第一章 XXX高架路概况及运营维护采取的措施…………1 第一节 XXX高架路概况、运营范围及内容……………1 第二节 养护管理的工作任务……………………………2 第三节 养护管理的办法和手段…………………………3 第二章 人员配置方案及养护项目部设置…………………9 第一节 人员配置方案及养护项目部设置………………9 第二节 机构分工及权限………………………………11 第三章 拟投入XXX高架桥运营养护大型设备…………20 第四章 日常养护作业方案………………………………21 第一节 道路保洁方案…………………………………21 第二节 绿化养护方案…………………………………23 第三节 设施养护方案…………………………………26 第五章 道路设施维修保养（含小修保养）技术方案……31 第一节 维修养护目标…………………………………31 第二节 组织实施维修养护的总体思路………………32 第三节 维修养护质量技术要求………………………33 第六章 应急保障…………………………………………75 第一节 紧急情况的定性、处置原则……………………75 第二节 应急事件处置的保障体系………………………77
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第三节 应急事件处置的组织保证………………………78 第四节 应急事件处置的内外部保障……………………79 第五节 应急事件的处置流程……………………………82 第六节 各类紧急突发事件处置预案……………………83 第七章 安全生产、文明施工及防火管理措施……………86 附1：合同附件………………………………………………92 附2：报价表…………………………………………………117
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第一章 XXX高架路概况及运营维护采取的措施
第一节 XXX高架路概况、运营范围及内容 一、概述
本项目西起京沪高速公路，东至蒙山大道XXX路立交，全长约7.09km，全线敷设主辅路（主路为高架快速路，设计车速80km/h，辅路为地面主干路，设计车速50km/h），设上下匝道6对，高架标准段双向6车道，地面道路双向6车道，用地宽度67m～81m，共布设高架上下匝道6对，分别设置在王庄路以西、王庄路以东、工业大道以西、临西九路以西、临西九路以东、临西十一路以东、临西十二路以西。
二、运营范围及内容
运营维护范围包括但不限于：道路工程、桥涵工程、立交工程、管线工程、交通工程、照明工程、绿化工程及其他附属工程等。清扫保洁、清冰雪工作以及其他与本项目有关的、市政府指定的部门要求项目公司承担的维养工作。 运营维护包括以下主要内容至少以下主要内容: 建立健全维护管理制度，搞好安全监控和巡查等安全保障；
统筹安排管线单位日常维护管理，配合和协助管线单位的巡查、养护和维修；负责排水、照明和消防等共用设施设备养护和维修；
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栏杆除锈、声屏障清洗除锈、地面道路交通隔离护栏的清洗及损坏更换；
道路桥梁的损坏维修、日常养护，路缘石、人行道板的损坏更换；
建立工程维护档案，保证设施设备正常运转;
组织制定管理应急预案，发生险情时，应当采取紧急措施并及时通知管线单位进行抢修。
第二节 养护管理的工作任务
一、确保设施安全、畅通、经济运行
道路设施的完好是确保交通安全、快捷、舒适的基础，因此我们要对养护工作的内容、方式、标准进行合理定位，以保证设施安全、畅通、经济运行。
二、确保设施设计功能实现、设备完好和安全受控 根据设施设计要求，制定各类设施、设备的针对性养护维修计划，达到设施运行、养护的各项技术指标，使其服务功能得到充分体现，管理效益、技术效益、经济效益和社会效益得以全面实现。通过各种养护手段，确保设施达到甚至超越它的设计寿命。
三、保持设施具有整洁、舒适的通车环境
在保证设施设备完好，运行安全畅通的基础上，重视设施各项保洁工作，制定详细的设施保洁计划和环境控制程
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序，并予确保实施，保持设施具有整洁、舒适的通车环境。
四、认真积累设施运行、养护的各类技术资料 在设施运行、养护工作中，认真积累设施运行、养护的各类技术资料，重视各类信息的收集，吸取国内外设施管理的经验教训，做好各类技术储备工作，为长效管理打好扎实的基础。
五、不断改进提高设施运行、养护水平
通过设施运行、养护的实践，虚心地向从事设施养护的国内外同行学习，向竞争对手学习，借鉴他们的先进经验，不断摸索设施的养护规律，不断完善工作思路、方法，持续提高设施运行、养护水平。
第三节 养护管理的办法和手段
为了提高设施的运行养护管理水平，本公司作为有经验的养护企业，我们将在XXX高架桥设施的运行养护中，根据实际情况和我们丰富的运行养护经验，运用现代化管理方法和手段，从机构设置、人员配置、机械配置、技术措施、作业实施方案、针对性养护措施、应急处置、信息化管理等方面制定周密的养护方法和手段，充分发挥本公司在人才、技术、设备、科技上的整体优势，确保运行养护目标实现。
一、集中精兵强将，强化养护管理水平
为提高设施的养护管理水平，保质保量完成业主下达的
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任务，我们将集中公司所有的精兵强将，并进行以下调整：
为提高管理水平及管理效率，实行管理层和作业层分开，使作业层从传统的计划性管理走向市场性管理，从而促进作业人员爱岗、敬岗，提高市场竞争力。
二、树立诚信理念，完善养护管理机制
为了保障公司组织机构的正常运转，我们将结合公司的各项规章制度，进一步完善管理公司的各项规章制度，建立诚信养护机制，为业主、社会提供精品工程和优质服务。
（一）推行“诚信养护社会公开承诺制”，接受社会监督。
诚信是企业的立身之本，持续发展的基石，设施运行养护将推行“诚信养护社会公开承诺制”，公开监督电话，监理联络员会议，接受社会的监督，确保业主和社会满意。
（二）全面推行诚信养护，提高养护管理水平 我们要把诚信贯穿于运营管理和养护维修的全过程，诚实服务，信守承诺，认真履行合同中所作出的承诺，注重管理，严格自律，加大监督力度，坚持三级路况巡视制度，实行跟踪检查，发现质量问题及时整改，全面提高标段设施养护管理水平。
三、公开社会承诺，接受社会监督
针对XXX高架桥设施的具体情况，我们做出如下承诺： 养护质量为优良级；
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保证路面洁净平整，发现路面有可能危及行车安全的坑槽、拥包、拱起、深陷等病害必须立即做好防护措施，进行经济抢修，并确保雨后24小时无坑塘；
设立社会监督电话，实行24小时全天候投诉、监督电话，市民投诉及时答复，监理整改反馈机制。
四、配备先进设备，提高养护机械化水平
养护机械化水平是养护现代化的重要标志之一，它关系到养护作业的速度、质量和效益，关系到机械设备的投资效益和养护作业成本，以及工人的劳动效率和行业地位等众多方面。因此在养护作业中，我们将结合道路设施的实际情况，配备国内外先进养护设备，提高提升科技含量。
根据“系统性、充分性、实用性、先进性、配套性”设备配置五大原则，有针对性的引进国内外先进设备来提高设施养护维修水平，提高机械化作业水平。
完善机械的维护维修制度，推广高效的作用方法，提高养护能力。
五、掌握技术重点，创新提升科技含量
首先要根据设计图纸，熟悉各类设施、设备的设计资料，技术要求和重点，掌握其核心。
其次要不拘泥于传统的养护方法，依托科技，不断创新，形成在设施的养护管理上具有自己的技术特设和优势。
六、立足预防性养护，不断延缓设施寿命
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针对本工程已运行一段时间，积极开展“立足于防，预先养护”活动，按照延缓设施设备老化，延长设施设备寿命的原则，主动寻找预养护对象，开展预养护工作，就道路设施而言，主要有沥青路面预养护，混凝土结构预养护等，对本设施预养护的实施，将开创设施养护工作的新局面。
七、完善作业标准，制定养护实施方案
我们将根据道路设施的运行和养护管理的工作内容，根据行业标准，结合设施特点，建立一套行之有效的运行管理和养护作业实施方案，指导运行和养护操作，实行标准化养护，并每年年初报业主审定，在业主指导下进行修订，提高方案的可操作性，进而提高公司运行和养护维修质量。
根据养护作业实施方案，我们将按设定的周期、频率对设施进行养护，同时及时发现、准确判断、快速处理病害，尽最大努力及时处理病害，确保设施完好，我们突出PDCA循环管理法，做到巡视记录不漏项，安排养护速度快，养护维修重质量，跟踪销项有痕迹。
八、指导各类预案，确保应急处置快速
为了确保设施道路畅通，我们要建立完善的应急机制，配备充足的应急抢险力量，力争达到“一畅、二优、三快”。“一畅”即道路畅通。“二优”即设施、设备状态优良；便民利民服务优质。“三快”即事故处理快、应急处置快、养护维修快。
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（一）应急预案齐全，不断修订完善
为更好的应对各类突发事件，有效控制事态的发展，确保道路安全畅通，我们将不断完善应急机制，完善雾、雪天等恶劣天气、防汛抗台、火灾、设施设备抢修、结构受控等应急预案，同时根据设施运行的动态情况，在确保不影响设施正常运行及安全的前提下组织，组织进行预案专业演练，并每年年初报业主审定，在业主指导下进行修订，提高可操作性，进而提高应急队伍的水平。
（二）应急处置快速
应急处置速度也是养护管理水平的重要体现，为此，我们承诺：
对事故造成的一般设施损坏，地面污染等可能危及行车安全的病害，在接令后15分钟内到现场；设施严重受损，引起交通中断，进行紧急维护处理，配合交通管理部门维持好交通，2小时内完成简易处理；
对防汛抗台、恶劣气候要积极全面准备，及时快速启动应急预案。
九、抓好信息化管理，构建网格化管理系统
21世纪是信息化的时代，为了确保设施运行、养护维修目标的更好实现，结合现代化管理思路，我们将发挥信息化管理的优势，在高价设施的运行和养护管理中引入信息化管理，构建道路网格化管理系统，对设施设备进行全覆盖的养
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护信息管理。
十、打造精品养护，管好一流重大设施
树立企业品牌观念，使员工理解品牌就是财富，品牌就是企业综合竞争力的标志。是企业谋求发展、在市场中立于不败之地的有效的战略性措施。让他们从内心发出“我要创品牌”的真诚呼唤，从而发出潜在的能量，牢记“业精于勤荒于嬉，行成于思败于随”的道理，锲而不舍、励精图治，精心管理、精心养护，管好道路设施。
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第二章 人员配置方案及养护项目部设置
第一节 人员配置方案及养护项目部设置 如由我公司运营维护XXX路高架项目，为了确保日常运营维护工程顺利进行，保质保量地完成运营维护工作任务，根据本项目运营管理的特点与难点以及集团公司的管理模式，本工程围绕高架快速路、地面道路的实时监控、监测、养护等重点工作拟设置运营维护管理项目部1个，下设项目经理、材料员、技术员、资料员、巡查管理员、救援管理员、后勤管理员、会计共8名。后勤管理员分管警卫3人，伙房1人，总计12人。
一、运营维护管理机构图
材料员 技术员 9 运营维护管理项目部 巡检员 资料员 救援员 会计 后勤员 警卫 伙房
二、管理人员职责分工
（1）项目经理1人：负责运营管理项目部的全部工作。 （2）材料员：负责材料的采购、保管，建立材料账册，设施、车辆管理工作等。
（3）技术员：道路、桥梁的定期检查、配合桥梁检验、内业资料的整理。
（4）巡检员：负责道路、桥梁上一切设施巡检，负责安全管理，及时处置媒体报道及市民反映问题。
（5）资料员：负责报表填报和安全、养护内业资料整理等。
（6）救援员：负责与救援各相关包括、交警、医院等的组织与协调及救援物资的完善，清障救援和应急处置管理工作。
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（7）会计：负责记账、成本核算、成本控制、统计上报、计量、资金回收与支付、工资发放等工作。
（8）后勤员：负责环境卫生、安全保卫、接待、食堂管理、宿舍、费用缴纳、物资管理，负责公司信息化建设工作等。
（9）伙房：负责采买食材、食堂卫生、保证员工按时开饭、保障伙食质量。
（10）警卫：负责对外来人员进行登记管理、夜间值班加强巡查、检查车辆停放情况维护院内及会议室卫生、养护绿化带内的花草树木。
第二节 机构分工及权限
为保证本项目各项工作的顺利实施，必须明确各管理部门的职责范围，做到责任明确、落实到人、各负其职。
一、项目经理职责： （一）岗位职责： 1、责任：
（1）负责实施业主单位下达的各项任务，保证完成目标计划，严格执行有关经济合同。
（2）采取切实措施，把科学管理的措施落实到养护工程及养护作业管理中去。
（3）不断改善作业人员的劳动条件，重视安全生产，搞
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好环境保护，做好治安保卫工作。
（4）保障固定资产的正常维修、改进和更新设备。 2、权限：
（1）按照公司有关规定，有权在责任范围内拥有经营管理工作的决策权和生产经营的指挥权。
（2）按照公司人事管理制度，有权决定项目的管理人员及操作员工的聘用与解聘。
（3）有权按照公司“奖惩条例实施办法”对员工进行奖惩。
（二）工作标准： 1、工作程序：
总结汇报 检查督导 项目经理 业主单位 业主单位 布置落实 2、工作内容与要求：
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（1）建立精简、高效、统一的行政指挥部门，建立健全各项规章制度和考核制度，强化目标管理，保证企业具有凝聚力和活力。
（2）贯彻落实业主单位质量方针、质量目标，确保质量体系在本项目持续有效地运行。
（3）加强过程控制的监督、检查，负责实施纠正和预防措施，使服务质量全过程得到有效控制。
（4）通过有关人员经常检查和评定各部门负责人的工作，每年一次作出实事求是的评价。
（5）加强对员工进行思想教育，在搞好物质文明的同时，抓好精神文明的建设。
二、技术员职责： （一）岗位职责： 1、责任：
（1）对项目养护维修方案、技术要求、质量目标和可靠性负责。
（2）对养护维修施工质量是否符合设计要求负责。 （3）对设施结构安全的防范措施负责。 2、权限：
（1）有权审定养护维修项目施工方案、技术要求、质量标准。
（2）有权检查养护维修项目的施工质量，如发现不合格，
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有权责令整改。
（二）工作标准： 1、工作程序：
2、工作内容与要求：
（1）对年、季、月度计划进行审阅，并提出整改意见。 （2）确定需要申报的新增养护维修项目。 （3）做好施工材料紧急放行的审核工作。 （4）做好新材料使用申请的审批工作。 三、养护项目部的职责：
1、负责制订项目的年、季、月度保洁、养护维修生产计划，并根据现场状况和各阶段任务的特点，及时调整保洁、养护维修生产计划。
2、全面负责本项目养护范围内的保洁、养护维修、巡视
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项目经理 技术员 审核维修养护计划及施工方案 检查督导施工质量是否符合有关技术规程 总结汇报 和定期检测等工作的具体实施。
3、负责保洁、养护维修等工程预决算，拟定工程合同，办理签订手续。
4、负责做好防汛抗台、突发事件处置和恶劣气候应急预案的编制及具体指挥。
5、负责制订保洁、养护维修的具体措施、办法，保洁、养护维修质量、奖罚标准的拟定，加强对所属部门各岗位人员的劳动纪律、工作质量、工作效率的督查，坚持标准，采取有效措施杜绝不良现象的产生。
6、按业主及行业管理要求做好保洁、养护维修、各类工程的统计报表，并做好这些报表的整理、汇编成册和归档工作。
7、增强服务社会意识，及时安排任务，尽快完成报修项目。负责保洁、养护维修作业中的文明施工管理，配合做好督查、考核和评比等工作。
