复杂装备军民融合维修保障效益评价研究

刘志勇，姚俊金，荣丽卿（军械工程学院，石家庄050003）摘要：针对军民融合维修保障中缺少对合同商效益评价，无法为合同商选择、合同续签等工作提供科学依据的情况，提出基于项目后评价理论的合同商维修保障效益评价理念。在分析了军民融合维修保障项目后评价内容的基础上，以效益评价为例对复杂装备军民融合维修保障效益评价进行分析。建立了合同商保障的费用分析模型和装备可用度模型。最后，通过算例对该方法进行了演示验证。关键词：军民融合，维修保障，合同商，效益评价中图分类号：TH17文献标识码：ABenefitEvaluationonMaintenanceSupportof

ComplexEquipmentinMilitary-Civilintegrate

LIUZhi-yong，YAOJun-jin，RONGLi-qing（OrdnanceEngineeringCollege，Shijiazhuang050003，China）Abstract：Forlackingthemethodofcontractorbenefitevaluationinmilitary-civilintegrate，scientificsupportoncontractorselectionandcontractsigningisabscent.Themethodofbenefitevaluationonmaintenancesupportofcomplexequipmentisputforword，basedonprojectpostevaluation.Themaincontentofprojectpostevaluationaboutmilitary-civilintegrateisanalyzed.Thenthebenefitevaluationisascertainedandthemodeofcostandavailabilityofcontractorisestablished.Atlast，anexampleisillustrated.military-civilintegrate，maintenancesupport，contractor，benefitevaluationKeywords：0引言效益等保障效果研究还相对较少，无法为维修保障合同商的评价、合同的续签等工作提供可靠依据。这种非闭合的合同商管理机制已经对军民融合维修保障的深度发展产生了严重影响。因此，科学评价各军民融合维修保障项目的效果和效益已成为装备维修管理部门亟待解决的重要问题。随着高新技术在军地装备的通用程度不断增加，地方企业无论是从技术还是从管理方面，都在复杂装备保障领域体现出了巨大的优势。外军的实践证明，依托地方企业，利用民间力量，通过先进的技术和管理，采用军民融合的维修保障模式对复杂装备进行保障，使装备保障融入社会发展建设中，将在有效降低维修保障成本的同时、极大增强维修保障能力、提高复杂装备的维修保障效益［1］。然而，我军对复杂装备军民融合维修保障模式的探讨还主要集中在军民融合的前期工作，而将维修保障外包给地方合同商，能否形成平、战时的军事和经济收稿日期：2016-01-08修回日期：2016-02-171军民融合维修保障项目后评价理念的提出在军民融合的保障模式下，军方采用招投标的方法选择合同商，使合同商逐步进入不同的保障级别实施保障，并且依据签订的合同为军队提供维修保障服务。同时，依据系统动态原理，无论中标、还军队科研基金资助项目*基金项目：作者简介：刘志勇（1977-），男，河北平山人，博士，讲师。研究方向：装备健康管理理论与应用。·56·刘志勇，等：复杂装备军民融合维修保障效益评价研究（总第42-0239）是未中标的企业都是在不断发展变化的。那么，当合同结束后，本年度选择的合同商保障项目是否在质量、费用和进度等方面达到军方在合同中提出的要求，有哪些需要改进的地方，是否续签合同还是选择新的合同商等问题就需要进一步研究。与传统的保障项目选择合同商不同，该问题是在合同完成后，对已完成项目的评估。本文采用项目管理理念中的项目后评价理论［2］，对军民融合维修保障的实施情况进行评估分析，通过建立完善的维修保障后评价方法，开展深入的后评价工作，纠正项目决策和合同商管理中存在的问题，对于提高维修保障项目决策和管理的科学性、促进军民融合式维修保障的规范化等方面发挥重要作用。后评价是在项目投资完成以后，对项目目的、执行过程、效益、作用和影响所进行的全面系统的分析［2］。根据项目后评价的理论与方法，军民融合维修保障项目后评价内容如图1所示。图1军民融合维修保障项目后评价内容可见，项目后评价涉及内容非常广，本文仅以效益评价为例，对项目后评价的主要内容进行说明。当以上5个评价结果均得出后，可采用综合加权的方法得到整个维修保障项目的评价结果。2军民融合维修保障效益评价模型图1中，对于军民融合维修保障效益评价主要从经济效益和军事效益两个角度进行分析。其中，经济效益主要是从军方节约经费的角度进行分析，采用对保障费用的分析来评价军民融合保障中合同商保障的经济效益；军事效益主要是从军方战斗力提升的角度去分析，采用对合同商保障的装备可用度的分析来评价军民融合的军事效益。2.1维修保障费用分析2.1.1军民融合模式下维修保障费用的变化维修保障费用的影响因素较多，装备自身特性、装备使用情况、维修管理水平等均对保障费用产生着较大影响。