理论 飞机地面综合保障技术及其发展 王永翠，邓小玲，汤慧 （中航飞机汉中飞机分公司，陕西汉中７２３０００） 摘要：在时当前飞机地面综合保障技术的发展状况进行分析的基础上，从飞机地面综合保障技术的综合化、 信息化、仿真化以及智能化几个方面探讨了地面保障技术的发展趋势。 关键词：地面保障技术；航空保障；发展 中图分类号：Ｖ２６７ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－７７１２（２０１４）０８—０２１８－０１ 合化趋势，通过综合后勤保障以及综合故障诊断技术，实现了 从上世纪九十年代开始，在航空装备技术迅速发展的背 景下，从民用航空设备的角度来看，民用航空设备的制造材 料、制造工艺以及电子设备及系统等都发生了较为明显的变 化，这对飞机地面地面保障设备及技术都提出了新的要求。 基于此，飞机地面综合保障技术已经得到了当前飞机航空保 障部门的重视。进入新世纪，美国空军针对美国空军的地面 综合保障技术现状，组织了专门的“航空地面保障设备研讨 会”，该会议涉及到了飞机地面保障设备以及保障技术等相 关技术，对未来飞机地面综合保障技术的发展提出了相关的 意见。本文在分析当前飞机地面综合保障技术的基础上，参 考国内外飞机地面综合保障设备与技术的发展现状，提出了 未来飞机地面综合保障技术的发展趋势。 一、飞机地面综合保障技术发展现状 从当前的飞机地面保障设备的发展现状来看，可以总结 为如下两点： （ 航空装备对地面综合保障设备具有较强 的依赖性。因为航空装备与地面综合保障工作密切相关，而 综合保障设备是保障工作质量的一个重要影响因子。随着当 前航空装备曰趋复杂，这对地面保障工作以及保障质量都提 出了更高的要求，从而使得地面保障设备规模越来越大、地 面保障技术更加复杂，这使得地面保障系统以及技术难度增 加。单一的依赖直接造成了综合保障技术在现实工作中难以 展开。（２）地面综合保障设备发展相对滞后。与航空设备的 发展速度以及发展状态相比，地面综合保障设备及技术没有 得到足够的重视，这导致地面综合保障技术与航空设备之间 出现了一定的不足。这主要表现在：地面综合保障设备大多 过于笨重，而且体积较大，功能过于单一，而且表现出较低 的可靠性；综合诊断能力较差，存在着虚警率较高以及重测 合格率较高的问题；综合保障设备备件的供应不及时，且存 在着较为明显的串件维修现象，不能保证航空设备的正常工 作稳定；航空设备的老龄化现象较为明显，导致飞机的保障 费用增加，而航空设备的整体性能则不能得到保证；部分大 型的地面综合保障设备应用性能不佳，面临着淘汰的趋势。 二、飞机地面综合保障技术发展趋势 （一）地面综合保障技术的综合化发展趋势。地面保障 设备及技术的综合化是现代飞机综合保障技术发展的重要趋 势。在当前科学技术快速发展的背景下，各学科知识存在着交 叉影响和渗透的问题，尤其是在现代ＣＡＤ／ＣＡＥ技术的快速发展 及应用下，现代航空设备自身以及地面保障设备及技术都得到 了较为明显的发展。在地面保障技术的应用过程中，逐步形成 了以多学科综合为主要方式，通过综合利用各个子学科体系间 的相互配合的方式产生设备功能协同效应，从而对提高地面综 合性保障设备的整体效果具有一定的作用。在工程设计综合化 技术的带动下，针对飞机地面综合保障设备的可靠性维修保障 技术（ＲＭＳ）正朝着综合化的方向发展，例如ＲＭＳ设计分析的综 合化，可靠性与维修性以及可用性的综合化，维修性与保障性 的综合保障技术以及ＦＭＥＡ综合保障技术。同时，在试验设计 技术发展的带动下，通过重复应用增长性试验、研制性试验以 及环境性试验等的发展使得航空设备的可靠性分析水平得到 提升。另外，飞机的后勤保障以及故障诊断技术也呈现出了综 航空设备综合诊断的实现。最后，地面综合保障设备的硬件及 软件可靠性也正在朝着综合化的趋势发展。 （二）信息化发展趋势。地面综合保障设备的信息化是 当前国民经济发展以及现代制造技术迅速发展的背景下，综合 保障工程设备的应用趋势。在地面综合保障技术的应用过程中， 通过与当前广泛应用的数字通信技术、网络传输以及现代网络 通讯技术等来完善综合保障设备的管理工作，同时对既有的地 面保障体系进行改造与完善，这成为了当前飞机地面综合保障 技术发展的一个重要途径。例如，美国民用航空公司为了提高 飞机地面综合保障技术水平而推行的后勤商务系统、保障备件 的采办以及周期性管理等系统，使得其在地面综合保障技术的 开发过程中能够使用交互式的电子技术手册、无纸维修车间以 及综合维修信息管理系统对航空设备进行检修，对新一代航空 设备的维修工作起到了有效的促进作用。 （三）地面综合保障工作的仿真化。仿真化是在ＲＭＳ技 术不断发展和深入的基础上逐步发展起来的。随着虚拟建模 与仿真技术在飞机综合保障设备中的应用，该技术在实际的 飞机设备检修工作中呈现出了应用范围增加的趋势。其不但 能够在航空设备的可靠性维修与保障性维修工作指标论证、 方案设计与分析当中得到应用，同时还能够对一些大型航空 设备的检修方案进行分析，确认检修方案的可靠性水平。另 外，仿真技术还可以用于对ＲＭＳ指标分析、ＲＭＳ系统性能以 及ＬＣＣ权衡机制进行分析，在维修方案设计过程中通过仿真 技术进行不断的校验和改进，从而提高地面综合保障技术的 整体水平，减少地面综合保障工作的成本。 （四）地面综合保障技术的智能化。在计算机技术的快 速发展背景下，人工智能技术在航空设备的地面综合性保障 工作中也得到了一定程度的应用，使得各种系统在多任务、 复杂环境下依然能够为保证航空设备正常工作而提供地面保 障工作，并为智能化的保障工作实施提供动力。例如，在 ＲＩＶｌＳ领域中，多种类型的飞机智能故障诊断以及维修系统在 各种大型飞机中得到了广泛的应用，从具体的应用效果来看， 其有效的降低了针对航空设备的故障诊断时间以及对熟练技 术人员数量的而要求。同时，通过使用ＲｉＶ！Ｓ设计分析专家系统， 能够使得可靠性维修技术的质量更加可靠，而且在不增加可 靠性维修成本的基础上，提高了保障水平。 三、结束语 随着２１世纪人工智能技术的迅速发展，人工智能技术 在航空地面保障技术应用当中的空问知识表达、常识性推理 以及故障识别等方面的局限性将得到有效解决，从而促进航 空地面保障技术得到更快发展。 参考文献： 『１１丁利平．军用飞机地面保障设备的发展现状与趋势ｆＡ１． 第四届长三角科技论坛航空航天与长三角经济发展分论坛暨 第三届全国航空维修技术学术年会『ｃ１．北京：空军装备研究 院航空装备研究所，２００７ ［２］祁明亮，陈涛，胡兴宇．国外航空地面保障装备研发 动向［Ｊ】．大观周刊，２０１２（２０）． ２０１ｑ ｉ肖费电子２１８