8、负责公司各类机械设备的养护管理，制定机械设备的维护管理制度和操作要求，保证各类机械设备的正常运行。
9、负责养护范围内的施工管理、设施赔偿修复估算工作。 四、材料员的职责：
1、负责研究制定设备、车辆使用维修、保养等管理制度和操作程序以及检查考核办法，降低设备、车辆使用成本，提高使用效率。
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2、负责制定设备、车辆的添置、更新计划。
3、负责做好设备、车辆技术档案工作和设备物资的账户管理工作，做到资料齐全，帐、卡、物三相符并及时上报各类统计报表。
4、负责设备、车辆的日常保养维修、年检等工作。 5、负责制定设备、车辆管理、操作、修理人员的培训计划，培养专业人才。加强对各类机动车驾驶员有关设备保养、安全操作技能知识的教育，提高技能水平，预防设备、车辆机械事故的发生。
6、负责对设备、车辆的使用、例保、维修保养等检查、考评，坚持原则，采取有力措施，杜绝各类违章行为的发生。
7、负责公司生产物资、机械设备所需材料的采购、验收、保管、领用、报废、退库等管理工作，负责固定资产折旧工作和设备、车辆财产的清查盘点工作。
五、各专业养护组职责（巡检员）： （一）道路养护组的职责：
1、负责设施维修的范围包括：道路主体设施、道路附属设施、道路排水设施在内的所有设施的一般病害及部分大、中修项目。
2、负责维修的设施具体主要包括：路面坑塘、桥栏杆、进水口、隔离护栏、人行道板、电器设施、排水设施及安全设施等。
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3、根据养护项目部下达的“道路设施维修任务单”，对设施进行维修保养并及时做好修复反馈手续。
4、负责应急抢险任务。
5、做好年度桥梁、道路附属设施完好率调查工作及月度维修计划。
6、严格按设备使用规定和操作规程，负责各类作业设备的例保和清洁工作，确保设备操作安全和行车安全。
7、及时认真做好作业过程中的生产、安全、质量和设备运转的记录，并按规定及时上报。
8、负责道路日常巡视工作，并及时填写巡视记录表。 9、按照公司制定的道路设施巡视方案认真负责地做好设施日常巡视、经常性检查工作，并做好原始记录。
10、对道路设施出现的一般病害作出评价，提出维修意见。
11、巡视中发现道路设施出现的重大问题，及时向养护项目部汇报。
（二）清扫保洁组的职责：
1、保洁范围：养护范围内所有道路及附属设施。 2、根据业主、上级领导、行业主管部门的要求，结合季节、气候特点，及时研究制定各个时期行之有效的保洁计划和方案。
3、严格按设备使用规定和操作规程，负责各类作业设备
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的例保和清洁工作，确保设备操作安全和行车安全。
4、及时认真做好作业过程中的生产、安全、质量和设备运转的记录，并按规定及时上报。
5、巡视中发现道路设施出现的重大问题，及时向养护项目部汇报。
（三）绿化养护组职责：
1、绿化养护范围：养护范围内所有道路绿化。 2、根据业主、上级领导、行业主管部门的要求，结合季节、气候特点，及时研究制定各个时期行之有效的绿化养护计划和方案。
3、及时认真做好作业过程中的生产、安全、质量和设备运转的记录，并按规定及时上报。
4、对绿化养护中出现的一般病虫害及时防治。 5、巡视中发现道路设施出现的重大问题，及时向养护项目部汇报。
（四）机修班的职责：
1、负责公司设备、车辆的一般修理、保养。对报修车辆应及时安排人员进行修理。每周安排一次上门服务，对重点车辆进行检查保养。
2、保证检修车辆的维修质量。车辆检修完毕后应进行综合安全技术检验，符合要求的车辆才能交付使用。
3、设备、车辆应严格按保养或维修技术要求进行操作，
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随时对维修、保养的质量进行检查。遇到紧急修理任务反应迅速、到位。
4、班组的各类报表、单据要认真填写，数据正确，不漏报、虚报，并妥善保管，按时整理归档。
五、安全封道班
1、严格执行公司关于安全生产工作的制度、要求，并接受质量安全部的监督、检查。
2、按职能部门规定的时间、地点、要求对各作业点安全防护装置正规设置，坚守岗位，加强防范，有效地道路养护维修作业实施安全保障。
3、加强对各类用于安全保障的设备、设施的检查、保养和维修，确保各类安全设备、设施的完好和充足。
4、严格执行封道安全操作规程，杜绝违章操作，加强自我保护意识、确保自身安全，及时做好各类业务报表。
5、负责做好其他作业范围内的安全保障工作，落实安全防范措施。
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第三章 拟投入XXX高架桥运营养护大型设备
为提高道路保洁、养护维修工作的效率，我公司将以提高机械化程度为抓手，在保洁、养护工作中投入大量的机械设备。计划投入养护及运行车辆14台和大量一大批中小
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型养护维修设备。附：投入大型设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 机械或 设备名称 型号规格 数量 国别 产地 制造年份 额定 功率kw 生产能力 备注 车牌号 (自有/租赁) 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 清障车 洗扫车 吸尘车（含洒水车 SGZ5080TSGZ5089TSGZ5069TSGZ5128G1 2 2 2 1 1 1 1 1 2
高空作业车 SGZ5104J护栏清洗车 JX1061TG装载机 皮卡车 货车 小型客车 LG936L 江铃宝典福田奥铃五菱宏光 第四章 日常养护作业方案
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为了保证道路良好的运行环境，确保行车安全，提高设施的完好、环境的整洁，结合XXX高架桥的现场情况及以往的养护经验制订以下日常养护作业方案。
第一节 道路保洁方案
一、保洁质量要求
道路整洁、沟底无积尘、积泥；无堆小垃圾、无明显杂物；废物箱完好整洁无满溢。
路面废弃物控制指标 果皮保洁等级 （片1000m2） 按照城市道路保洁标准 以及保洁区域保洁标准 二级保洁区域保洁标准 二、清扫作业安排
1.按规定的时段和标准对街路进行清扫和保洁。一级保洁
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纸屑塑膜（片1000m2） 烟蒂（个1000m2） ≤4 污水（1 m2/1000m2） 其它（1处/1000 m2） 无 ≤4 ≤4 无 ≤6 ≤6 ≤8 ≤1 ≤4 ≤8 ≤10 ≤10 ≤2 ≤8 区域、示范街路应达到人行道净、车行道净、绿地净、路边石净、排水井口净、树、电杆、墙根净、隔离带净，无浮土、无积水、无散放垃圾、无乱放杂物、无果皮、纸屑、塑料袋等污物，路面见本色。二级保洁区域达到人行道净、车行道净、绿地净、路边石净、排水井口净、树、电杆、墙根净，无浮土、无积水、无散放垃圾、无果皮、纸屑、塑料袋等污物，路面见本色。其它街路应达到路面净、排水井口净，无垃圾杂物、无乱放杂物、无污秽物。
2.清扫、保洁时清扫的垃圾污物应及时收集、运送到指定容器存放。
3.清扫保洁人员在作业时统一着具有反光标志的工作装，夜间和凌晨作业佩戴安全防护设施，保持功能完好。
4.清扫人员作业过程规范，控制扬尘，避免妨碍行人，及时收集清扫垃圾，不得将垃圾扫入排水口、绿地等处。
5.按季节规定对确定的街路进行机械化清扫、水洗和洒水降尘作业。路面冲洗作业每日应不少于1次；每天洒水应不少于2～3次；气温在28度以上一级区域洒水降燥增加频次；遇4级以上刮风天气适时采取洒水压尘作业。
6.机械化清扫、清洗和洒水作业后，达到路面清洁、标线清晰、边石无尘标准。
7.夏季对果皮箱、路灯杆、交通隔离栏（墩）实行“每日擦洗”，保持时时清洁。
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8.装修垃圾、物料堆苫盖严密，无散袋堆、垃圾堆。
第二节 绿化养护方案
一、养护质量要求
绿地内无垃圾、死树、枯枝，无大量杂草，乔灌木修剪平整、绿化长势良好，栽植成活一年以上的苗木保存率达到100%。
乔木、灌木、花卉、藤本和攀缘、地被和草坪等植物，凡经栽植成活一年以上的其保存率均达到100％。植物生长健壮，群落结构合理，青枝绿叶、无死树、无缺株；修剪合理，树型优美、叶茂花盛；花卉地被栽植符合指标，无裸露地、草坪无空秃；病虫杂草控制良好，无大型杂草及缠绕、攀援性杂草、无明显病虫危害迹象，控制病虫害危害率达标。保持绿地设施完好无损，并有良好的景观面貌。景观道路沿线绿地挡土墙因车辆撞击等各种因素破损、残缺的，事故发生后或事故现场清理后24小时内保证修复。
行道树修剪、剥芽符合技术规程，长势良好，有良好的整体效果；无缺株、死株、树木倾斜；无断桩、坏桩，桩位绑扎规范化；树穴有平整盖板或种植地被植物，基本无病虫害迹象；有防台抗风措施。 二、作业安排
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园林绿化养护作业频率
草花调换 一年4次 花灌木修剪 一年2次 整形修剪 一月1次以上 草坪修剪 生长旺盛期半月1次
三、养护技术方案 （1）修剪
根据乔木的长势和特性有针对性采取有效的措施，以定型为主，疏枝结合整形，经过修剪，使大乔木做到树冠分布均匀，通风采光良好，减少虫害发生，增加抗台风能力。在修剪中还应解决建筑物，供电等的矛盾。
对于先花后叶的花灌木进行花后修剪，经过修剪使树冠分布均匀，通风采光良好，减少虫害的发生，树木生长期对各种球类、绿篱修剪2～3次，球类修剪做到球形紧密、圆整，绿篱修剪做到顶部水平状、两侧垂直或略呈梯形。
（2）病虫害防治
病虫害防治工作做到早发现早防治。治虫工作做到药液配比正确，喷洒全面，对病虫害高发季节确保多次施药、施透药剂、巩固防治成效，使树木生长茂盛。施药时，注意喷洒人员职业规范，行人、行车的安全工作。及时做好植保记录。
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（3）锄草工作
地被、草坪及时挑清杂草，保持绿地整洁，植物正常生长。
（4）保洁工作
经过保洁做到绿地无明显垃圾、无杂物、无纸屑、无建筑垃圾。
（5）施肥
全年对各种花坛、树坛各施基肥一次、追肥数次，植物生长期采取薄肥多施的方法，使各种草花、地被、花卉生长繁茂、青枝绿叶。
（6）浇灌
浇灌采用绿化叶面喷水、洒水车浇灌、排管滴灌以及在适宜段运用“引河灌绿”相结合的方法。夏季高温季节及时浇水，乔木抗旱做好“酒酿坛”，利用早晚气温较低时段对苗木浇水，确保浇足浇透。对现有绿化带的埋管做好保养补缺和维修工作，充分利用河湖水资源进行浇灌工作。
（7）补苗、绑扎
抓住春秋两季的种植季节，及时补种缺损树木、草坪，保证无缺损、无空秃，无死树枯枝现象。
新种苗木进行加固绑扎，扶正倾斜树木，做到整齐、美观。遇到台风、暴雨等恶劣天气，有专业经常检查护树桩及绑缚，发现有断桩、坏桩，绑扎带松动、脱落及时调换整理，
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并做好记录。
（8）对于今后养护过程中的绿化修剪物统一采用粉碎后粉碎物回收覆盖的方式，对较小的灌木等修剪物，有小型粉碎机的，自行粉碎处理；对于较大修剪物，修剪后统一运至指定粉碎场。粉碎后运回XXX高架桥绿化带内作为覆盖物使用。
第三节 设施养护方案
一、地面道路养护
（一）、道路养护质量要求
沥青路面无坑塘，无拥包，无开裂，无车撤。 （二）、养护作业安排
1、道路发现坑塘，保证在24小时内予以修复。对于道路出现坑塘、下沉等病害，将采取局部翻挖（翻挖至原基层但必须保持原基层完好无松散），采取与原路同标号的材料进行修补，施工前设置安全交通标志，然后进行划线放样切割，清理施工面保持整洁后，按照施工流程进行逐步修理。如道路坑塘处在快车道上要求及早通车的，则采用新工艺进行修理。
2、修补路面坑塘做到圆洞方补、浅洞深补、湿洞干补。基地保持干燥，厚度差在±5mm内，表面粗细均匀，无毛细裂缝，震压紧密，无明显轮迹。
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3、平整度控制为人工摊铺高低不大于5mm，机械摊铺不大于2mm。接边时封边密实，无起壳、松散，与平石或现浇白带相接不得低于平石或浇白带，高不得大于2mm。路框差控制为井框周围无沉淀，与路面高低差不得大于2mm。横坡与原路面横坡一致。
4、沥青路面车撤、拥包采用50型小型铣刨机按约3cm的深度，纵向铣刨后进行人工或机械摊铺加罩确保道路的平整。
5、沥青路面裂缝采用开槽灌缝，灌缝材料采用新型耐久性好的灌缝料。
6、水泥混凝土路面养护应做好预防性、经常性的保养和破损修补，保持路面处于良好的技术状况。
7、水泥混凝土路面的接缝应保持良好，表面平顺。填缝料局部脱落、缺损时，应及时灌缝填补；填缝料老化、接缝渗水严重时，应及时进行整条接缝的填缝料更换。填缝料更换前，应清除原接缝内的填缝料和杂物。新灌注填缝料时，应做到饱满、密实、黏结牢固。材料应符合相关规范的规定。
8、水泥混凝土路面日常巡查是对路面外观状况进行检查。主要检查拱起、沉陷、错台等病害，以及路面油污、积水、结冰等诱发病害的因素和可能妨碍交通的路障。
二、下水道养护
（一）、下水道养护质量要求
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管道畅通无阻，窨井清洁、盖座附件完整。 （二）、养和作业安排
下水道养护主要是以日常的清捞、疏通工作为主，根据制定的计划定期对进水口、窨井进行清捞、吸泥，并在汛前安排疏通车对连管、总管进行疏通。
下水道疏通及清捞频率定为：
小型雨水管＜Φ600 一年4次 中型雨水管Φ600～Φ1000 一年2次 大型雨水管Φ1050 三年1次 污水管（不分管径） 一年1次 窨井类别 清捞频率 雨水井 一年12次 污水井 一年2次 进水口 一年12次 另外我们将通过加强巡视，发展窨井盖缺损情况在2小时内派人到现场采取措施，并及时修复。
三、桥梁养护
桥梁养护主要是通过设施日常巡检和结构检查、检测能够在突发性损伤发生时，及时做出判断和警报，以便采取处理措施，防止发生进一步的破坏和引发其它事故；对于累积损伤，能够定期对损伤的状态做出描述，以便根据情况采取相应措施。
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因此，为了确保设施结构安全受控，我们需要借助设施日常巡检系统和结构无损检查的综合应用，来确保结构安全。为此我们把检查、检测分为：
（一）、日常巡查，目测为主，一天一次； （1）车辆安排：黄色巡视车1辆 （2）巡视内容
以目测为主及时掌握桥面保洁状况、伸缩装置、栏杆、隔离墩等附属设施的完好，变动情况，并做好设施外观明显缺陷的情况报表。
雨天或灾害性天气，加强巡视，如发现设施明显损坏，影响车辆和行人安全，应立即采取相应维护措施，并及时报告。
（二）经常性检查，目测为主，一月一次
（1）由专业桥梁工程师组织，养护管理部有关技术人员进行，对设施、设备进行检查。采取目测、并应使用常规 设备和工具。
（2）对日常巡视中发现的结构病害和问题，进行较为细致的检查。
（3）主要检查设施主体结构部件是否完好，附属设施是否有缺损，维修质量总体水平如何；设备运行是否正常，日常维修保养是否到位。
（4）根据常规定期检测要求，对设施重要部分和桥面
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系、上部结构、下部结构进行的循环检查，每年度保证每个单位检查到两次。
（5）桥梁工程师可根据设施动态变化情况、病害易发期及汛期、雨季、冰冻等特殊情况决定其他检查内容。
（6）检查中发现危机结构安全或其他严重问题要及时上报业主和行业管理单位，提出做特殊检测的建议。
（三）定期检查（根据业主安排），一起测量，一年一次
（1）定期检查时我们对设施完好状况、设施结构安全状况、设施当前存在的主要问题的全面检查，主要针对设施结构当前的缺陷、结构技术状况动态数据及日常养护实施效果的全面检查。
（2）定期检查每年一次，并须以书面报告形式及必要的影像资料，对设施的运行技术状况作出评定。
