率100%，单位工程优良率95%以上，确保工程质量评定优良。
施工中加强工序质量控制，严格按ISO9002质量保证体系组织生产，从组织机构、质量意识、质量制度、过程控制几方面来组织实施，
以保持管理体系的有效运行，并持续改进。 （2）质量控制措施 ①人力保障措施
项目部采用一级管理，按公司要求，结合项目具体情况设综合办、人事处、工程处、质检处、机料处、财务处、合同管理等职能部门。
项目部成立由项目经理为组长、总工程师和项目副经理为副组长的全面质量管理领导小组，由本项目施工经验丰富的技术骨干组成本项目质量管理团队，项目部每个月进行一次安全质量大检查，召开质量分析会议，及时发现存在的问题，研究制定改进措施，并虚心倾听和服从监理工程师的意见，以推动和改进质量管理工作。项目部和施工队根据工程项目施工情况，组织质量攻关，认真改进质量预防措施和方案；施工班组质检员研究工序质量控制方法，严格监督检查工序质量，以确保工程质量。明确项目经理、施工队长到现场施工人员的岗位质量责任制，明确各级管理职责，使管生产的必须管质量，同时建立严格的考核制度，将经济效益与工程质量挂钩。
做好“三级交底”制度，落实到每个参建人员，使各参建人员做到“心中有底”。技术交底以书面形式下发，通过技术交底使施工人员明确设计意图、技术标准和施工工艺。
实行了首件工程制，认真总结经验，用于指导施工。
进行定期不定期质量大检查，以做到及时发现问题、解决问题。同时，推广和宣扬好的质量典型。
严格质量奖惩制度，坚持不合格工程不予计量和优质优价的原则，对于在质量工作中取得成绩的单位和个人要实施特别奖励，对不
合格工程坚决推倒重来，对造成质量事故的单位和个人要严加惩处。
强化现场测量和试验工作，配备充足的测试仪器，完善各级试验测量条件，使之能适应和满足工程需要。
②工程材料的质量控制
执行原材料进场检验登记制度，凡进场的原材料，均按规定批量检验，不合格的原材料严禁入场。
进场的材料按要求进行合理存放、标识，使材料、成品、半成品的使用具备可追溯性。
使用自动化程度高、技术先进、工程针对性强的施工机械设备、并按规程进行操作，为提高工程质量创造必要的条件。
③机械、设备保证措施
选用先进、自动化的机械、设备，保证施工效率和施工质量。项目部设置了专门的机修人员，进行机械、设备的日常保养和定期维护。大型设备、特种设备的操作人员必须经专业培训、持证上岗。 （3）质量保证措施
在本合同工程的实施过程中，我单位严格按项目法组织施工，全面推行IS09001系列标准，实行工程质量终身制、项目法人责任制、用先进的施工管理手段，精良的机械设备，科学组织，合理安排，充分发挥人员及机械设备的效能，确保工程质量。
①人员素质上的保证
项目领导是搞好工程质量的关键。为此，本工程选派了具有丰富施工经验、懂技术、精管理的项目经理，并组建强有力的领导班子和技术管理班子，以保证本工程的领导力量；
调集类似工程施工经验丰富、技术力量强、设备过硬的施工队伍
投入本合同段工程施工，从施工队伍、设备力量和技术力量上保证工程质量；
建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。项目部设专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目、队、工班、作业人员四级质量控制体系；
建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术管理。组织技术人员及质检人员认真学习设计文件，技术规范及验收标准，对主要分项工程编写《施工操作及检验细则》，以指导施工，控制质量；
组织施工人员进行岗前专业技术培训，宣贯IS09002标准程序文件，以提高施工人员的质量意识。对钢筋绑扎、混凝土灌注等关键工序严格控制，操作人员做到持证上岗。
②具体质量保证措施 a、模板工程质量保证措施
模板工程是提高混凝土质量，尤其是混凝土外观质量的关键工序。
b、混凝土工程质量保证措施
·采用先进的混凝土自动计量搅拌设备，以保证混凝土配合比的准确性及拌和质量；
·严把原材料质量关，不合格的原材料严禁入场；
·同一结构物施工采用同一厂家生产的同标号、同批号水泥，以保证混凝土外观颜色一致；