在军方独立保障和军民融合保障两种模式下，军方维修保障费用的支出并不一样，比如：独立保障时，维修保障的费用包括维修设备、维修人工、维修备件等各项资源的费用和相应培训和管理的费用［4-5］；而军民融合模式下的维修保障，装备或系统交由地方合同商保障，由于保障主体的变化，维修保障费用将发生变化。具体变化为：（1）减少的费用实施军民融合维修保障，合同商直接承担装备保障工作。原本应由军方承担的各种维修资源费用，转变为完全由合同商承担，或军队仅出少量资金即可实现。比如，对于维修备件、消耗品等，也仅需支付相应的采购费用，而不需要支付更多的储存、闲置等费用。同样，维修人员工资、培训以及机关业务费、仓库业务费等维修管理费用也均由合同商承担。（2）增加的费用军民融合维修保障中，军方增加的支出项目主要是对合同管理所需的各类经费，包括合同谈判、签订、审计、验收、管理等费用。2.1.2军民融合模式下维修保障费用计算模型（1）基本假设·合同期T内，某维修级别上，合同商既承担预防性维修任务，也承担修复性维修任务；·装备或系统仅有正常和故障两个状态；·进行修复性维修时，故障独立，且无多重故障；·进行预防性维修时，预防性维修费用为常数，与维修次数等无关。·进行修复性维修时，实现的是不完全修复。（2）主要参数根据装备故障模式与影响分析（FailureModeandEffectAnalysis，FMEA）［6］，交由合同商保障的某装备系统有i个故障单元，每个故障单元有j类故障模式，每个故障模式有k的故障原因。令，ijk为故障原因k的预防性维修间隔期；cpijk为故障原因k的单位预防性维修费用；cpijk为平均预防性维修停机损失；cplijk为故障原因k因合同商违约造成单位时间预防性维修平均损失；dplijk为故障原因k因合同商违约造成的预防性维修延误时间；pplijk为预防性维修时合同商违约概率；Cpmm为军方与合同商进行商务谈判、合同签订、合同管理等所需要支出的预防性维修管理费用；琢pmm为合同商违约后军方重新进行预防性维修的合同管理费用调整比率；cfijk为故障原因k单位修复性维修费用；cfijk为平均修复性维修停机损失；cflijk为故障原因k因合同商违约造成的·57·（总第42-0240）火力与指挥控制2017年第2期单位时间修复性维修平均损失；dflijk为故障原因k因合同商违约造成的修复性维修延误时间；pflijk为修复性维修时合同商违约概率；Cfmm为军方与合同商进行商务谈判、合同签订、合同管理等所需支出的修复性维修管理费用；琢fpmm为合同商违约后军方重新进行修复性维修合同管理费用调整比率；）C（PT为军方支付给合同商的预防性维修费用；）为军C（FT方支付给合同商的修复性维修费用。（3）军方支付的费用模型在合同期内，军方支付给合同商的总费用为预防性维修和修复性维修费用之和，（T）=C（）+CPT），其中，预防性维修费用和修复性维修费用分C（FT别计算如下。·预防性维修费用军民融合维修保障中，合同商根据合同签订内容进行的维修活动。结合预防性维修的定义［7］，军方支付的合同商预防性维修的费用：2.2装备可用度分析作为评判保障效果的直接参数之一，可用度历来都受到装备使用和保障部门的重视。因此，本文在评价军民融合维修保障军事效益时，采用与实际使用部门最为密切的使用可用度［5］进行度量。2.2.1使用可用度基本模型可用度Ao的计算公式为：式中，MTBM为平均维修间隔时间；MDT为平均维修停机时间。其中，MTBM为装备或系统使用情况的数据，与保障模式无关。因此，军方独立保障和军民融合保障对可用度的影响主要体现在MDT。同时，又因为研究使用可用度时一般不考虑改进时间，所以军民融合模式下，MDT仅在预防性维修、修复性维修和保障延迟时间都会有很大的不同。2.2.2军民融合模式下的可用度模型（1）主要参数交由合同商保障的某装备系统有i个故障单元，每个故障单元有j类故障模式，每个故障模式有k的故障原因。令，dpijk为合同商对故障原因k实施预防性维修时间；dfijk为合同商对故障原因k实施修复性维修时间；dpdijk为合同商对故障原因k实施预防性维修的正常延误时间；dpdlijk为预防性维修时合同商违约造成的延误时间；ppdlijk为预防性维修时合同商供应违约概率；dfdijk为合同商对故障原因k实施修复性维修的正常延误时间；dfdlijk为修复性维修时合同商违约造成的延误时间；pfdlijk为修复性维修时合同商供应违约概率；其余参数同2.1。（2）装备可用度模型合同期T内，使用可用度A（T）：·修复性维修费用根据修复性维修的定义［8］，合同商在合同期内军方需要支付给合同商修复性维修的费用为：其中，N孜为合同期内合同商对装备或系统进行修复性维修的平均次数。若令孜为修复系数，S为系统或部件的平均寿命，可计算N孜得［9］：3案例分析关键子系统（Y）相关数据进行参考。相关参数假设如下页表1所示。（1）合同商对新型装备的X子系统维修保障费用和装备可用度=20130（元）；=0.9399（2）军方对相似装备中Y子系统维修保障费用和装备可用度=21761.4（元）；某式新型火炮因维修标准高、维修任务重等情况，经研究采用军民融合的模式引入合同商进行维修保障，合同期为一年。一年后，为了对该合同商的工作进行评价，并确定是否选择新的合同商提供依据，需要对其一年来的保障效益进行分析。但由于该型火炮为新型装备，目前我军并无关于其维修保障的相关数据可以参考。为此，选取与该型装备中某关键子系统（X）接近且由军方独立保障的某装备·58·刘志勇，等：复杂装备军民融合维修保障效益评价研究表1保障效益评估参数表参数Xijk