（3）定期检查由公司总工程师负责，组织专职桥梁养护或实践经验丰富的工程技术人员进行，必要时委托专业检测单位共同参加。
（4）检测前制定相应的检测计划和实施方案，检测完毕后，应提供完整的检测报告。
（5）定期检查应校核、对比、分析设施的各类检查数据，提出解决病害的措施，检查中发现损坏严重、危机结构安全或难以判断其损坏程度和原因等其他严重问题要及时
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上报业主和行业管理单位，提出做特殊检测或专项检查、试验的要求，并采取相应的紧急措施。
第五章 道路设施维修保养（含小修保养）技术方案
第一节 维修养护目标
通过养护维修，使得道路成为安全、舒适、畅通、整洁的示范文明样板项目。为此，我公司将组织具有丰富养护及管理经验的人员，利用先进的机械设备，运用科学的管理方法，加强对道路的养护维修管理。 一、维修养护的质量方针
主动迅速，安全可靠，规范操作，注重实效， 完善体系，行车舒畅，环境清洁，人人满意。 二、维修养护的质量目标
（一）道路设施完好率98%以上；
（二）桥梁路面平整，结构稳定，设施安全，排水畅通，附属设施齐全，雨后2小时无积水，雨后24小时无坑塘，晴天无积水，接缝无漏水，钢结构漆面完好无锈蚀和严重锈斑，综合保洁全面达标。
（三）路况检测指标达到：路面状况指数（PCI）≥90、行驶质量指数（RQI）≥9.25、抗滑性能（BPN）≥42、路面强度指数（SSI）≥0.83，桥头引道不均匀沉降最大纵坡差≤5.0‰，最大错台量≤15mm。
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（四）突发事件到位及时、处置快速。如事故造成的设施损坏，地面污染等可能危及行车安全的病害，在接令15分钟内到现场，15分钟处理完毕。对设施严重受损，引起交通中断，15分钟内道现场，15分钟完成维护处理，恢复交通，2小时内完成简易处理。
（五）按临沂市有关规定做好日常巡视工作，并做好巡视记录，发现可能危及行车安全、行走安全的病害必须立即采取养护措施。
第二节 组织实施维修养护的总体思路
一、健全质量控制体系
公司首先从组织管理着手，建立完善的养护工作质量控制体系，制定详尽合理的养护制度和质量验收制度，遵照行业规定和业主要求，严格按照相关技术标准精心养护，认真履行合同，积极主动完成养护维修作业。
（一）对公司现有的管理体系和人员进行进一步的调整，以便构建更合适养护工作需要的管理层和操作层。 （二）对业主明确的养护维修设备量、分布等情况进行详细调查，并上报业主核实。如有出入，报请业主调整。 （三）手机有关技术资料、规定、相关报表、内业资料要求等。
（四）添置设施检查的专业检测设备、工具、仪器等。
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二、抓住质量工作的重点
在日常维修养护中应紧紧抓住以下质量工作的重点： （一）强化设施检查工作
保证巡视检查的频次、系统性、周期性和深度，必须做到及时发现问题，快速返回信息，并迅速处理。同时为保证巡视质量需将有养护经验、有责任心的人员投入到专职巡视工作中，并对其进行定期的培训。 （二）及时发现处理病害
采取积极养护的方针，对路面出现的沉陷、龟裂、松散、排水管堵塞、路面出现裂缝等情况及时采取措施，防止或减少路面坑塘、路面积水等情况出现，对砼构造物的裂缝、起壳等应及早进行封闭防治，防止其发展恶化。 （三）杜绝返修现象
要严格控制和不断提高养护维修的质量，积极运用新技术，追求维修工程的高质量，防止因为维修质量不到位而造成的返修等浪费养护经费，降低设施完好率的情况。 三、确保养护作业安全
强化“安全第一”的意识，每次作业都必须考虑交通安全和作业人员的人身安全及设备运行安全，安全维护工作必须在养护作业前进行，做到“先落实、先准备、先实施”。
第三节 维修养护质量技术要求
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一、养护的一般要求
为确保道路的安全、舒适、畅通，我公司将道路及其附属设施进行经常性、及时性、周期性和预防性的维修保养，并及时修复被破损设施，保证其正常使用功能。
（一）除了发生不可抗力的事件外，在任何情况下应保持道路的畅通，所有设施处于完好的技术状态。
（二）通过巡视等方法及时掌握信息，做出预测，采取必要的预防性措施。
（三）为确保道路及其附属设施迅速得到养护与维修，应以机械养护为主。
（四）保持道路附属设施完好。及时修复损坏和故障部分，使道路设施各部位技术状况常年处于良好状态。 （五）我公司采用信息化管理、标准化养护、机械化作业，确保道路的养护质量。
（六）加强对附属设施的养护、维修工作，保证道路的畅通、安全和良好的服务水平。
（七）认真贯彻安全生产，加强安全教育，严格遵守安全操作规程，作业人员必须穿着标志服，夜间为反光标志服，作业机械必须按标准涂以桔黄色，且按标准安装黄色示警灯。
二、维修养护质量技术要求
1、道路修理的内容及其相应技术方案措施
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在养护承包期间为了保证好路率每年递增,我们在公路养护工作中,将科学合理地安排养护作业重点,特别是与居民生活密切相关的地段进行重点养护,并根据特点,合理安排养护工作内容。根据本养护标段大都为沥青混凝土路面的情况，我们将路面养护重点放在沥青混凝土路面并兼顾到水泥混凝土路面的维修养护，保证全路段的路面整体完好。
2、沥青混凝土路面 （1）沥青路面基本要求
沥青路面无坑塘，无拥包，无开裂，无车撤。修补路面坑塘做到圆洞方补、浅洞深补、湿洞干补。基底保持干燥，厚度差在±5mm内，表面粗细均匀，无毛细裂缝，碾压紧密，无明显轮迹。平整度控制为人工摊铺高低差不大于5mm，机械摊铺不大于2mm。接边时封边密实，无起壳、松散，与平石相接不得低于平石，高不得大于2mm。路框差控制为井框周围无沉陷，与路面高低差不得大于2mm。横坡与原路面横坡一致。
（2）路面保养
沥青混凝土路面保养对策：大修补强、中修罩面、小修保养，并针对目前路面实际状况，采取小修保养与日常养护相结合的技术方案。
1）沥青路面日常保养应加强路况巡查，做好记录，及时发现病害，研究分析病害产生的原因，并有针对性地及时
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对病害进行修理。
2）严禁履带车在沥青路面上直接行驶，如必须行驶，应采取相应保护路面的措施。
3）沥青路面零星挖补保养，应符合槽型规则，凿边作方，整齐垂直，接茬平顺。
4）沥青路面保养应结合气候特点，按照“预防为主、防治结合”的原则进行。春夏季节气温较高，应抓住时机，及时防治路面病害，冬季气温低，则以保养过冬为主，同时做好路基及排水工作。
（3）路面损坏修理
1）沥青路面损坏通常可分为裂缝、变形、松散及其他四个类型。
在对各类病害修理前，应有周密的计划，作好材料和机具等准备工作，使各工序之间互相衔接，做到快速优质施工。同时应设置安全警示标志，保证行车安全。
在修理过程中，修复面积应大于病害的实际面积，修理范围的轮廓线应与路面中心线平行、垂直。应采取有效措施，使修理部位与原路面联接紧密平顺。
2）沥青路面裂缝损坏的分类及产生原因：
沥青路面裂缝损坏包括线状、网状、龟状裂缝等三种。 ① 线状裂缝，是指沥青路面裂缝呈线状。裂缝分类及产生原因如下：
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a、线状裂缝包括：
横向裂缝，是指近似垂直与行车方向的裂缝，有时伴有少量支缝。
纵向线裂缝，是指大致沿着行车方向平行长直的裂缝，有时伴有少量支缝。
不规则线裂缝，是指路面出现不规则的线状裂缝。 b、线状裂缝产生原因：
由于路面结构设计不当或施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青路面或半刚性基层内拉应力超过疲劳强度而横向断裂，属严重裂缝。
低温时沥青路面面层收缩或沥青硬化和半刚性基层不稳定收缩引起反射裂缝，属轻微裂缝。当为基层反射裂缝时，横向裂缝往往呈近似等距离分布。
路基和纵向沟槽回填土压实不均匀，或路基边缘受水浸蚀产生不均匀沉陷，路面容易产生纵向裂缝。
面层以下含水量逐步提高，在不利季节，引起局部路面降低而产生不规则裂缝。
施工中，纵向接缝、新老路面交界处接缝，或横向施工缝未处理好，接缝不紧密，在车辆荷载和大气因素综合作用下，逐步向纵横向开裂。
② 网状、龟状裂缝，是指沥青路面出现纵、横交错裂缝，把面层分割成近似块形或形似龟背型的裂缝，包括窨井
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边的碎裂。
网状、龟状裂缝产生的原因：
a、路面结构设计不合理，结构中有软弱层，造成整体强度不足；或路基层、路面材料配比不当，拌和不均匀，在车辆荷载重复作用下而引起疲劳损坏；
b、沥青厚度不足，基层、路面压实度不够，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成；
c、沥青和沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差，或路面超期服役，油层老化等；
d、路面原有纵、横裂缝没有及时处理，使雨水渗入基层，加速面层破坏，或半刚性基层裂缝的反射裂缝，以粒料基层较多。
3）沥青路面裂缝损坏的修理方法及操作程序 ① 线状裂缝的修理方法及操作程序 a、线状裂缝修理方法：
对高温季节不能愈合的细微裂缝，可在缝口用稠度较低的热沥青或改性乳化沥青均匀喷灌，防止渗入扩大破损。
对缝宽在5mm以内，可在缝口用稠度较低的热沥青或乳化沥青喷灌，灌缝后，表面撒上粗砂或3-5mm石屑。
缝宽大于5mm可采用改性沥青（如SRS改性沥青）灌缝或用挖补方法维修，使用的沥青混合料不得低于原路面强度。若局部基层强度不足，应先处理基层后再修复面层。
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b、线状裂缝修理操作程序:
在路面干燥条件下，先清除缝内尘土和缝边碎粒料、垃圾，可用空压机吹去尘土；然后在缝口用热沥青或乳化沥青均匀喷灌缝隙；再用刮板托刮填缝；填入干净的中、粗砂或3-5mm石屑扫匀；将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除干净。
采用挖补方法修理，先划线切割，用切割机在裂缝的两侧各5-10cm处切割成规则缝隙、切割深度（见下表）。用空压机清除缝内尘土和缝边碎粒料、垃圾；在老路面两侧涂刷沥青粘结料，铺筑与原路面相同强度的沥青混合料并封口，用平板振动夯或道路车碾压整平，撒中、粗砂扫匀。
裂缝切缝深度
裂缝种类 1 2 3 裂缝宽（cm） >1.50 >1.00 0.50-1.00 裂缝状况 贯穿全断面 贯穿全断面 贯穿全断面 切割深度（cm） 8-10 6-8 ≮5 c.对局部基层强度不足的修理，先划线，然后用切割机在裂缝的两侧各5-10cm处切割成规则缝隙，翻挖面层后，对基层进行补强处理；并用空压机清除缝内尘土、碎粒料、垃圾，在老路面两侧和下承层之间涂刷沥青粘结料；分层铺筑与原路面相同强度的沥青混合料，并封口，用平板振动夯或道路工程车、压路机碾压密实平顺，撒中、粗砂扫匀，待
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冷却后开放交通。
② 网状、龟状裂缝修理方法及操作程序 a、网状、龟状裂缝修理方法
如夹有软弱层或不稳定结构层时，应将其铲除；如因结构层积水引起网裂时，铲除面层后，还需加设将路面渗透水排除至路外的排水设施，然后再铺筑新混合料。
如强度满足要求，网状裂缝出自沥青面层厚度不足时，可采用铣刨网裂的面层后加铺新料来处理。加铺厚度按现行设计规范计算确定；如在路面上加罩，为减轻反射裂缝，可采取各种“防反”措施进行，如采用铺设土工织物、玻璃纤维网后再加罩，以缓延反射裂缝的形成。
由于路基不稳定导致路面网裂时，可采用石灰或水泥处理路基，或注浆加固处理，深度可根据具体情况确定，一般为20-40cm。消石灰用量5％-10％或水泥用量4％-6％。待土路基处理稳定后，再重作基层、面层。
由于基层软弱或厚度不足引起路面网裂时，可根据情况，分别采取加厚、调换或综合稳定的措施进行加强。水稳定性好、收缩性小的半刚性材料时首选基层。基层加强厚，再铺筑沥青面层。
b、网状、龟状裂缝修理操作程序：
先划线切割、用切割机沿裂缝区域外侧各10cm处，切成矩形；
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翻挖面层，视损坏情况对基层进行补强处理或翻挖处理；
清除槽内碎粒料、垃圾等；
在铺筑面层前，在下承层上和老路面两侧涂刷沥青粘结料；
然后加铺沥青混合料上封层或分层新铺沥青混合料（沥青混合料不低于原路面强度）；
再用热烙铁封口，平板振动夯或道路工程车、压路机碾压密实平顺，撒中、粗砂扫匀；
待冷却后开放交通。
4）沥青路面变形损坏的分类及产生原因
沥青路面变形类损坏，包括沉陷、车撤、拥包、波浪（搓板）等病害。
① 沉陷，是指路面局部范围内出现竖向凹陷。包括掘路补修后下沉。沉陷变形产生原因：
a、沥青混合料矿料级配不好，施工碾压密实度不够，再车轮反复荷载作用下，出现下沉；
b、路基和基层未达到设计强度，在车辆反复荷载作用下，引起过量塑性变形。
② 车撤，是指路面在反复荷载作用下，沿车轮出现纵向带状的凹槽。
车撤变形产生原因：
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a、沥青混合料热稳定性不足。矿料及级配不好、细集料偏多，急料未形成嵌锁结构；沥青用量偏高；沥青质量不好。
b、沥青混合料面层施工视未充分压实，在车辆反复荷载作用下，轮迹处被进一步密实，而出现下陷。
c、基层或下承层软弱，强度不足，在行车荷载作用下，继续密实产生剪切破坏；
d、在实施渠化交通的路段，或停刹车率较高的路口，车轮反复作用较易出现。
③ 拥包（油包、油垄）、波浪（搓板），是指路面沿行车方向或横向出现局部隆起。有的在终点站出现轻微、连续的接近等距离的起伏状，形似洗衣搓板。
拥包、波浪变形产生原因：
a、沥青混合料的沥青用量偏高或细料偏多，热稳定性不好。在夏季气温较高时，不足以抵抗行车引起的水平力。
b、面层摊铺时，底层未清扫或未喷洒（涂刷）粘层沥青，致使路面上下层粘结不好；沥青混合料摊铺不匀，局部细料集中。
c、基层或下面层未经充分压实，强度不足，发生变形位移。
d、陡坡或平整度较差路段，面层沥青混合料容易在行车作用下向低处积聚而形成拥包。
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e、在日常路面养护时，局部路段沥青用量过多，集料偏细或摊铺不均匀。或未将旧路上原有搓板认真处理掉，即在其上铺筑面层。
4）沥青路面变形损坏的修理方法及操作程序 ① 沉陷变形的修理方法及操作程序 a、沉陷变形修理方法
基层完好，仅面层有沉陷时，可采取挖补面层处理。 因基层强度不足而出现的沉陷时，应先处理基层补强或翻挖重新铺筑后，再修补面层。
b、沉陷变形修理操作程序
划线切割。划线位置应在损坏区域外边缘10-15cm或没有破损的平整路面处；如小面积沉陷较多、较密时应将多个小沉陷合并确定修理范围。划线形状应成规则的矩形或正形，要垂直或平行道路的中心铣。用切割机沿着划线切割，垂直整齐；
整修基层。铺设按设计强度的基层材料，或不低于原基层结构强度的材料。宜采用水稳性好含有租骨料的半刚性材料作基层。在利用原基层时，要注意基层强度，表面干净无松动，如局部不平成坑，应用沥青混合料垫平。对水泥路面，沥青路面作下承层，表面要凿毛、扫清。
涂刷粘结层。在切缝边口和下承层之间涂刷沥青粘结料。沥青混合料面层总厚度在10cm以下；应洒沥青粘层或
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透层。
摊铺前准备。在摊铺沥青混合料前，对施工范围内的井盖框、侧平石、消防栓等进行检查，固定牢度、位置和高程如不符合要求，应及时补救。
验收混合料质量。铺设沥青混合料要符合设计要求，或不低于原结构强度，验收混合料保质单，必要时现场测试到达工地的混合料质量和温度。