·振捣由技术熟练、经验丰富的技术工人负责，以保证混凝土内实外美；
·加强养护，如采用塑料薄膜包裹覆盖的养护方法，以达到混凝土长期湿润的养护目的。
（二）、施工中工程质量自检情况 ①原材料检测
项目部试验室对所有的原材料进场前必须对该材料的出厂合格证、厂家自检报告及材料使用说明进行检查并登记，坚决杜绝无证材料进场。对于地材如砂、碎石等，试验室首先对料源进行实地考察后，在材料检验合格后决定是否采用。
进入工地的所有材料必须通过试验室抽样检验合格后，方可使用；对于特殊材料工地试验室无法检测的，如土工材料、钢绞线、锚具等，我合同段委托具有资质的试验检测单位进行检测；检测结果不合格的材料，停止使用，立即清场。
②砼施工控制
混凝土拌合前，项目部工程部专人进行施工交底，项目部试验室专人值班，检查现场原材料外观情况和混凝土的塌落度，调整水灰比。
③工序检查
项目部安全质量部工程师对每道工序进行严格检查，自检合格后报监理验收，验收签认合格后，方可实施下道工序，杜绝出现施工检查不到位情况。
（三）、对完工工程质量的评价
在业主、设计、监理单位的热忱服务下，我合同段强化质量管理，严格按照规范及设计要求施工，到2015年10月，全面优质的完成了本合同段内所有的施工任务。
（1）路基工程
路基边线比较直顺，路基无沉陷，亏坡、松石情况，排水系统较完善。路基分层压实采用重型压实标准，沉降差符合规范要求。边沟、排水沟、截水沟、急流槽设置合理，排水流畅，沟底铺砌稳固、整齐，砂浆饱满。路基标高、宽度、路拱、边坡等符合设计要求。
（2）路面工程
路面基层、面层所用材料的各项指标满足设计规范要求。路面平整度符合要求、无裂缝、沉陷及车辙现象，总体质量满足规范要求。
工程完工后，我项目部及时按照《公路工程质量检验评定标准》2004进行了质量自检及评定，本合同段质量检验评定情况如下：
评定结果为：各分项、分部工程评定合格；
（二）合同管理
1、工程变更
本合同段变更主要项目为路基工程和路面工程。截止到2015年10月，变更总金额约为500万元。详细情况见变更资料：
2、工程延期、费用索赔及分包情况 （1）工程延期情况
我单位按照业主的要求，在保证工程质量、安全的前提下，对各项工程都做到合理施工。本合同段合同计划竣工日期为2015年07月13日，由于共振碎石化工艺、群众阻工、征地拆迁、行车干扰及天气因素等原因造成工期延误，致使工程无法按合同工期正常竣工，我合同段已向业主提出了延长工期的申请。并在延长的工期内完成了施工任务。
（2）工程索赔情况
在施工过程中，除了工程变更外，没有任何索赔项目。
（3）工程分包情况
我单位严格按照合同要求管理资金，及时将民工工资发放到每个人的手中，不拖欠任何材料款。工程由项目部独立承包施工，无分包。
3、计量支付及工程决算情况
截止2015年10月，本合同段已完成第5期的计量，由于部分变更资料正在完善中，目前尚未进行决算。
（三）进度控制
（1）加强领导组织，把好施工队伍选择关，选用具有施工资质，施工经验丰富的施工队伍。
（2）施工技术组织措施由总工程师主持制定和实施。
设立了施工组织设计组，对本项目工程逐项编制施工组织设计，完成施工组织设计图，编制施工工艺要求，制定实施细则，并编制相应的工程进度计划和年、季、月、周进度计划、对施工实行计划管理。定期组织有行政领导、技术人员、工长、技术工人和操作工人参加的方案讨论会，研究拟定工程项目的实施方案，解决技术疑难问题。 （3）加强材料管理、提前供应合格材料保证工期。
本合同段设工地试验室一个，加强材料检测，严把工程材料质量关，同时加强材料采购供应管理，备足雨季、农忙、节假日施工用料，特殊材料提前订购，避免因材料短缺而造成停工待料。 （4）加强劳动力资源调配，确保劳动力满足施工需求。
四、施工安全与文明施工
1、施工安全控制措施及结果
项目经理部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，全面负责安全生产工作。
广泛开展安全教育，增强职工安全意识，组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。