（总第42-0241）参数cfijk

X参数X参数Y参数Y参数Y'ijk30c'fijk320ppdlijk

01保障中合同商保障的经济效益和军事效益两个方面，对合同期满后合同商的保障效益评价进行了分析，旨在探索一套适合复杂装备合同商管理的思路与方法，为全面提高我军的复杂装备军民融合维修保障实践提供必要的理论依据。参考文献：［1］赵澄谋.世界典型国家推进军民融合的主要做法分析［J］.科学学与科学技术管理，2005，26（10）：26-31.［2］戚安邦.项目评价学［M］.北京：机械工业出版社，2005：252-281.［3］白思俊.现代项目管理（下册）［M］.北京：机械工业出版社，2002.［4］刘晓东.装备寿命周期费用分析与控制［M］.北京：国防工业出版社，2008.［5］甘茂治，康建设，高崎.军用装备维修工程学［M］.2版.北京：国防工业出版社，2005.［6］徐绪森.装备维修工程学［M］.北京：国防工业出版社，1994.［7］MURTHYDNP，BLISCHKEWR.Warrantymanagementandproductmanufacture［M］.London：SpringerScienceBusinessMedia，Inc，2006.［8］BLISCHKEWR，MURTHYDNP.Productwarrantyhand-book［M］.NewYork：MarcelDekker，1996：128-137.［9］贾希胜.以可靠性为中心的维修决策模型［M］.北京：国防工业出版社，2007.30260ppdlijk0.0240801cpijk200cfijkcpijk