摊铺混合料。沥青混合料宜采用摊铺机铺筑；或人工摊铺。铺筑多层混合料时，应分层摊铺，上、下层的接缝应错开纵缝不小于15cm，横缝不小于100cm。当先铺沥青混合料温度纵缝降至1000C以下，横缝降至800C以下时，续铺混合料应按冷接缝（削齐平接，涂刷沥青粘结料，接缝表面烫平）处理。人工摊铺：在分路幅施工时，分界线宜近路中心线或车道划线处，并设挡使接缝平齐；混合料宜卸在涂过薄层隔离剂的的铁板上，铺设自路边向路中，不得扬锹远甩，宜扣锹；边摊铺边整平、及时整形，不得频繁刮平；在路中线和其两侧0.25倍路宽处，每隔15-20米设一临时松铺厚度样桩，交叉扣、广场和地下负责路段加密；
碾压夯打。在修理5平方米以下小面积范围内可采用平板振动夯碾压，大面积的碾压应采用8-12T压路机，碾压从修理坑边向路中，缓慢匀速行驶，不得在碾压层上调头，转向或突然刹车，碾压时混合料不得被推挤发裂。经预压、复
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压、终压，使路面平整密实为止，每次来回轮迹重叠，双轮压路机重叠不小于30cm，三轮压路机重叠后轮宽一半。当局部压路机不能到达之处，可用振动夯，工人热夯、热烙铁等夯实、烫平；
施工中注意事项。在新碾压成型的沥青混凝土面层上不得行驶或停放车辆以及各种施工机械和其他易滴漏机、柴油设备，也不准堆放石子，料块等杂物；
养护清理。待沥青混合料面层全部冷却后，撒滑石粉，开放交通。
如紧急工程需提前开放交通时，沥青混合料温度应低于500C。最后在收工前应做到完料清场地净。
② 车辙的修理方法及操作程序 a、车辙变形修理方法
轻度的车辙可用小型电动铲刀削平，面积较大铣刨机铣平处理。
因施工或用料不当而造成车辙，宜削平后，采取修补措施。
基层强度不足引起的严重车辙，应先处理基层后，再加铺面层。
b、车辙变形修理操作程序
如仅在轮迹处出现下陷，而轮迹两侧未出现隆起时，则可先确定修补范围，一般可目测将直尺架在凹陷上，与长直
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尺底面相接的路面处可确定为修补范围的轮廓线，沿轮廓线将5-10cm宽的面层完全凿去或用机械铣削，槽壁与槽底垂直，并将凹陷内的原面层凿毛，清扫干净后，涂涮粘层沥青，用与原面层结构相同的材料修补，并充分压实，与路面接平。
如在轮迹的两侧同时出现条状隆起，应先将隆起部位凿去或铣削，直至其深度大于原面层材料最大粒径的2倍，槽壁与槽底垂直，将波谷处的原面层凿毛，清扫干净后涂涮粘层沥青，在铺筑与面层相同级配的沥青混合料，并充分压实，与路面接平、压实。
若因基层强度不足，水稳性不好等原因引起车辙时，则应对基层进行补强或将损坏的基层挖除，重新铺筑。新修补的基层应有足够强度和良好的水稳性，坚实平整，但其层厚不得小于15cm。修补应注意与周边原基层的良好衔接。
对于受条件限制或车辙面积较小的街坊道路，可采用现场冷拌的乳化沥青混合料修补。
③ 拥包，波浪（搓板）的修理方法及操作程序 a、拥包、波浪变形修理方法
凡由于沥青混合料本身级配偏细，沥青用量偏多或者上下层相对滑动引起拥包、搓板，但路面基层仍属稳定，可用铣刨机或人工将拥包、波浪全部除去，重新铺筑面层。
如基层已被推挤形成拥包、搓板，应对局部损坏基层挖除（用水稳性好的材料）重新铺筑。然后再铺筑面层。
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b、拥包、波浪变形修理操作程序
划线铣刨。对沥青用量偏高、级配偏细、上下层粘结不好的面层，应先用铣刨机将凸出部分铣平并低于原路面；其深度应大于用于修补沥青混合料最大集料粒径的2倍，加铺的粗粒层不得小于5cm，细集料面层3cm。铣刨的槽壁与槽底必须垂直。清除下层表面的碎屑、杂物及粉层后，喷洒沥青粘结料，再铺筑热稳定性符合要求的沥青混合料与原路面平齐。
④ 沥青路面松散损坏的分类及产生原因
沥青路面松散类损坏包括松散、（剥落、麻面）、坑槽、啃边、磨损等病害。
a、松散（剥落、麻面）。是指路面细料分离松散出现剥落，有的较大面积散失，深度达抗滑层底面，雨水积滞，行车不适。
松散损坏产生原因：
沥青混合料的沥青针入度偏小，粘结性能不良；或沥青用量偏少，矿料潮湿不洁净；或拌和时温度偏高，沥青焦枯，沥青老化等。
摊铺时未充分压实，或摊铺时温度偏低，或抗滑层与面层的铺筑时间过长，面层表面被灰泥污染；粘层沥青漏洒或数量不足导致上下层粘结不良；或局部面层厚度不足，厚度小于混合料集料最大粒径2倍，难以碾压成形。
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基层强度不足，或呈湿软状态来摊铺沥青混合料，在行车作用下可造成面层松散。
在使用过程中，溶解性的柴、机油滴漏在抗滑层上，路表的雨、雪水渗入，沥青被稀释后，粘结力降低，集料失散。
b、坑槽。是指路面表层局部松散，形成深度2cm以上凹槽。在水的侵蚀和行车的作用下，坑槽进一步扩大，或相互连接，形成较大较深坑槽。
坑槽损坏产生原因：
面层厚度不够沥青混合料粘结力不佳，沥青加热温度过高，碾压不密实，在水和行车等作用下面层材料性能日益老化松散开裂，逐步形成坑槽。
摊铺时，下承层表面泥灰、垃圾未及时清除，使上下层不能有效粘结。
养护不及时，当路面出现松散、细裂病害时，或被机械行驶刮离损坏、滴油损坏后未及时养护修复。
基层强度不足或未充分压实，在湿软状态摊铺混合料，在行车作用下，可造成面层松散、坑槽。
c、啃边。是指路面边缘由于行车荷载作用下，使路边出现破坏松散、脱落。
啃边损坏产生原因：
路边积水，使集料与沥青剥离、松散； 路面边缘碾压不密，面层密实度较差；
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路面边缘基层松软、强度不足、承载力差。
d、磨损。是指路面被车轮磨损，路表面光滑，容易造成交通事故。
磨损损坏产生原因：
抗滑层混合料类型选择不当，空隙率较小，集料质地较软，石料磨光值较小；
沥青偏软或沥青用量偏多，集料表面沥青膜较厚； 5）沥青路面松散损坏的修理方法及操作程序 a、松散损坏（剥落、麻面）的修理方法及操作程序 先将路面上松散的矿料收集起来，在松散面层上涮一层稠度较高沥青罩面，撒砂或3-6mm石屑，用轻型压路机压实，或将松散层翻挖清除后，按原结构修复，在气温15度以上时施工为宜。
沥青油量偏少、油量偏高、粘结料老化而造成的松散，宜将松散的面层清除，重铺沥青混合料面层。
由于基层变形引起的松散，则应先对基层进行处理。 b、坑槽损坏修理方法及操作程序
划线切修理范围，若小面积坑槽较多或较密时，应将多个小坑槽合并确定修理范围；
采用人工或机械修理，将修理范围内的面层刨去，使槽壁与槽底垂直，槽底面应坚实无松动，并使周围好的路面不受影响或松动损坏；
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将槽壁、槽底的松动部分、损坏的碎块及杂物清除干净。然后在槽壁、槽底涂涮一层结料沥青；
将与原面层材料级配基本相同的沥青混合料填入槽内、摊铺整平，并掌握好松铺系数。摊铺时要特别注意将槽壁四周的原沥青面层边缘压实铺平。若坑槽较深大于7cm以上，应分二次或三次摊铺压实。如面积较小，无法用压路机一次成型时，下层可采用人工夯实，上层则采用压路机压实。
如基层已损坏，应将面层和基层完全挖除，发现土基中含有淤泥应将淤泥彻底清除，换填新料并夯实。在地下水位较高的潮湿地段，应采取措施引出地下水，并在基层下面加铺一层水稳性好的材料，最后重作面层。
c、啃边损坏的修理方法及操作程序
在啃边路段修补范围内，先在路边损坏边缘10-15cm处划出标线，用机械及机具将面层或基层材料挖除，如侧平石沉陷，一并整修，经清除后，在底面、侧面涂涮沥青粘结料，然后按路面的结构和材料进行修复，接缝以热烙铁烫边，使接缝紧密平顺。
d、磨损损坏的修理方法及操作程序
划线确定铣刨范围，经铣刨机铣刨、清除颗粒料、垃圾等，喷洒沥青粘结料，再铺筑沥青封层或沥青混凝土面层。有关程序按操作程序的要求进行。
（4）沥青路面其他损坏的分类及产生原因
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沥青路面其他类损坏，包括路框差、修补质量等病害。 1）路框差。是指检查井盖框标高比路面高或低，汽车通过时有跳动现象，路面容易损坏。
路框差产生原因：
① 施工放样不当，检查井盖框标高偏高或偏低，与路面衔接沉陷。
② 检查井的基础下沉。
③ 检查井周围的回填及路面密实不足，交通开放后逐渐下沉。
④ 井壁及管道接口处渗入，使路基软化或掏空，加速下沉。
⑤ 修补质量不高：是指公用事业挖路和路面损坏后修补质量不合要求，有沉陷、开裂等情况。
2）沥青路面其他类损坏的修理方法及操作程序 ① 路框差的修理方法及操作程序 a、路框差修理方法：
调正检查井、盖框座的标高，与路面纵向标高和横披相协调。
b、路框差修理操作程序：
划线切割检查井附近沥青面层，清除面层碎料后，将井盖框座吊起，降低或升高井壁，以原结构材料调平底座，当调平材料达到强度后放上盖座。对检查井周边的填土、路面
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结构材料必须夯打压实，如回填土压实有困难时，可采用水稳定性好，压缩性小的粒状材料或稳定类材料进行回填。在铺筑沥青混合料前，须在井框边涂刷沥青粘结再铺筑面层碾压密实，以防渗水。
② 挖路和修补后有损裂的修理方法及操作程序。 一般可按出现的损坏情况按不同类型进行不同类型进行不同处理，各项的操作程序可参照本章节有关规定执行。
（4）路面大中修
沥青混凝土路面大中修应按设计要求进行施工。沥青混凝土路面由面层、基层、垫层组成，各结构层材料应与原路面结构材料基本一致，以确保路面大中修的施工质量。其施工操作程序及验收质量要求如下：
1）翻挖损坏区域面层、基层：
按照施工图纸进行现场勘测测量后，用液压挖掘机翻挖需要维修区域的道路面层、基层，翻挖时注意按照设计图纸及测量数据控制开挖深度，掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，最后根据测量数据用人工进行修正，以保证开挖深度的准确性，并根据管线交底资料做好地下管线保护工作。
开挖后产生的渣土必须及时清运，原则上当天渣土当天清运，特殊情况来不及清运，将渣土集中后用绿网覆盖，防止产生扬尘，以保护周围环境干净。 2）路基整理
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路基碾压须达到相应的压实度标准。对路基下的市政公用管线采取严格的保护措施，选择合适的压路机进行碾压，并在地下管线位置采用蛙式打夯机施工，以确保工程质量和管线安全。
3）铺设垫层
运到工地的垫层材料应符合设计要求，运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段、分堆放至路槽上。路基质量复验合格后，应及时铺筑，砂砾摊铺后及时碾压。
4）铺设道路基层
根据图纸采用与原道路基层材料一致的材料，并按照设计要求及规范进行施工。由自卸车把拌和好的基层混合料运至工地，并出具厂方配料单和质保单后，经检验合格后，方可施工。
摊铺机宜连续摊铺。如水泥稳定碎石基层来料偏慢，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1～3m/min左右。混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝。
基层混合料完成碾压并经压实度检测合格后应立即进行养生，不能延误。养生采用不透水的塑料薄膜覆盖进行养生，或用洒水车洒水养生每天洒水次数应视气候而定，整个
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养生期间应始终保持基层混合料表面湿润。 5）摊铺路面沥青砼
沥青砼必须由沥青拌和厂机械拌制，混合料拌和应均匀、色泽一致、无成块油团。对明显花白、粗细粒料分离、结块成团、枯焦干散、油重明显过多，以及出厂温度超过范围或送到工地时温度低于规定的混合料不得使用。
① 沥青砼摊铺工艺：
连续匀速的摊铺是提高路面平整度最重要的措施，摊铺机的速度应根据拌和产量、施工机械的配备情况和料车的运输能力，以及摊铺的厚度、宽度予以调整、选择。做到缓、慢、均匀、不间断摊铺，摊铺速度宜采用3～3.5m/min。配备专人测试摊铺温度、厚度、平整度、压实度等，发现问题及时修正，以确保摊铺质量。
② 沥青砼的碾压成型：
沥青砼的压实是保证沥青路面质量的重要环节。摊铺机在采用平衡梁等技术措施后，对摊铺平整度的人为影响已很小，既要保证压实度，又要保证平整度，要有严格的碾压工艺，合理配置压路机。碾压设备运用双钢轮振动压路机和轮胎式压路机组合形式分段碾压。
为避免碾压时沥青砼推挤产生拥包，碾压时应使驱动轮在前，从动轮在后，碾压路线方向不应改变。压路机运行停止必须减速缓行。
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压路机应以慢而均匀的速度碾压。
碾压次序应从路低的一侧向高的一侧逐次碾压。碾压折返时，不应在同一断面，应成台阶形。
碾压时，当有沥青混合料粘轮时，可向碾压轮喷洒少量水，不得喷洒柴油，必须控制喷水量，应成雾状，不能成线状喷水，采用前进喷雾水，后退尽量少喷水，终压不喷水，以减少表面热量散发，提高终压温度。
压路机不得在碾压成型，但尚未冷却的沥青路面上转向、调头或停车；调头应在前一天压好冷却的路上进行，压路机压好后应退到已经终压的路段上转向，不得在尚未碾压完成的路段上转向。
压路机加油不能过满，加油时在沥青路面上垫有帆布或容器以免污染沥青路面。
碾压分为初压、复压、终压三个阶段进行。 初压：
初压应在沥青砼不产生推移、开裂的情况下尽量紧跟摊铺机后面较高温度下进行，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。
初压用双钢轮压路机静压1遍、振压1遍，静压相邻碾压带应重叠1/3轮宽，振压相邻碾压带重叠宽度不大于20cm。
压路机启动、停止必须减速，缓慢进行。
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初压静压速度25～35m/min。 初压后应及时检查平整度。 复压：
应紧接初压进行。复压是成型、保证压实度的关键，本工程配备16吨轮胎压路机碾压，其相邻碾压带应重叠1/3碾压轮宽度。
碾压速度为40～55m/min。
复压中应派专人用三米直尺检查纵、横向平整度，对下面层平整度≥2mm，对上面层平整度≥1.5mm的范围划上记号，专人指挥用钢轮压路机进行横向碾压局部偏高处，消除误差，达规定范围之内。
终压：
应紧接复压进行。
用一台16吨压路机碾压1—2遍，以无轮迹为准。 终压速度35～50m/min。 3、桥梁保养维修技术方案
（1）根据重要程度的不同以及时间间隔的长短，桥梁检查工作可分日常巡查，定期检查和特殊检查。
1）日常巡查
日常巡查以目测为主，配合简单工具测量，一般与桥梁的小修保养工作结合进行，每日进行一次。建立一桥一卡制度，每月填写一份《桥梁经常性检查表》。
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2）定期检查
定期检查为每一季度一次，全年共四次。
桥梁定期检查按规范程序进行，检查的项目及内容： ① 桥面铺装：是否有坑槽、开裂、车辙、松散、不平、是否有桥头跳车现象；
② 栏杆：是否有松动、撞坏、锈蚀和变形等； ③ 伸缩缝：是否有破损、结构脱落、淤塞、填料凹凸、跳车、漏水等；
④ 排水设施：桥面横坡，纵坡是否顺适，有无积水，泄水管有无损坏、堵塞，泄水能力情况，防水层是否工作正常，有无渗水现象等；
⑤ 上部结构（梁式结构）：主梁支点、跨中、变截面处有无开裂，梁体表面有无空洞、蜂窝，麻面、剥落、露筋，有无局部渗水，横隔板是否开裂、焊缝是否断裂，钢结构锈蚀情况，变形情况等；
⑥ 支座：位移是否正常，橡胶支座是否老化、变形，钢板滑动支座是否锈蚀，干涩，各种支座是否松动、剪断、开裂等；
⑦ 桥墩：墩身是否有开裂，局部外鼓，表面是否风化、剥落、空洞、露筋，是否有变形、倾斜、沉降、冲刺、冲撞损坏情况等；
⑧ 桥台：是否开裂、破损，台背填土是否有裂缝、挤压、
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受冲刷等情况；
⑨ 翼墙：是否开裂、有无前倾，变形等；