坚持安全技术三级交底工作制度。项目部对重点、难点和危险性较大的工程进行安全技术交底。对重点项目、关键工序及特殊工种进行安全技术交底。交底的主要内容突出重点，明确标准，提出要求，有针对性和可操作性。
在编制施工组织设计时，把安全生产作为主要内容来考虑。对关键工序、过程控制的安全技术论述清楚。施工中严格工序衔接，规范操作，杜绝违章指挥，严禁各种违章作业行为发生。
加强班组建设。认真执行“三工”、“三检”安全制度。积极开展安全小组管理活动，集思广益，发现问题，找出隐患，及时纠正。
全面推行安全标准化管理，强化激励约束机制。扎扎实实地开展安全质量标准化工地建设，推行标准化管理，文明施工。根据工程特点，分别制定单项、工种、工序安全作业标准，规范指挥和操作行为，落实岗位责任制度，加大奖罚力度。
突出重点，把住关键，把安全工作落到实处。桥梁高空施工及路基土石方开挖施工是本合同段施工安全的重点。 （1）路基施工安全措施
施工前对地形地貌和地质现状进行了调查，调查有无裂隙、滑动面、地表水和地下水文情况，根据实际预先做好实施性施工组织设计方案。
路堑开挖时制定保证边坡稳定的措施，严格控制边坡坡度，严格按照排水畅通、分部开挖、挡护紧跟的原则施工。爆破作业时，严格按照有关规定执行。孔眼深度、装药量要严格控制，减少对边坡的破坏以及诱发滑坡的可能性。
严格按照《公路路基施工规范》标准进行路基填筑、压实。严格选择路基填料，以保证路基质量和行车安全。
为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置安全标杆。
施工中遇有土体不稳定时应立即停工，人员撤至安全地点，高陡边坡清理危石、落石时，应采取以下措施：
①设专人进行防护，作业人员必须系安全带、戴安全帽； ②开挖工作面与装运工作面相互错开，严禁上下双层作业； ③坡面上的操作对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业。滚石危及范围内的道路，设专人警戒并设置警示标志。
(3) 防洪与防火 a. 防洪
① 坚持“加强检查、消除隐患、以防为主、积极抢险”的防洪原则。
② 现场成立以项目经理为组长的防洪领导小组，负责领导协调本工程的防洪工作。
③ 防洪期间加强与地方政府、水利部门、气象部门的联系，及时掌握汛期气象预报和防洪动态。
④ 进入雨季后，对所有排洪设施进行检查，对排洪沟渠进行疏
通。
b. 防火
本工程防火遵循“预防为主，消防结合”的方针，采取以下防火措施：
① 工程开工前，对全部人员进行消防安全培训和演习，制定消防专项措施。
② 定期进行消防检查和宣传教育。
③ 施工期间的生产、生活营地及靠近山林草木的地方均配备足够的灭火器及其它消防工具，设置醒目标牌。
④ 林区及易燃品堆放处严禁带入火种，消除火灾隐患。 （4）施工用电安全措施
电工必须持证上岗，严禁无证操作；电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检验。
各种手持电动工具，人体可能偶而触及的用电设备，必须安装漏电保护器，手持照明灯必须使用安全电压。
配电箱及开关箱必须防雨、设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次。
电线必须用绝缘纸固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距；架空线路与邻近线路或设施的距离应符合规定。 （5）机电设备使用安全措施
机械转动的危险部位要安设防护装置。工作前必须检查机械、仪表、工具等，确认完好方准使用。
各种电动机具必须按规定接零接地，并设置单一开关；遇有临时
停电或停工休息时，必须拉闸加锁。
施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。
电气、仪表和设备试运转，严格按照单项安全技术措施进行。运转时不准擦洗和修理，严禁将头手伸入机械行程范围内。
受压容器应有安全阀、压力表，并避免暴晒、碰撞；氧气瓶严防沾染油脂；乙炔发生器、液化石油气必须有防止回火的安全装置。 （6）车辆使用安全措施
严格遵守交通法规，汽车行车必须证件齐全，不准超员驾驶与无证驾驶，严禁违章驾驶。