50cflijk

dpijk0.5c'pijk250c'fijk70dpijkdfijk

1c'pijk80cflijk

000dflijkpflijk孜Cfmm

00dfijk1.5dpdijk

103000.97cplijk100dflijkdplijk

2dpdijk0.5cplijk

1dplijk

pflijk0.05dpdlijk孜0dpdlijk0.97dfdijk0dfdlijkpfdlijk孜pplijk0.010.97dfdijk1.5pplijk

1Cpmm1000Cfmm1500dfdlijk

Cpmm0琢pmm0.6琢fpmm0.08pfdlijk0.02琢pmm0S450孜0.97S450琢fpmm0=0.9227可见，该合同商在其合同期内实施保障，不仅有利于降低该型号装备的维修保障费用，而且能够提高装备的使用可用度。采用该合同商保障的措施是合理且有益的。4结论在经济市场中，交予合同商进行维修保障的效果如何等具体操作性问题有待深入探索。为此，借助项目管理中的项目后评价理念，从军民融合维修（上接第55页）白色像素点数，获取有效谷-峰-谷投影图，波峰位置即为车牌区域，有效提高了定位速度和准确度。参考文献：［1］沈晶，刘海波，周长建.VisualC++数字图像处理典型案例详解［M］.北京：机械工业出版社，2012.［2］吕莹楠.车辆违章系统的设计与实现［D］.哈尔滨：黑龙江大学，2009.［3］SIRITHINAPHONGT，CHAMNONGTHAIK.Therecogni-tionofcarlicenseplateforautomaticparkingsystem［J］.Pro-ceedingsoftheFifthInternationalSymposiumonSignalPro-cessingandItsApplications，1999（1）：455-457.［4］SIRITHINAPHONGT，CHAMNONGTHAIK.Extractingofcarlicenseplateusingmotorvehicleregulationandcharacterpatternrecognition［M］.IEEEAsia-PacificConferenceonCircuitsandSystems-Proceed2ings，1998：559-562.［5］TERBRUGGEMH，STEVENSJH，NIJHUISJAG，etal.LicenseplaterecognitionusingDTCNNs［M］.ProceedingsoftheIEEEInternationalWorkshoponCellularNeuralNet-worksandtheirApplications，1998：212-217.［6］ZUNINOR，ROVETTAS.Vectorquantizationforlicenseplatelocationandimagecoding［J］.IEEETransactionsonIndustrialElectronics2000，47（1）：159-167.［7］孟凡宁.黎明数字图书馆存储技术的研究［D］.大连：大连理工大学，2009.［8］徐慧.VisualC++数字图像使用工程案例精选［M］.北京：人民邮电出版社，2004.［9］AWAIDASM，MAHMOUDSA.Amultiplefeature/resolu-tionschemetoarabic（Indian）numeralsrecognitionusinghiddenmarkovmodels［J］.SignalProcessing，2009，89（6）：1176-1184.［10］JANEOVICP，KOKUERM.Incorporatingthevoicinginfor-mationintoHMM-basedautomaticspeechrecognitioninnoisyenvironments［J］.Speechcommunication，2009，51（5）：438-451.［11］张永来.基于小波分析的汽车牌照识别系统的研究与实现［D］.重庆：重庆大学，2009.［12］张学海.车牌字符分割方法研究与实现［D］.成都：西南交通大学，2010.·59·

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