⑩ 锥坡：是否有破损、沉陷、开裂、冲刷、滑移等，勾缝是否损坏脱落；
⑾ 照明：桥上照明情况是否正常等：
⑿ 河床及调治结构物：河床是否变迁，有无漂浮物堵塞河道，调治结构是否发挥正常作用，有无损坏，水毁等。定期检查中外业完成后，填写《桥梁定期检查记录表》。
3）特殊检查
特殊检查是在特殊情况下（如暴雨、洪水、地震等灾害后）进行的检查。暴雨、洪水、地震过后，应立即组织力量对桥梁建筑物进行检查。
特殊检查项目为：
① 混凝土裂缝外观及显微调查、混凝土炭化鉴定、氧化试验、湿度检查，强度测试，结构分析；
② 钢筋位置，锈蚀状态调整；
③ 预应力钢筋现状及灌浆孔道状况，空隙情况调整； ④ 桥面防水层状况调查； ⑤ 桥面铺装层状况调查。
如有缺陷，应及时养护处理，当发生异常现象，应加强观测，严密监视，并记录发展情况，研究紧急对策及处理措施。
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（2）桥梁上的养护维修和工艺处理 1）桥梁上部结构及附属部分的养护维修 ① 划出剥落、露筋的损坏部分；
② 用尖凿或扁凿将损坏的砼凿掉或凿毛，凿成阶梯层或v槽，以利新的砼结合，开凿顺序可以从破损的外面向中心进行；
③ 清扫已修凿的砼表面，并用清水湿润，然后进行修补；
④ 对构件内损坏的钢筋先要处理，把加添的钢筋结扎焊接牢固，锈蚀的钢筋先用钢丝刷将污物清刷干净。对表面上的较大洞穴用砼结构修补法，这时先在原砼上凿几个孔穴，预埋钢梢，使钢筋或钢筋网结扎在钢梢上，然后用砼补上；
⑤ 需要立模浇筑砼的，模板支撑牢固、正确，模板表面先涂上润滑油，保证表面光洁，在拆模时不至于损坏新的砼。
⑥ 水泥砂浆人工涂抹法（适用小面积病害），且损坏深度较浅；
⑦ 喷浆修补法（适用大面积缺陷等病害）； ⑧ 砼粘结剂修补法（适用于表面风化等病害）； ⑨ 当砼结构破损较大且深入结构内一定深度时，可采用砼胶粘剂浇筑涂层的方法加以修补，一般养护72小时左
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右；
2）桥梁下部结构的养护维修
墩台基础的养护：砌石、砼和钢筋桥梁墩台养护的目的和任务是为了使结构完整、牢固、稳定、不发生倾斜。贯彻“预防为主、防治结合”的方针，定期检修，维护桥梁，以保证使用安全。墩台基础养护的主要工作内容：
① 墩台表面保持清洁及时清除青苔、杂草、荆棘和污秽；
② 圬工砌体长期受大气影响、雨水侵蚀而发生灰缝脱落。可重新勾缝；
③ 砼表面发生侵蚀剥落，蜂窝麻面等病害，及时将周围凿毛洗净，用水泥浆抹平；
④ 圬工砌体镶面部分严重风化和损坏时，采取更换措施。用石料或预制砼块补砌，采取结合牢固、色泽和质地与原砌体基本一致的原则；
⑤ 梁式桥墩台顶面没有流水坡或坡面凹凸不平，有裂缝时，及时采取铺填水泥浆或砼的方法，做成横向坡度以利排水。
3）桥面伸缩缝的检查
在正常巡回检查时，在巡回车上用肉眼检查，也可用卷尺、直尺、水准尺、游标尺等测定。对破损情况可分严重、中等、轻微三种情况。
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① 损坏严重：破损时交通带来障碍是需要抢修的； ② 破损程度中等：对交通防碍不大，尽快修补的； ③ 破损轻微：不需要立即修补，在正常巡回检查时留意破损的发展情况，在检查时，下述情况要注意：
a、伸缩缝装置和填料间有凹凸不平； b、铺装和填料间凹凸不平； c、有漏水；
d、填缝料表面剥落、裂缝、下陷； e、行车时有冲击和异常声音； f、伸缩异常，支座异常； g、桥面板端部破损；
h、接缝周围铺装下陷，产生裂缝；
i、橡胶接缝的填缝料剥落，下陷、缺角、固定物不够，封层脱落，接头处漏水；
j、钢接缝移动异常，固定材料破损，连接螺栓破损，排水管阻塞及破损；
k、纵缝和横缝连接不良、排水不良、有漏水、行驶时滑溜。
4）伸缩缝的养护与维修 ① 桥面伸缩缝的养护
桥面伸缩缝要注意养护，使其发挥正常作用，对于锌铁皮v形槽伸缩缝防止杂物嵌入，梳形钢板伸缩缝梳出缝和毛
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勒缝内塞进杂物时及时清除，钢板伸缩缝在震断时要及时修复，橡胶缝的橡胶老化时要注意修理更换。
修补前应查明原因，采用行之有效的，与之相适应的修补方法，修补工作要依据缺陷的程度或部分修补，或部分以至全部更换。
桥面伸缩缝的修补或更换工作大都不断绝交通，因此通常采用限制车辆通行，半边施工、半边通行车辆，或白天使用盖板，夜间施工时禁止通行，或白天使用盖板，夜间限制车辆通行，半边施工、半边开放交通等办法。总而言之，想方设法抓紧时间，尽快缩短工期，并保证修补质量。
维修方法可分为部分维修（包括更换填缝料、更换伸缩、维修路缘石的上水器）、全部更换（全部用同类型或不同类型的伸缩缝进行更换），以及其他维修方法（包括垫高伸缩缝）。
先在桥面铺装层上标出损坏范围，然后进行切割（在不损坏原有的砼板）。
②凿去桥面铺装层和砼板，用破碎机切除的桥面部分，但不破坏原有的完好部分及锚固部件。
③放置模板支撑。在清除凿碎的砼表面后，就可放置模板支撑。使用空气压缩机来清理时，使用湿润砼表面的方法来防止尘埃飞扬。
④安装新的伸缩框架。在设置的伸缩缝前，在进行修补
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工作的同时测量温度，以便计算这些伸缩缝所需的间距，当伸缩量固定后，应用锚固螺栓和钢筋加以固定。
⑤浇筑快凝砼。用空压机清理原有的砼表面后，就可浇筑快凝砼。为防止原有的、新浇筑的砼之间产生垂直错位与气孔发生的现象，浇筑时需小心细致，保证砼的密实。浇筑之后，需保留2小时的养生时间。
⑥设置新的橡胶条，在砼结硬后，可设置新的橡胶条，清理车行道后即可撤除交通管制。
5）桥梁挡土墙的维修和养护
挡土墙的日常养护除经常检查其有否损坏外，每年在春季各进行一次定期检查；在反常气候、地震或重型车辆通过等特殊情况后应进行及时检查，发现裂缝、断缝、倾斜、鼓肚、滑动、下沉或表面风化、泄水孔堵塞、墙后积水、周围地基错台、空隙等情况，查明原因，并观察其发展情况，采取相应的修理、加固等措施。对检查和修理加固情况，做好工作记录，设立技术档案备查。
挡土墙发生裂缝、断裂，并且已停止发展，将缝隙凿毛，清除碎渣和杂物，然后用水泥砂浆填塞。水泥砼或钢筋砼挡土墙的裂缝也可用环氧树脂粘合。挡土墙发生倾斜、鼓肚、滑动或下沉时，选用下列加固措施：
（1）锚固法：适用于水泥砼或钢筋砼挡土墙。采用高强钢筋作锚杆，穿入预先钻好的孔内，用水泥砂浆将灌满锚杆
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入岩体部位，固定锚杆/待砂浆达到一定强度后，对锚杆进行张拉，然后用锚头固紧。
（2）套墙加固法：在原墙外侧加宽基础，加厚墙身，施工时，应挖除一部分墙后填土，减少土压力，同时应注意新旧基础和墙身的结合，施工时凿毛旧基础和旧墙身，必要时设置钢筋锚砼或石榫，以增强连接。墙后回填土必须分层填筑并夯实。
（3）增建支撑墙体加固法：在挡墙土外侧，每隔一定间距，增建支撑墙。支撑墙的基础埋置深度、尺寸和间距应通过计算确定。
（4）原挡土墙损坏严重，采用以上加固方法不能达到设计强度要求时，则应考虑将损坏部分拆除重建。为防止不均匀沉降，新旧挡土墙之间应设置沉降缝，并应注意新旧挡土墙接头协调。
（5）挡土墙表面出现风化剥落时，将风化表层凿除，喷涂水泥砂浆保护层。挡风化剥落严重时，将风化部分拆除重砌。
4、下水道养护维修方案
（1）下水道养护管理对策：下水道养护采取日常巡视和定期检查两种手段相结合的方法。
1）日常巡视
日常巡视是由专业人员（受过专业培训，掌握下水道检
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查的基本技能，熟悉业务知识的人员）按规定的时间路线，每天进行巡视查看，检查排水设施的状况和有无事故隐患，并作好记录，重要情况要写报告，并将记录或报告交与技术负责人汇总统计整理。
技术负责人的职责：
① 技术负责人应经常抽查，核对记录情况；
② 定期召开巡视检查人员会议，总结工作，促进相互交流经验；
③ 规定巡视检查人员每天检查的行走路线。 2）定期检查
检查人员由养护负责人、养护作业人员共同完成。 检查频率：雨水管每月一次，潮闸门出口处的排水沟可结合路况检查每月一次，潮闸出口处的排水管道，必须在汛前中各检查一次。
检查路段及数量如下：
① 暗管抽查10个路段，其中大型管2段，中型管4段，小型管4段。排水沟抽查的路段则根据路况检查而定，一般不超过5处。
② 每个检查路段，雨水管抽查3节管道、3座检查井，明沟检查50米。
3）清捞频率
③ 对于小型水管（直径600），一年保证雨水管疏通
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两次，分别在四月、七月期间进行。
② 对于中型雨水管（直径600-1000），采用摇车通沟的方式，一年保证雨水管疏通一次，分别在汛前四月。
③ 对于大型雨水管≥直径1050，采用机械疏通和摇车通沟相结合方式，一年保证雨水管疏通一次，一般在汛前四月进行。
④ 雨水井、进水口基本保证每月清捞一次，在防汛期间，清捞次数可略增，全年保证清捞窨井及进水口各十二次。
4）发现窨井盖缺损，保证在2小时内派人到现场采取措施。
5）下水道疏通办法： ① 水冲法冲排水管道； ② 浮桶法冲洗排水管道； ③ 摇车疏通排水管道； ④ 高压冲水车疏通排水管道； ⑤ 高压清洗吸泥疏通排水车。 6）下水道的病害处理方法 ① 管道堵塞事故处理办法
由于偶然原因，管道万一发生严重堵塞事故，用一般工具不能见效时，本公司采用以下几个方案：
a、用金属棍棒工具进行疏通，金属棍棒每节1.2米，在井下连接，为了使棍棒的力量传递不偏心，每隔一定距离
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放一支架。
b、“开天窗”取出堵塞物。
c、租借先进设备，如集真空吸泥系统和高压清洗疏通系统于一体的清洗机械。
② 管道沉陷处理办法
发现管道下沉后，立即加固附近建筑物，防止发生更大的破坏损失。在沉陷附近，设置交通标志，防止地面水大量流入，扩大破坏范围。
调查管道直径，水量以及上游用户状况，以决定断水方法。小型管道填管，可以在上游蓄水抽升，然后突出抢修。管径大的，水量亦大时可接临时导流管，向雨水管及附近河流中导流。如没有导流条件时，可采用渡槽、管道跨越沉陷地段，排入下流管道中。
在堵水完成后，立即进行开挖，并检查管道损坏程度，如管道未损坏，只发生接头漏水，情况，则不必拆除管道，可用避水浆加水泥堵漏水处，外向用玻璃丝布缠绕，用有机粘合剂粘结，也可以加套管打口。
在排水量较大，无法断水，也没有较大的抽水设备时，可采用修建跨线井段的办法，待跨线井竣工后放水，再将远井段堵死，废弃。
③ 由于人为因素造成的堵塞（如建设工地排放未经沉淀处理的水泥浆、杂物等）应在24小时内以书面形式上报
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主管部门并会同执法部门进行处理。
5、附属设施养护维修方案 （1）侧平石 1）基本要求
① 侧石（主缘石）和平石（平缘石）按其用途可一起使用或单独使用。平石应保护路面的完整，并应与侧石组成街沟，使雨水流入进水口。
② 侧平石一般采用预制水泥混凝土或石质材料；也可采用现浇水泥混凝土。混凝土抗压强度不宜小于30Mpa。
③ 预制水泥混凝土侧平石由碎石垫层、水泥混凝土基础、预制水泥混凝土侧平石组成。
④ 人行道通车的进出口处侧石应做斜坡式，斜坡与车行道、人行道和街坊道路应连接平顺，不得有积水现象；进出口斜坡通常采用现浇水泥混凝土，其结构强度应满足该处行车的要求。
⑤ 预制水泥混凝土侧平石的主要材料为水泥、粗细骨料。预制水泥混凝土侧平石规格为100×12×30cm及100
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×（10、12）×30/2cm，成品外观要求，表面不得有蜂窝、露骨、脱皮、裂缝等现象。
预制侧石、平石外观要求及允许偏差
混凝土抗压强度 外形尺寸（长、宽、高） 外露缺边掉角长度 外露面平整度
2）侧平石保养
① 侧平石的接缝要定期清缝及勾缝；对损坏或歪斜的侧平石，应及时调整或更换。
② 侧平石保养应使其整齐稳固，线形顺直、园角和顺，灌浆饱满，勾（抹）缝光洁坚实。平石排水畅通不积水。
3）侧平石修理
① 侧平石经过一段时间的使用，有时会出现车辆碰撞和基础沉陷等因素而产生风化剥落，缺损、倾斜、下沉等病害。
平均值不低于设计标准（不宜小于30Mpa） ±5MM ＜20MM且不多于一处 3MM 70
② 侧平石表面风化剥落可采用水泥砂浆修补；侧平石的缺损、倾斜、下沉一般采用翻挖重砌的修理方法，具体的操作程序为进出口斜坡修理方法。
a、将损坏的侧平石用空压机及风镐挖除，翻挖时应注意避免破坏道路面层。侧平石基础如有松动应予挖除。翻挖后应用混凝土填补，整平。
在翻挖两侧的原侧石缝中钎入铁钎并在铁钎上拉一麻线与原侧石顶面标高一致。
B、排砌侧平石，侧石顶面应与麻线一致。用1米直尺检验后进行侧石坞膀。
c、侧石坞膀符合强度要求后，铺筑平石混凝土基础。平石基础铺筑完及时排砌平石，平石内侧应紧靠侧石外侧成直线。相邻平石应紧靠，且无倒落水现象。
d、平石排砌完毕后，进行混凝土坞膀。并用水泥砂浆进行侧平石灌缝，灌缝必须饱满嵌实。水泥砂浆强度达到10MPA后采用平缝或凹型缝勾缝。
e、侧平石修补完毕后，应用护栏围护同时进行湿治3
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天养护。
水泥混凝土侧、平石修理质量要求
项目 质量要求及允许偏差 1、线型顺直，正面凹凸不得大于5MM（花岗石不得大于10MM） 2、相邻侧石连接平整，高低不得大于侧石 3MM 3、侧石顶面的平整度缝隙不得大于5MM 缝宽8MM，凹槽深5MM 1、平石与路面接边线平整，平石之间缝宽10MM，与侧石剪的隙缝不得小于10MM，平与侧石错缝对中相接 2、相邻平石连接平整，高低差不得大平石 于3MM 3、平石不得低于雨水口，高不得大于10MM 4、平石落水和顺，无潭水和阻水现象 5、平石接头处砂浆嵌缝密实，勾平缝 4）侧平石大中修 ① 水泥混凝土侧平石施工
a、侧平石放样：根据原有道路或设计调整后得地面标
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检验方法 用10M麻线测 1M直尺量 3M直尺校 4、侧石接头处砂浆嵌缝密实，勾凹缝，1M直尺量 1M直尺量 高及线形，结合纵坡及锯齿形结构设计放样。坚持拉线定位，放样施工，直线段可采用定桩拉线，弯道处应坚持多放点、反复看的原则。保证侧石线形直顺和侧石顶面标高符合要求。
b、开槽：按槽宽放样并开挖，将槽底夯实至垫层底面标高。若原地面比垫层底面低，则需回填。
c、摊铺垫层：先定出厚度样桩进行摊铺，边摊边找平，并加以夯实，垫层表面必须平整、洁净，在摊铺水泥混凝土前进行洒水湿润。如道路改建翻排侧平石，应做好原有进水口标高的调整，并与原有侧平石衔接平顺。
d、摊铺侧石水泥混凝土基础：摊铺时须拍紧夯实，并且稍有“抛高”，以保证在排侧石用力撞击下正好达到设计要求的高程。
e、排砌侧石：侧石排砌时一般由二人抬至边线，用橇棒拔正平面位置，用木锤锤击使符合标高要求，每块侧石须立直、立稳无倾斜，相邻两块侧石要齐平靠紧，缝宽1cm，排砌时应经常用麻线、直尺校核，靠路面一边的线形顺直，
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侧石排好一段后即在侧石外侧（靠人行道一边）用水泥混凝土将侧石板捂紧，以免排砌侧石时走动。人行道斜坡的侧石一般比平石高出2-3cm，两端接头处应成斜坡。直线段采用100cm长侧石；弯道曲线半径大于15m，宜采用100cm或60cm的侧石，曲线半径小于15m，宜采用60cm或30cm的侧石砌筑。
f、排砌平石：平石与侧石错缝，在保证平石外边线顺直前提下，平石内侧尽量靠拢侧石，缝宽不小于1cm，平石应有横向落水，在挑水点外需高出1cm左右，在进水口外高出3cm左右，相邻两块平石亦要紧靠，缝宽1cm，不应能有高低。平石排砌一段后在靠近车行道一边用水泥混凝土进行“坞膀，并加以拍实。当道路纵坡在3%以下时，平石应铺砌锯齿形街勾，一般落水在点标高3cm，挑水点标高高3cm，挑水点位置通常在二个落水点中间。侧石一般是平坡，有纵坡地段，平石挑水点按设计确定。