严禁酒后开车、带病开车、开带病车。在行车途中，要认真观察来往车辆、行人、自行车等，在山区行驶，更要集中精力，严禁抢道行驶，下坡车应让上坡车先行。在通过公路交叉路口时，必须做到一看、二慢、三通过。
严格控制派车制度，无行车命令单严禁出车，坚决刹住私自出车办事的歪风，对违者要严肃处理；认真贯彻上级及本部门安全指令，每周必须保证安全学习一次，建立健全各项行车安全管理规章制度。
2、文明施工方案及措施、执行情况
建立以项目经理为责任人的文明施工管理机构，做到文明施工制度完善、目标明确、责任到人。
施工现场挂有文明施工标牌、条幅，使施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，主材与地材等要分别堆码标识，特别是有危险的物品，实行专人专项保管。
各类器材、机具按总平面布置图的规定地点堆放整齐，砂、石料做到“四线一平”。
加强对文物的保护，一旦在施工过程中发现文物，及时采取措施，保护现场，并迅速报告有关文物管理部门，配合做好相应的工作。
尊重当地人民的风俗习惯，遵守当地政府的有关规定，加强对职工的管理教育。
项目部主要出入口设置大门，在大门口处设置统一式样的施工标牌，内容详细，字迹工整规范、清晰。场内作好排水措施，污水要二次沉淀，现场道路平整、坚实、畅通，出入口硬化覆盖。作业区、生活区建筑垃圾及时清运，划分责任区，安排专人打扫。
五、环境保护与节约用地措施
1、环境保护措施及效果
（1）熟悉有关环境保护的法律法规，识别重要环境因素，按照法规要求办理相关手续，制定相应的控制文件。设置专职环保监督员，负责收集有关环保的法律法规和地方保护条例，并组织学习。
①同当地派出所，村委会，其他施工单位、环保部门加强联系，共同做好环保工作；
②在施工作业前，进行环保技术交底；
③现场环境保护与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。 （2）编制施工方案和施工工艺时，考虑环境保护。
①弃渣应堆弃在地质稳定，不超出施工红线，不占用林地和耕地且运输条件较好的地方，弃渣必须运输到指定的弃土场堆放，对弃渣表面进行种草绿化；
②砼施工采用集中拌合，用砼罐车封闭运输，防止占用更多土地和砼外漏引起的环境污染；
③不得随意破坏当地植被、不得随便改变当地水文地质，对生产过程中产生的其余固体废料统一收集、堆放，不对环境造成固体污染。 （3）现场环境保护措施 ①防噪声措施
A、对易产生噪声的设备（如发电机、空压机等），其位置应远离居民区，尽量可能安放在室内，做好隔音措施；
B、对施工现场的车辆应进行日常维护，保证车辆噪声在规定的范围内。
②防污水（废液）措施
A、对项目部生活区，实行雨污水分离，通过排污管道进行排放； B、对拌合站、预制场以及施工中冲洗设备管道的废水进行集中汇集，集中净化排放；
C、应经常检查维修机械设备的工作状态，杜绝油箱等漏油而对环境造成油污染，对油库应随时进行检查，防止漏油事故，在机械加油过程中，应配有废油收集桶，控制每次加油量。
③防废气（扬尘）措施
A、生活锅炉应选用符合废气排放要求的产品；
B、施工机械，发电机及发动机车辆应加强维护，安装尾气净化器或其他措施，保证排放的尾气符合当地环保部门或交通管理部门的相关规定；
C、为减少施工大气污染，生活燃料尽量使用无烟煤或电天然气。
工程中产生的可燃废料应做统一收集处理，不得随意燃烧而导致大气污染，在整个生产活动中还应加强防火措施，杜绝不必要的大气污染；
D、施工便道洒水养护，防止道路扬尘；
E、袋装水泥要入库堆放，临时露天存放时，必须下垫上盖，严密遮盖防止扬尘；
F、混凝土搅拌站是除尘的重点，采用现代化先进设备拌合混凝土，拌合站用材料封闭起来，不让粉尘扬起。
④固体废弃物综合治理措施
A、对工程施工的废渣，废物，必须运送到专门的弃土场进行处理，并在施工完成后，对该场地进行绿化；
B、对生活垃圾，由职工个人送到垃圾桶，由项目部安排专人收集、分类处理；
C、在重点部位或施工持续时间长的地点设置施工垃圾桶，由施工队负责对垃圾进行清运和掩埋；
D、装化学品的废容器、废油桶等，由各责任单位将空容器送至指定地点分类存放，作好标识，并由办公室负责联系有资质的废物回收单位收购；