h、灌缝：侧石灌缝是将水泥浆嵌入相邻两块缝间及预留的小孔中捣实，并将溢出的砂浆抹平。平石灌缝，先将路
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面一边的垂直接缝灌满嵌足，灌缝前，侧平石接缝处均需浇水湿润。灌缝用的水泥浆抗压强度不应小于10Mpa。侧石勾缝为凹缝深度为0.5cm，平石缝为平缝。
i、养护：新排侧石的侧平石因混凝土和砂浆尚未硬化，必须用护栏保护，不应少于3天。冬季气温在00C以下需采取防冻措施，防止混凝土及砂浆受冻，发生松散，不能达到强度要求。
水泥混凝土侧平石验收质量标准及允许偏差
顺序 项目 单标准及允许偏位 mm 差 10 检验频率 范围 100延米 20m 点数 1 检验方法 20m小线量取最大值 1m直尺和塞3 直线段±3 曲线段±5 ≤1 ±10 75
1 竖直度 2 相邻块 m高度 m mm 块 1 尺量取最大值 3 接缝宽 4 5 直线段 断裂处 顶面高20m 每10m 20m 1 — 1 用钢尺量 目测计算 用水准仪测量
侧平石 mm 程 注：平石的顶面高程允许偏差，不包括必要的排水坡度调整值。8.2路名牌 （2）隔离护栏
① 隔离护栏按其作用和所设位置，分位人行道护栏、机动车、非机动车车道分界隔离栏及车行道中心隔离栏等多种。
② 隔离护栏宜用钢筋水泥混凝土预制块、标准型钢、混凝土和型钢组成，包括不锈钢制品、涂塑钢材等新型材料。水泥混凝土原材料应符合本规程第条要求，钢材应符合国家标准的型材，厚度应不小于4mm，以确保设施牢固和耐久性。
③ 隔离护栏应鲜明醒目，便于分辨和有利与交通安全，混凝土预制块应涂红、白相间漆。
④ 隔离护栏安装质量要求，隔栅与隔栅之间的框线平行、竖直、高低一致无上翘下落、；接缝平整、光洁；油漆均匀、光滑，不漏漆、结块、脱皮、皱纹等
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⑤ 钢制隔离护栏应定期油漆，宜一年一次，油漆前必须先除锈，涂刷二度防锈漆和二度面漆，面漆应用银粉漆。
隔离护栏的修理质量，应符合下表的质量要求。
隔离护栏修理质量要求 单位 mm mm mm mm 允许偏差 20 +20 -10 10 ±5 检验频率 范围（m） 100 100 100 100 点数 1处 3处 3处 3处 检验方法 用20m小线量取最大值 用钢尺量 用垂线吊量 用钢尺量 项目 顺直度 高度 固定式垂直度 相邻隔栅错缝高差
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第六章 应急保障
第一节 紧急情况的定性、处置原则
一、紧急情况的性质
紧急情况一般分为两大类，一类主要是指设施、设备受到人为因素或不可抗力引起的对设施安全运行带来危害的突发事件。另一类主要是指设施、设备由于自然因素发生对设施安全运行带来危害的重大故障（危害）。 二、设施、设备缺陷（病害）的区分 （一）设施、设备一般缺陷（病害）
主要是指设施、设备存在了缺陷（病害），但尚未发展到影响设施安全运行。
（二）设施、设备重大故障（病害）
主要是指设施、设备发生了缺陷（病害），影响到了设施、设备的安全运行、或根据推断会影响到设施、设备的安
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全运行的故障（病害）。 三、各类应急事件的分类 （一）常规应急事件的分类
常规事件是在当班过程中发生频率较高的工作。其主要包括：设备故障、道路养护、交通保卫等工作。
常规事件处理首要任务是收集事件的相关资料，通知相关人员，并采取对应措施。在整个操作过程中，当值值班长是负责人，负责全权处理各项常规事件在情况严重无法正常处理的情况下，应及时通知相关负责领导，启动应急预案。 （二）特殊恶劣天气的分类
特殊天气是指在一定的气候环境中，产生突发的、或从气象台提前预知的恶劣环境气候，如防范措施不当，则会给道路的运行安全带来不良甚至严重的后果。
根据不同天气情况，可分为大雾、暴雪、冰雪、寒潮、台风等各类特殊天气事件。
判别是否属于特殊天气的主要依据为：降水量、降雪厚度、能见度、风力等信息。特殊天气的分类和严重程度判别可根据相关规定分别启动相应的应急保障预案。
特殊天气的处理同时还包括防汛防台等一系列工作，具体的处置程序应在紧急情况处置预案中予以详细制定。 （三）交通应急事故的分类
交通应急事故工作是指在交通事故发生后，监控员对交
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通事故信息的收集、事故处理、事件跟踪等工作。交通事故一般根据人员伤亡数量，车辆损坏程度、设施、地面破坏程度，分为一般交通事故，重、特大交通事故。
一般交通事故为仅对一个车道的通行有影响，如减缓了过往车辆的车速等，但尚未引起交通堵塞。重、特大交通事故为发生3车及3车以上相撞、事故车辆占一个车行道及以上的、发生人员伤5人及5人以上或死亡1人及以上的。 （四）特殊事件的分类
特殊事件是指一些极少发生的特殊紧急情况，如不及时、迅速的实施有效处理，会给道路设施带来不良严重后果。特殊事件的范围可分为：车辆火灾、化学危险品事故；设施设备重大故障、反恐、刑事犯罪分子的破坏等各类需及时处置的紧急事件。
四、紧急情况处置原则
发生紧急情况，应贯彻、执行“动作反应快速、传递信息准确、控制事态有方、团结协作互助”的方针，做到：发现险情及时，定位判断正确，信息通报无误，组织抢险有序，各方协调周全。力求把各类重大故障（病害）、突发事件所造成的损失和影响降到最低程度，确保运行畅通，安全。
第二节 应急事件处置的保障体系
为了确保应急预案处置迅速，公司拟从以下几个方面予
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以确保：
一是及时成立由项目经理、总值班长以及各部门主要负责人为成员的指挥小组，并设立专门指挥办公机构和多支应急小分队，切实从组织领导、责任分工和人力物力等方面提供有力保障。
二是建立信息快报机制。实行24小时值班制，保持通讯顺畅，将日常情况下的紧急情况每日一报与特殊情况下的随时上报有机结合，保证各种信息不滞留、不倒流。
三是建立快速反应机制。抽调精兵强将组成防汛抢险突击队，备足备齐各类应急物资及作业机械，积极应对险情发生，确保随时拉得出、打得赢。
四是建立高效监管处置机制。坚持道路每日巡查制，加大巡查力度，发现隐患，及时处理，突出加强对干支线桥梁、公路路肩、边坡等易水毁路段和部位的监控和防范力度，确保道路安全畅通，万无一失。
第三节 应急事件处置的组织保证
承接后，立即成立以项目经理、总值班长为总指挥的“安全保卫防汛紧急情况处理”应急指挥小组，负责整个设施的安全、保卫、综治、消防、防汛抗台、设备紧急故障的突发事件处理。
成立24小时现场待命的应急抢险队伍，确保各类突发
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事件能得到快速处理，维护道路的安全运行和设施、设备安全。
一、应急处置指挥小组
应急处置指挥小组由项目经理、总值班长及各部门负责人组成。
其主要职责：直接负责对养护区域内发生的所有突发事案件的处置指挥工作。主要包括：
重、特大交通事故、恶劣气候环境所引发的各类事故、危险品化学事故、防恐怖突发事件、重要设施重大故障抢险等。研究制定现场的具体救援方案，明确救援人员职责分工，指挥、协调现场应急救援工作。做出救援决策；组织划定事故现场的范围及其他强制性措施。保护事故现场及相关数据，协调事故现场有关工作；必要时，向上级请示，请求启动上一级应急救援预案。检查督促、做好抢险救援、信息上报、善后处理；制定和完善各类应急救援预案；开展应急处置技能的培训和演练。 二、应急抢险队伍
应急抢险队伍实行24小时待命制。
应急抢险队伍主要由养护、设备维修技术人员、地面执勤人员以及养护维修人员等组成，受应急领导小组领导。
设施损坏抢修由综合养护部负责（电台呼叫当班经理或联系电话）
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第四节 应急事件处置的内外部保障
一、突发事件处置的内部保障 （一）、人员力量保障
1、建立内部应急管理组织机构（救援体系），即：应急指挥领导小组、应急指挥中心、内部技术咨询组、抢险队伍等。担任指挥人员应当有组织、协调应急处置能力，熟悉应急预案。
2、参加应急处置的人员必须是专业人员，有一定的专业技能，并需配备专业设施设备。
3、应急抢险队伍、巡逻、巡检、路政、地面值勤人员必须实行24小时轮班工作制。并确保通讯工具畅通无阻。
4、配备应急管理力量：由总值班长担负接受上级主管部门下达的对事故的处理意见，并进行协调及信息交换。
（二）、设备保障
道路在日常的运营管理中，必须配备必要的各种车辆设备，保持24小时处于待命状态，以便应急处理突发紧急事件。
（三）、物资保障
按照城市应急预案的有关规定，平时应配备充足的应急救援装备、物资、药品、应急车辆、工具材料和通讯设备等；配备必要的安全、消防设备、器材、人员防护装备等。平时
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应确保这些物资材料保持良好状态。
应急车辆的停放地点，物质、材料的堆放点、工具存放的仓库等都要有明确的位置，以便应急处置时，可按照指挥中心要求及时到位、投入使用。
（四）、信息保障
1、掌握周边环境和气象信息，关注气象站、水文站、地震站发布的降温、降雪、大雾、台风、暴雨、地震等天气警报，主动、及时记录气象预报，早作准备，防患于未然。
2、掌握交通监控过程中的各类交通信息，提供车辆行驶中的情况，及时了解发生的各类事故，做到快速到位、应急处置。各信息发布部门应及时通过各种方式向社会发布道路行驶状况信息。
3、中控室与行业管理单位建立信息传递网络，以电话、传真为联系，定时传递各项预案的实施情况。事件的处置中要注意信息的互动，保持信息的连贯性。
4、掌握道路设施设备的维修养护、状况监测等各类信息。
（五）、通信保障
1、构成一个较全面的应急预案通信网络。配备24小时畅通无阻的应急通信联络系统。
2、编制《应急通讯联络手册》，保证应急预案实施中通讯的畅通和及时。并随时检查、调整，保证其正确性。《应
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急通讯联络手册》分内、外二部分。
（1）内部：将应急领导小组、指挥中心、内部技术咨询组、抢险队伍等每个成员及相关人员的家庭地址、家庭电话、手机等收录在册；
（2）外部：与行业区域内的有关的单位建立长效突发事件处置协调网，如所在区域的安全生产监督管理局、环保、公安、路政、武警、医院、定点化学救治医院、消防、地震、气象、海关、设备安装、公路建设、海事、水上安全指挥中心等，建立单位和主要联系人员的电话、服务电话等通讯录，以备随时调用。
二、突发事件处置的外部保障 （一）外部公司的互助
建立新区公路及城市道路的事故处理应急网及通讯联络方式。一旦事故发生，可迅速联动。
（二）、政府救援
必要时请新区环保局协调应急救援力量。在应急处置中，气象、交通、新闻、消防、医疗救护等社会公共部门应根据突发事件情况的需要，各司其职，共同做好恶劣天气下的应对措施。
第五节 应急事件的处置流程
为了确保应急预案的及时启动、实施和提高，做好各类突发事件信息的收集、传递、跟踪、反馈工作，将灾害的损
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失减少到最低程度。并且，要做好突发事件实际处置的评估工作，找出不足，不断提高处置技术和能力。
一、突发事件信息通过监控、巡视车辆、交警、应急电话、市民反映等渠道来收集。
二、一般情况由监控室直接指挥，紧急情况通知养护项目部处置。
三、重大情况：通知公司总值班，分管领导到现场指挥。 四、特大情况：总经理到现场指挥。
第六节 各类紧急突发事件处置预案 一、总体概况
道路上可能发生的灾害主要有：台风、冰雪、迷雾、暴雨、火灾、伤害事故等。所以对各种灾害的报警和救灾措施，是为了使设施随时处于严密控制之下，在灾害发生时实行有效的紧急情况处置，提高应付突发事件能力，确保在特殊环境条件下道路畅通、设施设备的运行正常和人身安全。 二、防台防汛应急预案
为进一步提高防汛抗台效果, 保证汛期间车辆、行人通行安全，维护市容环境整洁，最大限度地预防和减少汛期灾害天气对市民工作和生活造成的不便，确保道路安全畅通，环境整洁有序，方便群众工作和生活，特制定防台防汛应急预案。
1、必须做好以下几项工作
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（1）加强组织领导，防汛工作实行负责制，增强防灾意识，克服侥幸心理，健全完善防汛抗台指挥组织，制订切实可行的防汛措施，保持通讯畅通，对安全隐患标段记录下来，组织抢险队伍和物资设备，并落实责任人。
（2）准确掌握气象、水文预（测）报，接到汛情通知后，立即通知各住户、经营户采取有效措施，做好防汛抗台的准备，减少损失。 2、防汛操作规程
（1）根据市气象台发布的台风阶段，台风正在发展，有可能影响本区或我市。
1）防汛抗台领导小组加强值班，并及时向了解台风发展趋势，认真做好记录。
2）防汛抗台领导小组按照分工要求，检查标段内的防汛抗台准备情况。
（2）台风警报阶段。
1）防汛抗台领导小组成员应立即到岗到位，分析情况布置御台风的各项准备工作，通过快捷方式向项目部发布台风警报消息，同时向上级汇报抗御台风的准备工作情况。
2）根据项目部的实际情况，各组人员开展检查标段内设施标志牌等路面设施，消除路障，发现问题及时整改。
3）发现无法处置的问题及时向上级汇报，并做好抗台的各项准备工作。
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（3）台风紧急警报阶段。
1）坚持昼夜值班，进一步检查防御措施的落实情况，并向上级报告。
2）对台风可能登陆或严重影响我标段范围的，根据主要领导的防台抗汛紧急动员令，组织抗台抢险工作。
3）及时掌握台风动态。
（4）台风已过境，气象部门已解除台风警报，降雨基本停止阶段（灾后恢复措施）。
1）防汛指挥领导小组要及时掌握情况，认真调查统计损失情况，并迅速上报办事处，做好灾后的稳定工作。
2）争取上级有关部门的支持，修复受毁设施。并进行灾后的三清善后工作。
三、火灾事故应急预案
1、发现火警应立即报警。当接到火灾发生信息后，应急抢险小组要立即拨打“119”火警电话，并及时通知公司应急抢险指挥部，以便及时扑救火灾事故。
2、发生火灾后，除及时报警以外，指挥小组要立即组织应急抢险队员进行扑救，扑救火灾时要按照“先控制、后灭火；救人重于救火；先重点、后一般”的灭火原则。并派人及时切断电源，接通消防水泵电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重点物资，充分利用现场中的消防设施器材进行灭火。
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3、协助消防队灭火。在自救的基础上，当专业消防队到达火灾现场后，火灾事故应急响应指挥小组要简要地向消防队负责人说明火灾情况，并全力支持消防队员灭火，要听从专业消防队的指挥，齐心协力，共同灭火。
4、现场保护。当火灾发生时和扑救完毕后，指挥小组要派人保护好现场，维护好现场秩序，等待对事故原因及责任人的调查。同时应立即采取善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理并采取其他有效措施，从而将火灾事故对环境造成的污染能降低到最低限度。
5、火灾事故调查处理。按照公司事故（事件）报告分析处理制度规定，火灾事故应急准备和响应指挥小组在调查和审查事故情况报告出来后，应作出有关处理决定，重新落实防范措施。并报公司应急抢险指挥部和上级主管部门。
第七章 安全生产、文明施工及防火管理措施 安全文明施工是涉及到人民群众切身利益的大事，又是企业取信于民，在民众中树立良好形象的大事。文明施工管理的水准是反映一个现代建筑施工企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征。按照临沂市建设工程文明施工管理的要求，我公司对派驻养护项目的一切人员进行教育，提高文
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明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工做为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。加强管理采取有效的规划和措施对现场文明养护工作加强管理。
同时为了更好地贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，提高现场安全生产和文明施工水平，根据有关安全生产法律、法规的相关规定，特编制本养护项目安全文明施工及防火管理措施。 一、强化制度
建立安全文明例会制度：项目部每月定期召开会议，分析安全文明生产情况，掌握安全文明生产发展动态，研究解决安全文明生产中的突出问题，确保安全文明生产。 二、确定责任
1、建立安全生产文明施工领导小组，由项目经理任组长，技术负责人、安全员为副组长，各养护条线负责人等为组员，明确岗位责任，奖罚兑现。
2、根据业主和公司要求，结合本道路养护项目实际情况，制定项目安全生产、文明施工制度的奖罚办法。实行安全文明生产与经济效益挂钩的管理办法，公开奖罚，定期张榜。
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3、凡安全防护措施不齐备，存在严重隐患，或管理人员盲目指挥，安全无保证时，现场安全员有权令其停工，坚持一票否决制。
三、治安、综合治理工作
为加强养护项目部内部管理，确保和谐、稳定，贯彻治安“群防群治”的原则，防止各类治安、刑事等情况的发生，保障国家财产免遭失窃、保障养护人员的人身安全，特采取以下具体措施：
1、对参与本项目的全体人员进行《安全生产法和相关法律知识》的学习，增强安全生产技术技能，落实安全教育培训制度，建立职工安全教育档案，养护人员年度安全考核记录。
2、加强对养护物资、重要器材和大型设备的管理，严格巡查制度，坚决杜绝材料或机具被盗现象的发生。
3、值班人员做好来人登记记录，夜间巡查要认真负责，并及时报告、处理检查发现的问题，管理人员随时抽查其值班情况。
4、发现不安定因素，须及时采取多种形式开展思想工作，
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疏导化解矛盾，杜绝各类过激行为的发生。
5、如聘用外来养护作业人员，必须先到当地派出所办妥临时居住手续，方可上岗。
6、定期进行检查，按照社会、业主有关综合治理工作的规定和要求，落实各项治安防范措施。 四、安全、文明养护要求
1、全体施工人员必须树立“安全第一”的思想，通过班前讲话、安全技术交底、安全会议、安全检查及安全巡视的形式，及时发现问题，消除事故隐患。
2、养护维修作业时，充分利用机械设备，严禁有人逞一时之勇，野蛮施工。
3、在车行道上养护作业保证夜间进行或避开上、下班高峰时间，养护维修人员必须穿戴好反光标志的马夹。作业人员在不实行交通管制的地方严禁违反交通规则，不准随意变更交通控制区域或扩大作业区。
4、在夜间养护作业保证作业区域内点红灯或采用其他示意警戒标志。
5、施工区与非施工区之间设置隔离护栏。护栏要连续、稳固、整洁、美观，对护栏经常检查、维修，保证完整状态。
6、施工作业区内设置施工单位的施工铭牌，便于群众监督。
7、养护作业维修时，随时保持道路的清洁、畅通，并
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由专人负责监管，以确保文明安全养护。
8、作业现场平面布置合理，施工管理条理清楚，材料机械堆放整齐有序。阶段工程工完料清。
9、养护作业时采取有效措施防止土渣洒落、泥浆废水流溢、粉尘飞扬，减少作业对市容环境和绿化的污染。合理安排作业时间，防止夜间施工产生噪音影响市民休息。
10、养护作业维修时，养护人员不得随意走出作业区。不得将任何施工机具延伸或放到作业区外。
11、养护区域内严禁焚烧各种垃圾。
12、定期组织安全文明施工检查和评比。制订安全、文明施工计划，创文明工地、建民心工程。
13、严格遵循《上海市建设工程文明施工管理暂行规定》，做到文明作业。
14、养护施工保证做到便民、利民、不扰民。 五、社会职能
作为一个多年从事养护工作的单位，我们一定时刻牢记自己应尽的社会责任，不计较单位与个人的得失，“急行路人之所急，想行路人之所想”，做好每一项工作，树立养护行业的良好形象。
1、在养护期间如遇突发事件、重大活动或自然灾害，我方一定服从业主方的指挥和安排。
2、在路况巡视中，发现道路设施损坏，立即做好现场
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防护措施，并及时修复。
（1）窨井盖缺损，接到通知后2小时内派人赶到现场处理。如一时无法调换好的，必须设置标志护栏。
（2）机动隔离栅、中心护栏、人行护栏发生损坏后在24小时内修复。
（3）发生公用管线爆裂，接到通知后2小时内赶到现场，积极配合有关部门组织力量进行抢修。
3、协助调查、解决来信来访，并根据发包人的要求，及时认真处理。
（1）安排人员接待来访人员，对其所提问题尽快答复，做好记录，及时上报。
（2）对待来信来访所发现的问题，在2小时内赶到现场，24小时内查清原因，三天内提出处理意见，并将处理结果及时反馈给业主，在落实中做到不弄虚作假。
（3）每周将市民的来信、来电、来访内容及处理意见进行整理，上报业主。
4、日常养护中积极配合执法部门，维护路产路权。 5、我方保证完成发包人交办的其他任务。 六、防火管理措施
制定消防管理制度，严格履行动火作业审批手续，各易燃易爆场所必须配备消防器材，消防器材经安全管理员定期
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检查，以确保完好有效。
成立安全防火小组；组长由项目经理担任，安全负责人、文明施工负责人等为小组成员。
建立安全防火检查制度。
每周组织一次安全防火检查，主要是重点防火部位。如：仓库、宿舍等。有无隐患及消防设备是否齐全有效并检查防火责任制落实情况，如查出问题，交有关责任人落实整改，限期完成。
制定易燃易爆及有毒物品管理制度，设专人管理购领、运输、保管、发放，并建立台账。易燃易爆物品仓库设置要符合防火、防爆安全距离要求，易燃易爆物品不得与其他物品混放。
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附1：合同附件
1.1 临沂市城市路桥PPP项目道路管理专项考评办法
及考评实施细则
临沂市城市路桥PPP项目 道路管理专项考评办法及考评实施细
则
考评部门： 市道桥管理办公室 考评对象：项目公司（乙方）
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城市道路管理工作专项考评实施细则 考核项目 考核内容及标准 1.完成市政府下达的年度城维费指标任务。 2.快速路、主干路、次干路、重点区域的道路桥梁维修养护完好标准： (1)车行道：无坑槽、无破损、无沉陷、无翻浆、无拥包、检查井周边道路无破损、达到矩形几何挖补图形、路面密实平整、接茬平顺、完好。 (2)人行道：无缺失、无破损、无松动、无沉陷、无拱起，达到路面平整、稳固。 (3)侧石：无缺失、无倾斜、无脱落，达到直顺、勾缝平整、饱满、稳固。 3.支路、街坊路道路桥梁维修养护完好标准： (1)车行道无坑槽、无翻浆、无沉陷、检查井周边道路无破损，保证行人和车辆安全通行。 (2)人行道板无缺失、无沉陷、无拱起，达到路面基本平整。 (3)侧石无缺失、无脱落，达到直顺、稳固。 4.应急处置 (1)道路养护维修责任部门对突发事件及时发现、及时上报、及时处理。 (2)突发事件现场应立即设置警示标志和围挡设施。制定具体抢险维修施工方案，按照方案进行抢修处置。 97
分值 计分标准 责任部门 1.未完成年度城维费指标任务扣5分。 2.快速路、主干路、次干路、重点区域的道路： (1)违反规定每一项（处、次）扣0.5分； 45 ︵ 项 目 无 桥 梁 90 ︶ (2)违反规定每一项（处、次）扣0.5分； (3)违反规定每一项（处）扣0.5分； 3.支路、街坊路道路桥梁： (1)违反规定每一项（处、次）扣0.5分； (2)违反规定每一项（处）扣0.5分； (3)违反规定每条路10块以下（处、次）扣0.5分，整改时限：3日内。10块以上扣0.3分； 4.应急处置 违反(1)项规定，每一项（处）扣1分；违反(2)项规定，每一项（处、次）扣1分。 5. 春季集中维修期和冬季保养期 违反规定，每一项（处）扣0.5分。 6.违反规定，每一项（处、次）扣0.5分。 项目公司 （乙方） 道 路 桥 梁 管 理 道路 养护 维修 管理
5.春季集中维修期和冬季保养期，应对影响车辆、行人通行的道路病害，按照有关标准进行简易维修，并建档。 6.城市道路养护维修作业时要做到文明施工，现场各种材料摆放整齐，废弃物料及时清运，设置明显、规范的文明施工标志，完工后做到场清，料净。 98
考核项目 考核内容及标准 分值 计分标准 1.桥面面层养护维修 违反规定，每一项（处）扣1分。 2.栏杆养护维修 (1)违反规定每一项（处、次）扣1分； (2)违反规定每一项（处）扣1分。 3.伸缩缝养护维修 (1)违反规定每一项（处、次）扣1分； (2)违反规定每一项（处）扣1分 4.支座养护维修 (1)违反规定每一项（处、次）扣1分； (2)违反规定每一项（处）扣1分 5.梁、墩台养护维修 (1)违反规定每一项（处、次）扣1分； (2)违反规定每一项（处）扣1分 责任部门 1.桥面面层养护维修 桥面面层养护维修除应符合道路养护的有关标准规定外，桥面不得随意增加静载，老化的沥青砼应进行铣刨后重新铺筑面层。 2.栏杆养护维修 （1）当栏杆褪色严重、表皮脱落时，应进行清除后重新涂刷。 道 路 桥 梁 管 理 桥梁 养护 维修 管理 （2）栏杆破损、变形、断裂时，应及时按原设计图案、顔色恢复，安装应整齐、牢固。 3.伸缩缝养护维修 （1）伸缩缝应平整、直顺、伸缩自如，及时清除堵塞，出现渗漏、变形及时维修。 （2）伸缩缝维修时不得用沥青砼覆盖。 4.支座养护维修 （1）支座各部位应保持完整、清洁、有效。 （2）支座破损、老化、失效应及时更换，支座缺失应补装齐全。 5.梁、墩台养护维修 （1）当梁、墩台表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面等等病害时，应及时将其凿毛洗净后做表面防护。 （2）当梁、墩台出现裂缝时应查明原因，采取有针对性的加固。 45 ︵ 项 目 无 桥 梁 0 ︶ 项目公司 （乙方） 99
考核项目 道 路 桥 梁 管 理 桥梁 养护 维修 管理 6.人行天桥养护维修 人行天桥养护维修除应满足桥梁养护要求外，还应达到梯道踏步完好、牢固，梯道雨季不应积水，冬季不应结冰、积雪，达到防滑要求，无坑洞、翘起等现象。 7.人行地道养护维修 人行地道养护维修除应满足桥梁养护要求外，还应达到通道内铺砌和装饰完整、清洁、美观，主体结构不得漏水，所有电器设备必须安全、有效、防滑。 8.隧道（地道）养护维修 隧道养护维修除应满足桥梁养护要求外，隧道内的路面还应符合同等级道路养护维修技术标准，隧道内主体结构不得有渗漏，并及时清理塌落物和挂冰，隧道内墙体装饰面应完好、牢固，无100
考核内容及标准 分值 计分标准 6.人行天桥养护维修 违反规定，每一项（处）扣1分。 7.人行地道养护维修 违反规定，每一项（处）扣1分。 8.隧道（地道）养护维修 违反规定，每一项（处）扣1分。 责任部门 项目公司（乙方） 装饰墙体应2至3年粉饰一次。 101
考核项目 考核内容及标准 1.监督检查。城市道路管理部门强化辖区内道路检查井管护情况的监督检查，发现检查井缺损等问题，及时查清、督办检查井产权单位快速处置，对危及道路交通安全的，设置规范的警示围挡标志或安装替代井盖，确保道路交通安全畅通。 2.督办跟踪。城市道路管理部门对省、市交通台、报纸、电视、网络等媒体报道的检查井问题和12319热线投诉、上级领导交办、行业部门转办的检查井问题，及时查清、督办检查井产权单位快速处置，督办处置到位，跟踪问效到位，反馈情况到位。 3.突发事件处置。城市道路管理部门对发现的检查井塌陷、井盖丢失等危及道路交通安全的突发事件，跟踪监督突发事件处置工作完成情况，协助检查井产权单位做好设置警示围挡标志、安装替代井盖等工作， 4.问题井整修处置。按照有关规范标准，对辖区内道路检查井井边路面部分进行整修；对辖区内无主、废弃检查井发现一处，快速处置一处。 5.工作时限规定： (1)日常监督检查发现的问题，产权清晰的10分钟内通知检查井产权单位限时进行处置。 (2)新闻媒体报道、12319热线受理、上级领导交办、行业部门转办的检查井问题，30分钟内到达现场进行调查处置，并及时向行业部门反馈情况。 (3)道路检查井发生突发事件，30分钟内到达现场进行调查处置，并及时向行业部门反馈情况。 (4)无主检查井问题，自发现之日起3日内处置完毕；废弃检查井，自发现之日起2日内处置完毕，并及时向行业部门反馈情况。 分值 10 计分标准 1.违反规定，每一项（处）扣1分。 2.违反规定，每一处扣1分。 3.违反规定，每一项（处、次）扣1分。 4.违反规定，超过3日反馈结果或无情况说明每一项（处、次）扣1分。 责任部门 项目公司（乙方） 道 路 桥 梁 管 理 检查井 监督 管理 102
1.1 临沂市城市路桥PPP项目市容环卫考评工作方案及考核实施细则
临沂市城市路桥PPP项目
市容环卫考评工作方案及考核实施细则
考评部门：临沂市环境卫生管理局
考评对象：项目公司（乙方）
103
环境卫生督导考核实施细则
考核 项目 考核内容及标准 1.按规定的时段和标准对街路进行清扫和保洁。一级保洁区域、示范街路应达到人行道净、车行道净、绿地净、路边石净、排水井口净、树、电杆、墙根净、隔离带净，无浮土、无积水、无散放垃圾、无乱放杂物、无果皮、纸屑、塑料袋等污物，路面见本色。二级保洁区域达到人行道净、车行道净、绿地净、路边石净、排水井口净、树、电杆、墙根净，无浮土、无积水、无散放垃圾、无果皮、纸屑、塑料袋等污物，路面见本色。其它街路应达到路面净、 街路 卫生 管理 排水井口净，无垃圾杂物、无乱放杂物、无污秽物。 2.清扫、保洁时清扫的垃圾污物应及时收集、运送到指定容器存放。 3.清扫保洁人员在作业时统一着具有反光标志的工作装，夜间和凌晨作业佩戴安全防护设施，保持功能完好。 4.清扫人员作业过程规范，控制扬尘，避免妨碍行人，及时收集清扫垃圾，不得将垃圾扫入排水口、绿地等处。 5.按季节规定对确定的街路进行机械化清扫、水洗和洒水降尘作业。路面冲洗作业每日应不少于1次；每天洒水应不少于2～3次；气温在28度以上一级区域洒水降燥增加频次；遇4级以上刮风天气适时采取洒水压尘作业。 6.机械化清扫、清洗和洒水作业后，达到路面清洁、标线清晰、边石无尘标准。 7.夏季对果皮箱、路灯杆、交通隔离栏（墩）实行“每日擦洗”，保持时时清洁。 8.装修垃圾、物料堆苫盖严密，无散袋堆、垃圾堆。 100分 分值 计分标准 1.未按时完成清扫作业，主城区内街路每路段扣0.5分，其它街路每路段扣0.2分；清扫不达标，路面有废弃物，尘土计量超标,主城区内每处扣0.5分，其它街路每处扣0.2分。保洁不达标，路面（含绿地）有废弃物，主城区街路每处扣0.5分，其它街路扣0.2分。 2.未按时收集、未送到指定容器存放清扫的垃圾污物，主城区街路每处扣1分，其它街路每处扣0.5分。 3.未按规定配齐配足清扫保洁作业人员每人次扣1分；未配足作业设备的每台次扣1分。 4.清扫保洁人员作业时未按规定着具有反光标志的工作装，夜间和凌晨作业未佩戴安全标示的每人次扣0.5分。 5.清扫人员作业时不文明作业扬尘影响市民出行的，将灰土等废弃物扫入排水井或绿地的，发现一次扣0.5分。 6.未按季节要求开展机械化清扫、水洗作业的，每条次扣1分； 7.未按气候条件开展相应频次洒水、冲洗、刷洗作业，每次扣1分；机械化清扫、水洗和洒水作业后路面有明显积水、泥沙，每处扣0.5分；刷洗后，路边石不洁，路面有浮土、泥沙、污渍的，每项扣0.5分。 8.果皮箱、垃圾桶破损、蒙尘扣0.2分，垃圾外溢、爆满扣0.5分；路灯杆、交通隔离栏（墩）有蒙尘、污渍的，以两个相邻路口长度为一段，每段分别扣1分。 9.裸露堆放装修垃圾、物料、散袋堆、垃圾堆每处扣0.2分。 104
1.1 临沂市城市路桥PPP项目清冰雪作业考核标准及
细则