E、项目部对其它有毒有害废物，由办公室或责任单位联系有资质的单位处置。
2、节约用地措施及效果
1、路基开挖地段，选择对地形、地貌和植被影响最小的施工方法。边坡挖成后，及时做好防护工程，防止水土流失，减少植被破坏。
2、山地，切坡尽量采用机械作业，滑坡地区不准放炮；砌筑好挡土墙后再切坡，防治漫坡弃渣毁坏河道、农田和造成严重水土流失。
3、路堑和高路堤边坡、筑路开挖形成的裸露土地及集中弃土、渣的地区及时种植花草、树木、岩质边坡栽植蔓生植物。深挖、高填路基边坡采用浆砌片石和绿化种植相结合的方式护坡。
4、在清理场地废料和土方工程的废方处理，按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场（堆）。弃土堆设置力求少占地，并结合改地造田。
5、不在河道中乱掘采砂，施工中采取一切措施防止土、石渣、废弃物等淤积、堵塞河流、水道和排灌系统。
6、在施工期间修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连，且不引起淤积和冲刷，始终保持工地的良好排水状态。
总之，整个施工过程中生产、生活设施均按环保要求布设，采取了安全、保卫和环境保护措施，并接受当地政府、业主、监理工程师及有关部门的监督，同时对其提出的问题进行了整改。
六、施工中新结构、新技术、新材料、新工艺的应用情况
1、我合同段中无新结构、新技术、新材料、新工艺，严格按设计图纸及规范施工，采用规定的、合格的材料及成熟的施工工艺、技术施工，以确保工程安全及质量。
七、竣工文件编制
竣工文件是工程建设项目过程中形成与积累的主要资料和历史记录，是国家科技挡案不可缺少的组成部分。因此我单位自始至终一直将竣工文件资料作为资料整理的首要任务。
竣工图按实际施工情况进行绘制，统计表、汇总表根据原始资料进行整理统计，反映了工程实体的真实情况。
（一）竣工文件编制依据
交通部2004《公路工程竣（交）工验收办法》和JTG F80/1-2004交通部《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程档案验收办法》、《公路工程资料编制与填写规范》等。
（二）为竣工文件编制工作制定的相关制度、措施、办法
我项目部十分注重内业资料与施工过程的同步性，配置了打印、复印、绘图等基本设备，设置了单独的库房和档案专业人员对内业资料进行管理，并于2014年2月成立了以项目经理为组长，由十余名工程技术人员组成的竣工文件编制小组，负责对本段施工过程中产生的质检、试验、变更、竣工图、其他文件及照片、声像资料等进行及时的收集、整理、编制和审核。现对竣工文件编制的具体情况反映如下：
1、质检及试验资料
开工初期按照本合同段的具体工程划分了分部、分项工程台帐，按照台帐划分的每一个分项来进行质检及试验资料的整理，并在每一期计量结束后，立即把资料进行分类，两份分项评定表同时完成，一份纳入质检资料，一份单独组卷，同时完成卷内目录的编制。随着工程的逐渐完成，再对分项工程进行汇总，对分部及单位工程进行评定。
2、竣工图
在各个子分部工程完成后，就开始按照实际施工情况绘制竣工图，同时每一个月进行一次变更后的竣工图绘制，这样积累下来，在最后的竣工图编制中就减少了大量的工作，同时竣工图也真实的反映了现场的工程实体。
3、文件、照片、声像资料及施工日志
收到文件后及时进行分类、存档；照片、声像资料是各专业技术人员负责，对每一个分项工程的各个施工工序都进行跟踪拍摄，并及时保存到电脑中进行分类整理，施工日志也是由技术员完成，每一个月进行一次汇总，并由专人负责整理、打印、存档。
（四）竣工文件编制工作日常检查情况
在竣工资料编制初期，业主、监理及质检站就对资料的编制工作
相当重视，不但召开了关于竣工资料编制的动员大会，还在以后的各个阶段及时的对资料的编制工作进行检查指导和总结，使我们能够更快更好的进行资料的编制工作，及时发现问题及时整改。
（五）竣工文件编制完工后的具体数量
按竣工文件编制办法，完成了各项工作。
（六）竣工文件初步验收结论及遗留的问题
暂无。
（七）对竣工文件编制工作的建议