临沂市城市路桥PPP项目 清冰雪作业考核标准及细则
考核部门：临沂市环境卫生管理局
考核对象：项目公司（乙方）
105
三、考核打分标准
根据实际作业效果，对每场降雪清理情况进行检查验收，每场降雪采取100分制。 1.A、B类街路路面有残存片、残雪带的，每处扣0.5分； 2.交通隔离护栏、边石根下清理不净的，每处扣0.5分； 3.路面有冰包、冰棱的，每处扣0.5分； 4.人行道清理不达标或未清理的，每处扣1分；
5.路面有积雪未在规定时限内拉运完毕的，每处扣0.2分； 6.抛撒炉灰沙子防滑，每处扣0.5分。
7.临时堆放冰雪散乱不整或掺杂垃圾、杂物、污水，每处扣1分； 8.绿地、树池、公交站堆放冰雪，每处扣2分； 9.整条街路冰雪未清除，扣5分；
10.不按规定超范围使用融雪剂的，扣10分。 四、养护费核定
清冰雪服务费用根据行业主管部门对当季降雪场次的认定（平均规模为中雪4.9㎜）、每场降雪清理情况考核得分的平均得分，提报给项目实施机构计算清冰雪绩效考核系数，由市财政部门根据绩效考核系数核定清冰雪服务费。
106
1.1 临沂市城市路桥PPP项目园林绿化专项考评办法
及考评实施细则
临沂市城市路桥PPP项目
园林绿化专项考评办法及考评实施细则
考评部门：临沂市城市绿化办公室 考评对象：项目公司（乙方）
107
考核项目 考核内容及标准 分值 计分标准 责任部门 108
1.生长势旺盛，枝干、叶片健壮、针叶树顶尖突出，树形美观，主侧枝分布匀称、数量适宜，分枝点合适，内膛不乱，通风透光；无内膛枝、下垂枝、平行枝、病虫枝、枯枝死梢、徒长枝、交叉枝、断枝、劈裂枝等影响景观效果的枝条(含补锯残桩断头)；树木修剪、损伤创面大于5（m(直径)或园 林 绿 化 日常管控 树木 抚育 管理 20（m2的需防腐处理。 2.无缺株、死树，无死树桩；伐除后及时补植。 3.无萌蘖，无漂浮物、悬挂物；灌木丛下、林地、树池内无垃圾堆物、杂草、落叶、超高土、残冰残雪等，灌木丛下、树池内整洁。 4.近三年新植树木倾斜度不超过5度。 5.树木支撑整齐、美观、牢固，无缺损。 6.冬季不耐寒树木有防寒措施，春季拆除防寒设施。 7.树干每年涂白2-4次；涂白高度在地面上1.2米，涂料要均匀，边缘线要直。 8.土壤疏松，无板结和缺水肥现象。 9.古树名木长势旺盛，适时进行水肥复壮，实施挂牌等保护措施。 20 1.正常生长季节出现黄、焦、卷、落叶的，每株扣0.1分；未及时修剪内膛枝、下垂枝、平行枝、枯枝等影响景观效果的枝条每株扣0.2分；损伤创面大于5（m(直径)或20（m2的未进行防腐处理扣0.1分；未经过上级行政主管部门批准修剪过重，发现一株扣1分。 2.未及时伐除枯死树、挖除树根的，每株扣0.2分；未及时补植，每缺一株扣0.5分。 3.未及时清理萌蘖、漂浮物、悬挂物，每株扣0.1分；灌木丛下、林地、树池内有垃圾堆物、杂草、落叶、超高土、残冰残雪；每株扣0.1分。 4.未及时扶正，每株扣0.2分。 5.支撑绑扎不牢、断桩、缺损等每株扣0.1分。 6.未及时安装、拆除防寒设施，每株扣0.2分。 7.树干未及时涂白或涂白不标准，每株扣0.1分。 8.未及时疏松土壤，树池内土壤有板结和缺水肥现象，每株扣0.1分。 9.因管理保护不到位的原因，造成古树名木长势衰弱或死亡的，每株扣2分。 项目公司（乙方） 园林绿化专项考评实施细则
109
园林绿化专项考评实施细则 考核项目 考核内容及标准 1.生长势旺盛，顶面平齐，侧面平直，线条流畅，棱角突出，修剪及时，无5（m以上徒长枝，表面无修剪残留物；无枯枝，死绿 篱 抚 育 管 理 树。 2.无缺苗断空，补植及时。 3.表面无附生植物，无修剪残留物；绿篱内无残枝败叶、垃圾、堆物，杂草、超高土、残冰残雪。 4.冬季不耐寒绿篱有防寒措施，春季及时拆除防寒设施。 1.植物生长茂盛、整齐，生长季节无枯黄现象；无斑秃、裸露、 草 坪 踩踏现象。 2.适时修剪，草坪保持在6-10厘米。 地 被 3.草坪(地被)内无修剪残留物、无残枝败叶、垃圾、堆物、杂管 理 草、超高土、残冰残雪等。 4.平整，无秃斑、起垄、凹陷等现象。 15 20 分值 计分标准 1.修剪不及时，每㎡扣0.2分；修剪质量不合格、缺剪、漏剪、崩口，品种间界线不清晰的，每㎡扣0.1分；未及时清除枯枝，死树，每㎡扣0.2分。 2.缺株断档、稀疏空洞、栽植不到边到角，每㎡扣0.1分；未及时补植，每㎡扣0.5分。 3.表面有附生植物、修剪残留物，绿篱内有垃圾堆物、杂草、超高土、残冰残雪，每㎡扣0.1分。 4. 未及时安装、拆除防寒设施，每条(块)扣0.2分。 1.生长季节有枯黄现象，每㎡扣0.1分。 2.未按规范及时修剪，每㎡扣0.1分。 3.修剪后碎草未及时清扫,每㎡扣0.1分； 修剪未到边到角或有夹缝,每处(㎡)扣0.1分；草坪(地被)内有残枝败叶、垃圾、堆物、杂草、超高土、残冰残雪等，每㎡扣0.1分。 4.草坪(地被)凹凸不平，有秃斑、踩踏等现象，每㎡扣0.2分。 责任部门 园 林 绿 化 日 常 管 控 项目公司（乙方） 项目公司（乙方） 110
草 花 无凹凸不平，无秃斑、杂草等现象。 盆 花 1.花地、花池等彩化植物色彩艳丽、整齐均匀，景观效果佳，2.适时栽植草花、摆放盆花；花期丰满，无裸露，开花率不低15 1.花地、花池等凹凸不平，有秃斑、杂草等现象，每㎡扣0.2分。 2.未及时栽植草花、摆放盆花，未更换萎蔫花卉，每㎡扣0.2分；开花率低于95%，每处扣0.2分。 3.五色草模纹线条模糊、缺苗，每㎡扣0.1分。 4.有残枝败叶、垃圾、堆物、杂草、超高土等，每㎡扣0.1分。 项目公司（乙方） 五色草 于95%；及时更换萎蔫花卉。 3.五色草模纹线条清晰，高度保持在5厘米以下。 管 理 4.无残枝败叶、垃圾、堆物、杂草、超高土等。 园林绿化专项考评实施细则
考核项目 园 林 绿 化 日 常 病虫害 防 治 考核内容及标准 1.病虫害防治及时，园林植物无病虫的活卵、活虫； 2.叶片上无虫粪、虫网、虫眼等。食叶性害虫危害的叶片每株(㎡)小于5%；刺吸性害虫危害的叶片每株(㎡)小于10%； 3.基本无蛀干性害虫危害；病害叶片每株(㎡)小于5%；叶片上无虫粪、虫网。 分值 计分标准 责任部门 乔木、花灌木、种植块，每株(㎡)扣0.2分，地10 被每10㎡扣0.2分。 项目公司（乙方） 111
管 控 1.绿地栅栏、挡土墙、挡雪板、防寒设施等设施污损，有乱贴乱画、污渍，每处扣0.1分；未及时维修、清洗、油(粉)饰；每处扣0.2分。 1.绿地栅栏、挡土墙、挡雪板、防寒设施、健身器材、座椅、果皮箱等完备、整洁，及时维修、清洗、油(粉)饰，无园 林 设 施 小 品 维 护 管 理 乱贴乱画。 2.树篦子、树（花）池界石完整、美观，维修及时；及时维护。 3.公园内园林建筑、雕塑小品、游乐设施等保持日见常新，导引系统齐备；及时维修、油（粉）饰。 4、公园内园路、广场、健身区域等铺装、台阶及界石等平整、完好、整洁；维修及时。 4、园路、广场等铺装不平整、破损，破损每平方米扣0.2分；界石每处扣0.1分。 20 2.树篦子、树（花）池界石不完整、未及时维护，每个扣0.1分。 项目公司3.公园园林建筑、雕塑小品、游乐及服务设施等（乙方） 污损、缺失，每处扣0.1分；未及时维修、油(粉)饰、清洗，每处扣0.2分。 112
1.1 临沂市城市路桥PPP项目排水设施运营维护标准
及考核办法
临沂市城市路桥PPP项目 排水设施运营维护标准及考核办法
考评部门：临沂市水务局 考评对象：项目公司（乙方）
113
绩效考核办法
对排水设施运营维护绩效考核实行百分制，每季度考核一次。
一、保持地面排水设施完好，井盖和雨水箅、盖板等地面设施缺损的，每发生一起扣5分，因缺损造成损失的，每发生一起扣10分。
二、保持排水顺畅，无重大责任事故。因排水设施管护不及时，造成淤堵、积水、路面沉降等事故，每发生一起扣10分。
三、及时抢修排水设施故障、事故，因抢修不及时造成影响或损失，每发生一起扣10分。
四、及时处置媒体报道及居民反映的排水问题，不办或办理不及时，每发生一起扣5分。
按照季度考评成绩，提报给项目实施机构作为计算绩效考核系数的依据，由市财政部门根据绩效考核系数核定养护费。
114
1.1 临沂市城市路桥PPP项目照明设施维修养护标准
及考核办法
临沂市城市路桥PPP项目 照明设施维修养护标准及考核办法
考评部门： 临沂市路灯管理处 考评对象：项目公司（乙方）
115
照明设施维修养护考核办法
照明设施维修养护考核综合得分满分100分。其中：
1.亮灯率：按亮灯率考核办法进行评分，满分100分，综合得分中占比40%； 2.设备完好率：按设备完好率考核办法进行评分，满分100分，综合得分中占比15%； 3.技术指标：按道路照明技术指标考核办法进行评分，满分100分，综合得分中占比30%；
4.故障报修率：按故障报修率考核实施细则进行评分，满分100分，综合得分中占比15%；
将以上四部分考核内容得分的总和作为本次检查考核的综合得分，检查考核每季度进行一次。按照季度考评成绩，提报给项目实施机构计算绩效考核系数，由市财政部门根据绩效考核系数核定养护费。路灯电费根据项目公司(乙方)现场计量向电业部门缴纳的电费发票，由市财政部门据实支付。
附件：1.亮灯率考核办法
2.路灯设备完好率考核办法 3.技 术 指 标 考 核 评 分 细 则 4.路灯故障报修率考核实施细则（试行稿）
（一）亮灯率考核办法
一、考核标准
根据国家城市照明考核标准，城市快速路、主干路亮灯率达到98%以上；次干路亮灯率达到96%以上；支路亮灯率达到95%以上。按照工程的总灯盏数和道路等级进行考核评定。
二、考核细则
1.主干路亮灯率。达到98%及以上为100分、达到97.5%及以上为90分、达到97%及以上为80分、达到96.5%及以上为70分、达到96%及以上为60分、达到95.5%及以上为50分、达到95%及以上为40分、95%以下为0分。
2.次干路亮灯率。达到96%及以上为100分、达到95.5%及以上为90分、达到95%及以上为80分、达到94.5%及以上为70分、达到94%及以上为60分、达到93.5%及以上为50分、达到93%及以上为40分、93%以下为0分。
3.支路亮灯率。达到95%及以上为100分、达到94.5%及以上为90分、达到94%及以上为80分、达到93.5%及以上为70分、达到93%及以上为60分、达到92.5%及以上为50分、达到92%及以上为40分、92%以下为0分。
117
（二）路灯设备完好率考核办法
为确保路灯正常运行及附属设备的完好，特制定设备完好率考核办法，细则和扣分标准如下。
1.灯具的缺失或倾斜10度以上； 2.灯臂的缺失或倾斜10度以上； 3.灯杆的缺失或倾斜10度以上； 4.杆门（垛）破损与缺失； 5.电缆井的破损和缺失； 6.电缆下沉和破损； 7.架空线脱落或驰度过大； 8.变台和箱变的倾斜和缺陷； 9.控制系统的运行情况。
118
（三）技术指标考核评分细则
表一
机动车交通道路照明标准值 路面亮度 平均 总均 级 道路类型 别 Lav Uo (（d/㎡) 最小值 维持值 快速路、主干路 （含迎宾路、 通向政府机关和Ⅰ 大型公共建筑的主要道路， 位于市中心或商业中心的道路） Ⅱ Ⅲ
次干路 支路 分值 0.75/1.0 0.5/0.75 10 0.4 0.4 5 0.5 － 5 10/15 8/10 10 0.35 0.3 10 10 15 5 0.5 － 10 1.5/2.0 0.4 0.7 20/30 0.4 10 0.5 最小值 维持值 UL Eav(lx) 最小值 TI(％) 亮度 匀度 均匀度 照度 UE 增量 最小值 纵向 平均 均匀度 阈值 SR 限制 环境比 路面照度 炫光 119
表二
交会区照明标准值 路面平均照度 交会区类型 Eav(lx),维持值 主干路与主干路交会 主干路与次干路交会 主干路与支路交会 0.4 次干路与次干路交会 20/30 次干路与支路交会 支路与支路交会 分值 表三
人行道路照明标准值 路面平均照度 夜间行人流量 区域 Eav(lx), 维持值 商业区 流量大的道路 居住区 流量中的道路 商业区 10 15 3 5 2 3 20 路面最小照度 Emin(lx), 维持值 7.5 最小垂直度 Evmin(lx), 维持值 4 15/20 10 10 光强分别不得超过30（d/1000lm和 10（d/1000lm 5 30/50 UE 在驾驶员观看灯具 的方位角上，灯具在 80°和90°高度角方 向上的照度均匀度 炫光限制 120
居住区 商业区 流量小的道路 居住区 分值 7.5 10 5 10 1.5 3 1 5 1.5 2 1 5 （四）路灯故障报修率考核实施细则（试行稿）
故障报修率主要是考核路灯故障发生的频率以及解决的及时率、准确率，路灯管理处客服部将根据监控平台数据，按照事故类型汇总，配合电话回访用户及现场勘查，以确保数据真实准确。
一、故障等级及处理时限
1.特急(时限：3个小时内完成)，包括：大面积灭灯、架空线故障、杆体带电。 2.加急（时限：8个小时内完成），包括：白天亮灯、小面积灭灯、井盖、外力破坏、撞杆。
3.普通（时限:2个工作日内完成），包括：1-2盏灭灯、监控故障、变台故障、配电箱故障、广告、灯具倒挂、电缆故障、外接电源、其他。
二、具体考核办法 ①一个月为一个考核周期。
②考核按记分制计算（单项未按规定时限完成，则该项记0分）。 ③满分为100分。
按照故障类型，扣分标准如下：
1.1-2盏灭灯:………………………………………5分 2.小面积灭灯(单条街3-10盏灭灯)：…………10分 3.大面积灭灯（10盏以上灭灯）：………………10分 4.撞 杆:…………………………………………5分
121
（按时限规定到达现场，将倒杆移至安全地带，将电缆做绝 缘处理，恢复补杆时间另行计算） 5.外力破坏:………………………………………5分 6.灯具倒挂:………………………………………5分 7.电缆故障:………………………………………5分 8.白天亮灯:..................................................5分 （当日9点以前通知监控中心备案的情况除外） 9.架空线故障:……………………………………5分 10.杆体带电:……………………………………10分 11.处理结果回复不属实 :………………………10分 12.照明设施危及行人或车辆安全的，自发现或接到 报修后应1小时内到达现场……………………10分
13.未出现因工作失误导致媒体曝光、上级领导批评、影响 企业形象等严重问题……………………………10分 14.其他……………………………………………5分
122
1.1 临沂市城市路桥PPP项目道路交通设施管护标准要求及评分标准
临沂市城市路桥PPP项目
道路交通设施管护标准要求及评分标准
123
考评部门：临沂市公安交通管理局 考评对象：项目公司（乙方）
交通设施维护评分标准
交通设施维护企业须每周向交通设施管理机关上报交通设施维护情况周报表，交通设施管理机关每月对交通设施维护情况进行一次综和考评。月考评分数满分100分，季度考评得分为各月平均值。设施管理机关派专人负责交通设施维护考评工作，随时抽查路面交通设施维护情况。考评工作执行以下标准
1．路面巡查未能满足24小时不间断的，每次扣2分。
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2．设施杆体倾斜，每次扣3分。 3．标志缺失，每次扣5分。 4．设施卫生不达标，每次扣2分。 5．信号灯具、井盖损坏缺失，每次扣5分。 6．信号灯系统运行异常，每次扣5分。 7．护栏缺失，每次扣3分。 8．护栏歪斜不整齐，每次扣2分。
9．处理事故现场到位时间、完成时间未满足标准要求，每次扣5分。
10．遇有交通流量调整，未能及时按设施管理机关的标准要求完成设施更改、迁移、拆除、增补、调整等工作，每次扣5分。
11．由于设施维护不到位而导致的交通事故和其他安全事故，其一切政治影响、社会影响、刑事责任以及经济损失均由设施维护企业承担，同时每次扣20分。
按照每月综合考评成绩计算季度考评成绩，提报给项目实施机构作为计算绩效考核系数的依据，由市财政部门根据绩效考核系数核定养护费。信号灯电费根据项目公司(乙方)现场计量向电业部门缴纳的电费发票，由市财政部门据实支付。
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附2：报价表
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