在竣工文件编制的整个过程中，业主、监理及质检单位的领导一直都特别重视，开过几次专题会议，这使竣工资料在编制初期就打下了良好的基础，在过程中，业主及监理成立的专家组，是一个很好的经验，通过专家组的指导和检查，不但使我们的资料在编制的初期就能形成统一，而且还使我们能够更快更好的进行资料的编制工作，及时发现问题及时解决。
一点建议：就是在整个竣工资料编制阶段，也能有自己的一个网上联络平台，业主、监理、质检站所有有关竣工资料编制的通知、问题都统一到一起。整条线路的所有施工单位也能更快的联系，相互学习、共同进步。
八、对建设单位、设计单位和监理单位的初步评价
1、对建设单位的评价
业主在工程建设中把工作重心放在现场，经常深入工地，现场办公。业主代表还经常深入施工第一线，吃、住在工地上，现场检查指导和监督。特别是由总经理带队的现场办公会，及时、妥善的解决了施工单位的很多困难。
2、对设计单位的评价
设计单位派驻了认真负责的设计代表常驻工地现场。设计单位本着经济、合理、科学和切合实际的原则，及时实地考察，与业主、监理研究确定变更设计方案。指导施工单位的重要施工工序，帮助施工单位及时解决了施工中出现的各种疑难问题、重大技术决策问题。
3、对监理单位的评价
监理单位在施工中按“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的原则严格控制每道工序、每项工程的质量。对于施工方案、实施细节、计量支付等各环节都给予了大量的指导和帮助。对于施工单位提出的困难，监理单位及时与各方沟通协调。现场监理人员严格执行全面监理程序，以技术规范、评定标准为准绳进行日常监理工作，在监理过程中，注重实测实量过程监管，不辞辛苦，全过程、全方位监督，有效的保证了工程质量。在处理进度、质量问题时张弛有度，指挥得当，为工程的顺利实施和质量达标提供了有力保证，是一支实干、务实、认真的优良团队。
4、对当地的政府协调机构的评价及建议
政府机构对施工单位起到了很大的帮助作用，积极协调征地与拆迁补偿工作，协调当地百姓工作。
九、施工体会
我合同段在各级领导的正确指导和大力支持下，克服了工期紧、环境差、施工难度大等困难，为山区公路的修筑积累了宝贵的施工经验。
在我合同段的施工中，即有成功的一面，也有欠缺的地方，我合同段虽有多段较复杂的施工，但均能认真按规范及设计施工，内在质
量良好。在施工中我合同段严格按照业主的质量要求进行施工 ，在质量管理方面取得了较好的效果。在处理、协调同业主、当地政府等的关系时，表现出良好的诚意和态度，得到业主及当地政府的一致认可。在后期施工时，因共振碎石化工艺、群众阻工、征地拆迁、行车干扰及天气因素等原因，工期略有拖延，在工期十分紧张的情况下，我合同段能冷静应对，有条不紊的施工，显示了一定的管理实力。在经济效益方面：由于大工程延期等原因，造成工程成本大幅增加。
结合10个月的施工，我合同段有以下施工体会。
1、认真按规范和设计要求施工，是保证复杂施工的内在质量的关键。我合同段严格按规范和设计要求认真施工，均达到有效地处置目的，路基压实度、弯沉值等硬指标均能达到设计标准。
2、业主支持是完成施工任务的有力保证。
施工期间采用按进度计量支付的方式，加速了施工进程，解决了我合同段施工中的困难，为工程的按期完工打下了基础。
3、工程延期等原因，造成工程成本大幅增加。
4、在内在质量严格保证的情况下，注重细节施工、注重外观质量是工程质量取胜的关键。
在内在质量如硬性指标均达到100%合格后，路容路貌、结构物外观成为各标段显示质量实力的内容。例如线形、平整度、交通安全设施安装等附属工程的质量是评价质量优劣的重要内容。
5、良好的管理团队、管理水平是整个项目各方面成功的保障。 在本项目建设中，无论当地政府部门、交通局、设计院、监理组，在施工中均显现出良好的专业素质和管理水平，使得全项目的施工质
量、进度、安全、环保等均取得良好的效果，保证了本项目的顺利完工。
总之,我合同段在本项目施工中即有成功的地方，也有诸多不足,在今后的施工中会逐渐在各个方面加以完善，取长补短，争取更好的成绩。
此页无内容 G244四川凯基路桥工程有限责任公司古桥至溪口段及双高路改建工程项目项目部年10月31日
2015
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